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產(chǎn)業(yè)新聞

銷量下滑，巨虧67億！北汽藍(lán)谷怎么了？

跑得早,不代表跑得快,更不代表跑得好。2021年1月30日,昔日的新能源汽車龍頭北汽藍(lán)谷發(fā)布了2020年年報(bào)業(yè)績預(yù)告:預(yù)計(jì)2020年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損600,000萬元至650,000萬元

汽車電子 | 2021-02-06 22:09 評論

科技企業(yè)為何紛紛與汽車企業(yè)合資造車？

據(jù)媒體報(bào)道指蘋果已聯(lián)合起亞合資在美國投資數(shù)十億美元建立汽車工廠,此前百度已與吉利合資造車,隨著這些科技企業(yè)紛紛下場,估計(jì)國內(nèi)科技企業(yè)領(lǐng)頭羊的華為也免不了俗�？萍计髽I(yè)無奈與汽車企業(yè)合資造車業(yè)界都知道造車是一項(xiàng)非常耗費(fèi)資金的工程

汽車電子 | 2021-02-06 14:05 評論

捷豹路虎Q3高分財(cái)報(bào)背后，中國市場做對了什么？

圖文 宋 西充滿變數(shù)與不確定性的2020年終于收官,但結(jié)局似乎比想象中好很多。置身于豪華汽車市場的捷豹路虎,更是交出了令人驚喜的成績單。近日,捷豹路虎公布了2020/21財(cái)年第三季度(2020年10月至12月)的業(yè)績表現(xiàn)

汽車電子 | 2021-02-06 11:51 評論

上汽通用五菱公布最新銷量！

要說2020年哪一家車企最為人熟知，想必很多人的第一印象會是五菱，無論是大4坐家用車凱捷，還是人民代步車宏光NINI EV，都備受好評。進(jìn)入2021年以來，五菱銷量也是爆發(fā)式增長。2月5日，上汽通用五

2021-02-05 14:33 評論

比亞迪漢EV全自動泊車系統(tǒng)到來！今日OTA升級開啟

因?yàn)槿灏讯己茈y停進(jìn)去車，多少女司機(jī)成了帶引號的女司機(jī)，實(shí)際上即便是對多年駕齡的老司機(jī)來說，停車也是一件麻煩事，所以才有了“自動泊車”功能。而比亞迪卻不滿足于此，研發(fā)出了視覺融合全自動泊車輔助系統(tǒng)，堪稱新手停車的福音

2021-02-05 14:22 評論

2020危機(jī)之后，我國或?qū)⒂瓉韲a(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會

危機(jī)中也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，劃時代的危機(jī)更是如此。2020年，《時代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫上紅叉，時代周刊稱這是有史以來最糟糕的一年。截至北京時間2月2日，全球累計(jì)新冠確診病例已超過一億例

工藝與制造 | 2021-02-05 14:18 評論

湖南湘江新區(qū)牽手三一重工，智能重卡起風(fēng)了

文｜智能相對論作者｜魏啟揚(yáng)繼Robotaxi之后，智能重卡也終于起風(fēng)了。2月4日，湖南湘江新區(qū)、湘江智能、三一重工三方達(dá)成合作簽約，將在未來共同推進(jìn)“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧工程機(jī)械融合創(chuàng)新應(yīng)用平臺項(xiàng)目”，從項(xiàng)目的主要內(nèi)容和長遠(yuǎn)規(guī)劃來看，此次簽約直指一個核心關(guān)鍵——Robotruck

工藝與制造 | 2021-02-05 12:00 評論

不愿做“富士康”，哪吒豪賭智能化

導(dǎo)語：有人沉迷過去，有人繼往開來！記者：馮金剛出品：電動勢近年來，幾乎所有車企都在講智能，然而做好落地的卻寥寥無幾。這背后的緣由，跟智能電動車行業(yè)普遍存在的期貨營銷有一定關(guān)系，但最核心的還是特斯拉Mo

2021-02-05 10:50 評論

新年開門紅，長安逸動1月銷量再破2萬大關(guān) 增勢喜人

長安逸動以用戶中心，秉持匠心精神打造優(yōu)異產(chǎn)品，以越級實(shí)力鼎立市場標(biāo)桿，為中國轎車的崛起創(chuàng)出了一條新路。剛剛進(jìn)入二月份，不少車企相繼公布1月銷量業(yè)績，以期在春節(jié)前夕達(dá)成完美的收官。從目前公布的情況來看，不少車企都取得了不俗的成績，其中，長安汽車的表現(xiàn)尤其耀眼

2021-02-05 10:44 評論

有哪些車是＂扮豬吃老虎＂的地表最強(qiáng)買菜車呢？

＂扮豬吃老虎＂，即相對來說，車型的外觀顯得比較低調(diào)，但＂內(nèi)在＂十分強(qiáng)大，能夠在性能上秒殺一些看起來很厲害或者說價格貴出很多的車型。開著它們優(yōu)雅地穿梭在馬路上，當(dāng)荷爾蒙被激起的時候，只需輕輕一腳油門，就能讓自己的尾燈消失在車流之中

2021-02-05 10:07 評論

打好疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)大災(zāi)之年抗疫生產(chǎn)雙豐收

剛剛過去的2020年，新冠肺炎疫情重創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)和中國車市。中國十大汽車集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán)，面對車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn)，頑強(qiáng)拼搏，砥礪前行，克服重重困難，奪得抗疫生產(chǎn)雙豐收，大災(zāi)之年交上了一份滿意的答卷

工藝與制造 | 2021-02-05 09:55 評論

預(yù)算20萬左右，過年回家這幾款SUV車型開出去有面兒！

“20萬左右的預(yù)算,想買SUV車型,最好兼顧空間、動力和配置”�！澳昵跋胭I一輛車,最好是SUV車型,價格最好控制在15-20萬左右,而且過年開回家還要有面兒�！弊罱谠u論區(qū)總能看到許多網(wǎng)友留言想買SUV車,想讓推薦幾款,要求就是預(yù)算在20萬左右,空間、動力、配置表現(xiàn)要好,而且過年回家還要有面子

2021-02-05 09:53 評論

全球汽車“缺芯”，預(yù)計(jì)今年汽車將減產(chǎn)96.4萬輛

2021年第一季度缺芯情況最為嚴(yán)重。外媒報(bào)道稱,咨詢公司IHS Markit預(yù)測,受全球汽車芯片短缺影響,2021年第一季度汽車總產(chǎn)量將比預(yù)期減少67．2萬輛左右。預(yù)計(jì)2021年全年汽車總產(chǎn)量將縮減96．4萬輛

汽車電子 | 2021-02-05 09:40 評論

車用半導(dǎo)體喊缺能否成為國產(chǎn)芯的機(jī)遇

雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負(fù)荷運(yùn)行。文︱朵啦圖︱網(wǎng)絡(luò)近日，資本跨界汽車行業(yè)的新聞好不熱鬧

汽車電子 | 2021-02-05 09:02 評論

日本企業(yè)進(jìn)軍5nm，應(yīng)用于自動駕駛領(lǐng)域

近日有媒體報(bào)道稱，日本企業(yè)Socionext索喜發(fā)布了一款5nm芯片，應(yīng)用在自動駕駛領(lǐng)域，這是日本公司的首款5nm芯片。

自動駕駛 | 2021-02-04 18:34 評論

吉利新平臺中型SUV上海車展上市 美式范兒

作者：趙鑫主編意見：吉利CMA平臺下的首款中型SUV，再次曝出了更多的申報(bào)圖和細(xì)節(jié)，而且上市時間也基本敲定了，就在四月份的上海車展。那么它的魅力有哪些呢？其實(shí)如果不是和星瑞車型相近的前部設(shè)計(jì)，以及同樣美式風(fēng)格濃厚的車尾設(shè)計(jì)，單就從車型的尺寸來看更像是博越Pro

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型爭先恐后電動化：一個比一個快

在2020年之前,新能源汽車對于多數(shù)消費(fèi)者而言,就是一群用PPT、“老頭樂”騙取新能源補(bǔ)貼的造車新勢力。什么奇點(diǎn)、賽麟、前途之流,它們在補(bǔ)貼退坡的的浪潮下死的死傷的傷,然而造出車的沒幾家。然而,到了2020結(jié)束的時候,新能源汽車已然成為全球車企眼中的香餑餑

汽車電子 | 2021-02-04 13:28 評論

全球汽車缺芯或?qū)⒌贡剖謾C(jī)漲價

隨著全球汽車行業(yè)面臨芯片荒,各方都要求芯片代工廠將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車芯片,這恐怕將會導(dǎo)致全球手機(jī)芯片也將面臨芯片供應(yīng)短缺的問題,進(jìn)而推動手機(jī)價格上漲。全球芯片代工廠前五為臺積電、三星、聯(lián)電、格芯和中芯國際,由于眾所周知的原因,中芯國際當(dāng)下面臨一些困難,因此導(dǎo)致芯片產(chǎn)能緊張的問題

汽車電子 | 2021-02-04 13:25 評論

許家印督戰(zhàn)恒馳冬測，恒大汽車再秀肌肉

“2025年前、2035年前分別規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛／年、500萬輛／年，產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超特斯拉�！弊髡撸和盔f君 出品：財(cái)經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，2月3日恒大汽車（00708．HK）在中汽

汽車電子 | 2021-02-04 11:56 評論

比亞迪變革進(jìn)行時：籌建高端品牌，成立四大事業(yè)部

《電動大咖》從比亞迪內(nèi)部人士處得到證實(shí)，在2月2日晚舉行的比亞迪營銷公司高層視頻會議上，比亞迪股份有限公司董事長王傳福親自確定了公司將在組織架構(gòu)上進(jìn)行大幅度調(diào)整，成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部共四大部門；與此同時，傳聞已久的高端品牌項(xiàng)目也終于浮出水面

其他 | 2021-02-04 09:35 評論
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