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比亞迪汽車的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地！

比亞迪汽車銷售公司的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地。四位司齡15年以上的比亞迪老將，分掌四大事業(yè)部：新成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部，由2003年入職的路天任總經(jīng)理。他曾負(fù)責(zé)山東、北京、天津、西北及華中地區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷及管理等工作

工藝與制造 | 2021-02-04 09:29 評(píng)論

“在中國(guó)、為世界”，捷豹路虎用獨(dú)特的豪華視角鏈接消費(fèi)者

2020年雖然為捷豹路虎入華發(fā)展的第一個(gè)十年畫上了完美的句號(hào)，但同時(shí)更是未來(lái)十年的新起點(diǎn)。時(shí)間回到十年前，隨著iPhone手機(jī)的相繼推出，它推動(dòng)了世界整個(gè)智能手機(jī)時(shí)代的來(lái)臨。而2010年到2020年，更成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變化的十年

工藝與制造 | 2021-02-04 08:59 評(píng)論

1月SUV投訴榜單公布：大眾仍居首位

     日前，汽車門網(wǎng)2021年1月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月多款SUV的投訴指數(shù)環(huán)比都有所上升。其中，大眾途觀L和本田CR－V超過(guò)上月的榜首大眾探岳，減配碳罐電磁閥阻尼器的奔馳GLB級(jí)本月遭到更多車主投訴

汽配維保 | 2021-02-04 08:57 評(píng)論

熱效率41.07%！東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么做到的？

圖文 劉志偉在剛剛過(guò)去的2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典上,東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺年度特別獎(jiǎng),到底是什么樣的黑科技讓這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在眾多競(jìng)品中脫穎而出?要解決這個(gè)問(wèn)題,我們先得了解發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)最重要的指標(biāo):經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力和環(huán)保指標(biāo)

工藝與制造 | 2021-02-04 08:56 評(píng)論

Momenta將完成超4億美元融資

根據(jù)車智君的消息顯示, Momenta將于近期完成C輪融資,融資金額將會(huì)超過(guò)4億美元, 據(jù)可靠信源,本輪的投資人陣容中,有國(guó)內(nèi)和國(guó)外的頂級(jí)車企以戰(zhàn)略投資人身份投資,并且這些車企此前已經(jīng)與Momenta有非常緊密的業(yè)務(wù)往來(lái)

汽車電子 | 2021-02-03 17:43 評(píng)論

一汽計(jì)劃72億美元收購(gòu)華晨中國(guó)股份！華晨回應(yīng)：假消息

作為老牌國(guó)產(chǎn)車企，并且還與華晨寶馬這樣的“利潤(rùn)奶�！�，華晨集團(tuán)竟然走到了破產(chǎn)的地步，著實(shí)讓人唏噓不已。此外，日前，還有媒體報(bào)道，有消息人士透露，一汽集團(tuán)正考慮收購(gòu)寶馬的主要中國(guó)合作伙伴華晨中國(guó)汽車控股有限公司，交易總價(jià)可能達(dá)到72億美元（約合人民幣467億元）

其他 | 2021-02-03 16:41 評(píng)論

2021年第1批推薦目錄專用車：比亞迪電池/電機(jī)均進(jìn)前2名

近日，工信部發(fā)2021年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，作為新年第一批，也是補(bǔ)貼新政策發(fā)布，明確今年補(bǔ)貼技術(shù)要求不變后的前兩批目錄，本批車型數(shù)量大幅減少，一共只有115款新能源車型，其中包括57款專用車

工藝與制造 | 2021-02-03 16:39 評(píng)論

“天作之合”，比亞迪聯(lián)手華為、希迪智駕打造自動(dòng)駕駛物流車

當(dāng)前，智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。在國(guó)家加速“新基建”的號(hào)召下，融合5G、智能網(wǎng)聯(lián)（車路云）等技術(shù)的自動(dòng)駕駛正迎來(lái)一個(gè)“超級(jí)賽道”。緊抓市場(chǎng)機(jī)

汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮，互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)哪個(gè)更勝一籌？

配圖來(lái)自Canva可畫近來(lái)汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮。2021年伊始，智能汽車行業(yè)就成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，迅速吸引了來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域的多家巨頭頻頻加碼布局。1月初，在百度宣布與吉利集團(tuán)合作組建智能汽車公司的同時(shí)，阿里與上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)聯(lián)手打造的智己汽車品牌，也發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車

工藝與制造 | 2021-02-03 15:48 評(píng)論

能玩能野更能使用，銳騏6越野版更能勝任日常出行

不久前，一份《多用途貨車通用技術(shù)條件》的征求意見(jiàn)稿已經(jīng)正式出爐。如果在不久以后這一標(biāo)準(zhǔn)落地，那么就將意味著：皮卡的屬性將從“貨車”逐漸轉(zhuǎn)移向“家用車”，皮卡車型解禁，也完全不再是幻想……事實(shí)上，推動(dòng)皮卡解禁腳步的，除了眾多玩家、消費(fèi)者的呼聲之外，更有近年來(lái)多家廠商做出的共同努力

工藝與制造 | 2021-02-03 14:38 評(píng)論

無(wú)人問(wèn)津的大眾途銳即將退出中國(guó)市場(chǎng)嗎？

在大眾品牌旗下的SUV序列里，最高端的車型要數(shù)進(jìn)口大眾途銳。別看在尺寸方面是上汽大眾的途昂更為寬大，但要數(shù)技術(shù)含量最高，科技配置最全，公路和越野性能最好的，非進(jìn)口大眾途銳莫屬。大眾途銳的歷史悠久，從2002年的第一代車型至今，已經(jīng)有過(guò)三次更新迭代

“眼界決定境界，格局決定結(jié)局”，日系豪華“分道揚(yáng)鑣”

謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在全球的境遇不同，與三者母公司對(duì)未來(lái)有著不同的規(guī)劃有著莫大的關(guān)系。作為同是日系豪華品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，三者無(wú)論是在中國(guó)還是美國(guó)等國(guó)的表現(xiàn)，深刻地詮釋了什么叫別人家的孩子與自家的孩子

工藝與制造 | 2021-02-03 11:25 評(píng)論

扒一扒中期改款凱美瑞升級(jí)了哪些細(xì)節(jié)，還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

全新第八代凱美瑞從2018年上市以來(lái)，已經(jīng)歷了兩年多，它在逐漸飽和與競(jìng)爭(zhēng)慘烈的中級(jí)車市場(chǎng)，能夠殺開(kāi)一條血路，單月銷量經(jīng)常是名列前茅，絕對(duì)離不開(kāi)它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營(yíng)銷手段。隨著時(shí)光的荏苒，第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構(gòu)，市場(chǎng)表現(xiàn)仍然出眾，但很多地方已經(jīng)與時(shí)代有所脫節(jié)，尤其是在科技配置等方面

工藝與制造 | 2021-02-03 11:11 評(píng)論

汽車芯片真的進(jìn)入了5nm時(shí)代?

本文來(lái)源:智車科技 作者:劉洪/ 導(dǎo)讀 /半年前,要找車規(guī)5nm芯片只有恩智浦(NXP)曾宣布下一代汽車芯片選用臺(tái)積電5nm制程,預(yù)計(jì)2021年秋交付首批樣片;今天卻已不只一個(gè),2018年7月高通收購(gòu)NXP失敗

汽車電子 | 2021-02-03 10:54 評(píng)論

特斯拉Model S和傳統(tǒng)勢(shì)力奔馳S級(jí)的斗法，誰(shuí)更勝一籌？

關(guān)于奔馳S級(jí)換代的消息，在世面上已經(jīng)傳開(kāi)很久，不過(guò)全新一代奔馳S級(jí)似乎并不爭(zhēng)氣，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，全新奔馳S級(jí)都很難入一眾網(wǎng)友的法眼。在奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)發(fā)布的前一天，特斯拉Model S半路殺出，今天咱

工藝與制造 | 2021-02-03 10:19 評(píng)論

集合軒逸、卡羅拉等12款爆款車型，它們究竟有什么獨(dú)特魅力

2020車市真是冰火兩重天再加上過(guò)山車，首先是前面有連續(xù)兩年的銷量下跌的陰影，再接著是疫情對(duì)市場(chǎng)和生產(chǎn)的雙重打擊，從下半年開(kāi)始，生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，而銷售市場(chǎng)也迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)反彈。據(jù)悉，2020年全球汽車銷量約為7，650萬(wàn)輛，除中國(guó)市場(chǎng)之外，汽車銷量主力的北美、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)都下跌嚴(yán)重

工藝與制造 | 2021-02-03 10:11 評(píng)論

國(guó)內(nèi)1月汽車投訴榜單出爐，大眾包攬投訴榜前三甲

今年1月份剛過(guò)完，國(guó)內(nèi)1月份的汽車投訴榜單也隨之出爐。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的投訴信息來(lái)看，毫不意外的是，投訴榜前三甲全被大眾所包攬，而且投訴原因，均與其變速箱有關(guān)。前十榜單中，大眾車型可以說(shuō)是占據(jù)了“半壁江山”，前十上榜四款車型，成為投訴榜中最“亮眼”的汽車品牌

汽配維保 | 2021-02-03 10:04 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)完成自我革新能力的蛻變

到目前為止，在蘇寧小Biu的加持下，新寶駿小Biu智慧汽車已經(jīng)整合了車機(jī)原生系統(tǒng)、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP、小Biu智家APP，人－車－家互聯(lián)場(chǎng)景被打通，用戶生活服務(wù)、交互便捷、智能互聯(lián)等需求在一臺(tái)汽車上都能實(shí)現(xiàn)。

來(lái)的晚跑的短的長(zhǎng)安馬自達(dá)，市場(chǎng)和消費(fèi)者會(huì)買賬嗎？

在眼下諸多純電車型的標(biāo)桿已經(jīng)在700km上下這個(gè)水準(zhǔn)而言，長(zhǎng)安馬自達(dá)的純電SUV顯然是太短了。那么問(wèn)題來(lái)了，來(lái)的晚跑的短的產(chǎn)品，市場(chǎng)和消費(fèi)者會(huì)買賬嘛？

盼達(dá)汽車退出共享汽車舞臺(tái)，共享汽車正在成為歷史嗎？

隨著盼達(dá)等眾多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等轉(zhuǎn)型命運(yùn)成為未知數(shù)，多個(gè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)曾給出的中國(guó)共享汽車龐大市場(chǎng)，可能終究難以成為現(xiàn)實(shí)了。

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