11月19日∣上汽網(wǎng)約車昨日開始試運行，德國計劃2021年允許網(wǎng)約車合法經(jīng)營

北京、遼寧大連都計劃在2020年前實現(xiàn)市區(qū)全部公交車新能源和清潔能源化�，斏�拉蒂中國董事總經(jīng)理卡瓦喬內(nèi)日前表示，馬薩拉蒂也將向電氣化邁進。

曹振宇：面對市場1到10的負增長，福特要將壓力變?yōu)閯恿?/a>

全球汽車行業(yè)一周資訊（11月12日——11月16日）

日本電產(chǎn)以生產(chǎn)硬盤驅(qū)動器電動機發(fā)家，現(xiàn)在將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動汽車發(fā)動機。

一汽夏利和董小姐何時再續(xù)前緣？

剝離不良資產(chǎn)，與娘家“劃清界線”，一汽夏利和董明珠的耽擱已久的親事終于可以聊起來了

三季度利潤腰斬 15周歲的眾泰已經(jīng)“黔驢技窮”？

一向以“山寨”聞名汽車圈的眾泰汽車上市僅一年就迎來了業(yè)績滑坡。

11月16日∣特斯拉Model 3中國售價為美國2.5倍，高配最終費用或超80萬

小鵬汽車擬12月12日發(fā)布首款智能電動SUV；首批比亞迪T3純電動車運營，用于約旦首都日常物流派送；嘀嗒出行接入西安市12435輛巡游出租車。

在復(fù)雜交通環(huán)境下智能汽車行駛風(fēng)險評估與智能決策

眾所周知，安全是混合交通中面臨的最主要問題，而道路交通安全受到人－車－路以及交通環(huán)境這四位一體的因素影響。在研究智能汽車駕駛在復(fù)雜的混合交通環(huán)境中如何評估風(fēng)險成為至關(guān)重要的問題。

第46周自動駕駛周刊

近日，為支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》。

拒絕油改電！深度解析歐拉R1首創(chuàng)的純電專屬ME平臺

2018廣州車展上歐拉品牌推出了精品電動小車歐拉R1，在R1那萌萌可愛造型的背后，龍叔其實更關(guān)注深層次的技術(shù)。

廣州車展 | 四大技術(shù)引領(lǐng)，廣汽為移動出行價值賦能

11月16日，第16屆廣州國際車展正式開幕。廣汽集團攜旗下廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽新能源及廣汽謳歌7大整車品牌亮相琶洲會展中心2．2號“廣汽館”。

一份來自北京現(xiàn)代的反擊

此次北京現(xiàn)代的發(fā)布會上不僅充滿年輕活力動感激情的元素，更有第四代勝達的亮相。

寒冬將至？ 谷歌無人車老大承認完全自動駕駛遙遙無期

周二，自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo老大親自承認：自動駕駛汽車在路上普及還要幾十年。

福特吸引大眾的殺手锏A(chǔ)rgo：無人駕駛出租車將便宜60%

大眾真正看上的，可能還是福特去年10億美元并購的自動駕駛初創(chuàng)公司Argo。

英偉達單日跌19%、股價月半腰斬，但汽車平臺業(yè)務(wù)營收創(chuàng)紀錄

英偉達自2018年10月2日創(chuàng)下歷史新高292．76美元后，最新收盤價為164．43美元，在短短一個半月時間內(nèi)，股價接近腰斬。

日產(chǎn)天籟推新款，能否贏得B級車競爭？看看再說

東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟將在本屆廣州車展完成換代首秀，從而全面角逐競爭日趨慘烈的B級轎車市場。

鈴木敗走中國，類本田們該如何在華存活？

鈴木退出中國市場這件事，許多人并沒有感到太大的意外，似乎這是必然所趨，主要是因為從種種跡象中早現(xiàn)端倪。

李鴻武：差異化競爭、營銷精準定位成車企業(yè)投放產(chǎn)品關(guān)鍵點

在現(xiàn)場，寰球汽車集團常務(wù)副總裁李鴻武作為開幕致辭，并指出，中國的SUV市場由藍海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海已經(jīng)很久。

汽車市場多年“大”行其道 小車卻在改變生活？

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布10月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，整個汽車市場再度被陰霾籠罩。

快遞業(yè)首臺常態(tài)化運營無人貨車上路送貨，一年可節(jié)省1億開支

據(jù)悉，該無人貨車由德邦快遞與無人駕駛貨車公司飛步科技共同研發(fā)，是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營的無人載重貨車

一錘定音：福特重振中國市場出現(xiàn)四大積極變化

2017年，福特在華業(yè)績罕見地出現(xiàn)負增長。全年在華銷量近120萬輛，同比下降6%。福特在華主要合資企業(yè)長安福特形勢更為嚴峻，下滑幅度達到14%。