侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

新能源汽車混戰(zhàn)，對(duì)抗特斯拉

近期,造車似乎成為科技巨頭們下一個(gè)發(fā)力的地方,蘋果、谷歌等巨頭均被曝出有造車的計(jì)劃;那么國(guó)內(nèi)的科技巨頭們都有什么動(dòng)作呢?最近,華為又公開了一個(gè)關(guān)于汽車的核心專利,該專利名稱為“減速器、動(dòng)力總成及車輛”,專利申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N112248801A”

2021-01-28 11:03 評(píng)論

2020年全國(guó)城市汽車銷量排名：倒數(shù)第一全年只賣9輛車

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正處于汽車消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車開始走進(jìn)更多的千家萬戶。由于汽車的耐用品屬性，普通家庭的換車周期至少要在5年以上。因而雖然近些年的總銷量有所減少，但是擁有汽車的家庭卻是越來越多，汽車也開始成為國(guó)內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具

其他 | 2021-01-28 10:53 評(píng)論

哪吒汽車一系列改革 能否獲得更多青睞？

很快,換電陣營(yíng)將迎來新的參與者。 1月27日,第十一屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV11)召開,受疫情影響,本次大會(huì)首次采取“線上會(huì)議+全網(wǎng)直播”的方式舉辦。大會(huì)上,哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇介紹了哪吒汽車的產(chǎn)銷現(xiàn)狀、企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展計(jì)劃

2021-01-28 10:21 評(píng)論

賈老板拉到了珠海國(guó)資委的投資，這次是否能回國(guó)？

一直在融資但一直缺錢的男人,和他永遠(yuǎn)“即將量產(chǎn)”的車。文丨初霽BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章2020年,合肥靠著蔚來浮盈了十幾倍,這簡(jiǎn)直是一筆載入史冊(cè)的投資,不少地方政府看得心里直癢癢。與此同時(shí),新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè),也成為了全國(guó)各級(jí)政府都在爭(zhēng)取的支柱產(chǎn)業(yè)

工藝與制造 | 2021-01-28 10:08 評(píng)論

合肥20億投資零跑，再造一個(gè)蔚來?

在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)圈中有一個(gè)地方被稱為“中國(guó)最牛風(fēng)險(xiǎn)投資”,雖然作為一個(gè)地方政府但是卻有極強(qiáng)的市場(chǎng)影響力,這就是大名鼎鼎的合肥,在拿下了蔚來、京東方、大眾等一票巨頭之后,合肥又再度出手,20億投資零跑汽車,大家都在問合肥再度出手真能再造一個(gè)蔚來奇跡嗎?01合肥20億投資零跑?根據(jù)證券時(shí)報(bào)的報(bào)道

逃離弱勢(shì)品牌 從高管開始？

昨天,姜德義辭職了。前天,廖兵辭職了�？磥泶蠹叶枷脒^個(gè)不管閑事的安穩(wěn)年。從8月開始擔(dān)任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng),10月開始兼任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng),姜德義北汽這半年,北汽新能源還是沒能搶救過來,一年賣了25914輛車。廖兵的這一年也不賴

2021-01-28 10:05 評(píng)論

四連跌的北京現(xiàn)代，終被曾經(jīng)的瘋狂“反噬”！

      2020年,北京現(xiàn)代只售出了50．2萬輛新車,同比2019年大跌了29．9%,75萬輛的年度目標(biāo)只完成了2/3。50．2萬輛的年度銷量也創(chuàng)下了北京現(xiàn)代自2009年以來的新低

其他 | 2021-01-27 21:37 評(píng)論

關(guān)稅重壓又五年,出口美國(guó)輪胎斷崖式下跌

關(guān)稅重壓又五年,出口美國(guó)斷崖式下跌近日,美國(guó)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的乘用車輪胎雙反5年一期的復(fù)審結(jié)果終于出爐。根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)投票結(jié)果,美國(guó)將繼續(xù)對(duì)中國(guó)乘用車輪胎征收雙反稅。美國(guó)商務(wù)部(DOC)稱,撤銷對(duì)中國(guó)輪胎的反傾銷令

汽配維保 | 2021-01-27 21:15 評(píng)論

盤一盤產(chǎn)品力平衡大師，軒逸如何取得2020車市銷冠？

圖文 汪 晶2020年4月-12月,軒逸連續(xù)9個(gè)月在月銷榜單稱王,并以年度總銷量540,947輛成績(jī),再次登上了中國(guó)乘用車市場(chǎng)年度銷量總冠軍的位置。年銷超54萬臺(tái),連續(xù)9個(gè)月銷量第一,月均45000臺(tái)

工藝與制造 | 2021-01-27 21:14 評(píng)論

差異化和電池租賃能撬動(dòng)智能汽車的市場(chǎng)嗎？

華為說“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應(yīng)商。這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，即華為通過現(xiàn)行說法揭示了一個(gè)在整車之外的巨量市場(chǎng)，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達(dá)）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個(gè)出來，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯

工藝與制造 | 2021-01-27 17:34 評(píng)論

賈躍亭有救了？FF將再獲千萬級(jí)美元投資？

賈躍亭終于有救了！據(jù)可靠爆料，F(xiàn)F將再獲千萬級(jí)美元投資，SPAC上市在即！國(guó)內(nèi)老牌車企為其代工，量產(chǎn)上市可期，傳奇大佬主動(dòng)牽手，翻身有望！賈躍亭的春天！最近關(guān)于賈躍亭好消息，是接二連三。一周前，有知名

一輛未賣對(duì)標(biāo)特斯拉，是誰給恒大汽車的勇氣？

極點(diǎn)商業(yè)造好車不是資本游戲,而是一場(chǎng)資本、資源、技術(shù)和人才的戰(zhàn)爭(zhēng)。對(duì)一輛未賣的恒大汽車而言,想平息市場(chǎng)質(zhì)疑之聲,恐怕得回答多個(gè)關(guān)鍵問題:憑什么撐起如此高的市值?又憑什么去參考特斯拉的成長(zhǎng)軌跡?在產(chǎn)能成本、電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面

汽車電子 | 2021-01-27 17:31 評(píng)論

高精度地圖“走俏”，初創(chuàng)玩家如何突圍？

華為說“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應(yīng)商。這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，即華為通過現(xiàn)身說法揭示了一個(gè)在整車之外的巨量市場(chǎng)，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達(dá)）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個(gè)出來，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯

誰是2020汽車圈最“慘”的人？

是非在己，毀譽(yù)由人，得失不論，不管是真慘還是被迫慘，凡事問心無愧就好。為進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)汽車圈“優(yōu)良傳統(tǒng)”，深度挖掘在2020年疫情期間將企業(yè)帶入不明朗境地的領(lǐng)導(dǎo)人，1月26日，由BusinessCars主辦，本小編承辦，不正經(jīng)股份獨(dú)家冠名的“2020年度最慘的人”評(píng)選活動(dòng)正式開啟

工藝與制造 | 2021-01-27 16:31 評(píng)論

汽車行業(yè)信息化和數(shù)字化

汽車行業(yè)從未像今天這般篤定,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化是大勢(shì)所趨,汽車企業(yè)必須從 “以產(chǎn)品為中心”的制造型企業(yè)向“以用戶為中心”的制造加服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型;但汽車企業(yè)也從未像現(xiàn)在這般迷茫,在這個(gè)言必談“轉(zhuǎn)型”的時(shí)代

2021-01-27 16:16 評(píng)論

比亞迪公開“車載景觀系統(tǒng)及車輛”專利：可實(shí)時(shí)全視角欣賞沿途風(fēng)景

對(duì)于坐在后排的乘客來說，旅途中沒有事可做的話，趴在窗戶上欣賞沿途的風(fēng)景，也是一個(gè)不錯(cuò)的消遣方式。不過，車輛后排的窗戶面積畢竟有限，而且又是車速較快的話，讓自己動(dòng)心的風(fēng)景一劃而過，也不能回頭再觀賞一番。為此，比亞迪也推出了自己的解決方案，可以讓車內(nèi)乘客，能夠全方位實(shí)時(shí)觀賞沿途風(fēng)景

車載娛樂 | 2021-01-27 14:40 評(píng)論

邁入5nm時(shí)代！高通發(fā)布第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)

從制程工藝來講,以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。高通發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),并帶來了全球第一款5nm汽車芯片,為下一代汽車架構(gòu)演進(jìn)指明方向。據(jù)介紹

汽車電子 | 2021-01-27 14:28 評(píng)論

現(xiàn)代汽車在華銷量將激增，季度收入創(chuàng)2017年歷史新高

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車宣布，公司預(yù)計(jì)今年在美和在華銷量將激增，這得益于新款電動(dòng)車和SUV的推動(dòng)。由于高利潤(rùn)SUV的需求增長(zhǎng)，現(xiàn)代第四季度利潤(rùn)躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱的大背景下，其總體銷量同比下滑5％

工藝與制造 | 2021-01-27 09:45 評(píng)論

兩大智能科技加持，2021款逍客再樹同級(jí)智駕新標(biāo)桿

逍客進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十余年后，它依然是可靠、居家、實(shí)用的代名詞。即便是東風(fēng)日產(chǎn)在2015年打出YOUNG NISSAN戰(zhàn)略，“小鮮肉”出身的第二代逍客也未顯冒進(jìn)，不僅守住初代產(chǎn)品的半壁江山，還打入新一代年輕人生活圈，持續(xù)在合資SUV市場(chǎng)上開疆拓土

工藝與制造 | 2021-01-27 09:37 評(píng)論

車企求購！芯片制造商集體漲價(jià)

受疫情影響,國(guó)際芯片市場(chǎng)出現(xiàn)了短缺潮,不止手機(jī)行業(yè),汽車行業(yè)也受到波及。1月26日,據(jù)外媒報(bào)道,由于目前求購芯片的供應(yīng)商和車企太多,瑞薩、恩智浦、東芝和其他芯片制造商為了進(jìn)一步平衡需求上漲和產(chǎn)能不足帶來的壓力,決定把車規(guī)芯片價(jià)格提升10%-20%

汽車電子 | 2021-01-27 09:19 評(píng)論
上一頁  1 ...  261 262 263 264  265 266 267 ... 661   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)