2020中國(guó)汽車(chē)十大預(yù)測(cè)

自2014年至今，一錘定音每年都對(duì)當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。回頭來(lái)看，過(guò)去幾年的預(yù)測(cè)百分之八十以上是準(zhǔn)確的，還算比較靠譜。準(zhǔn)確度最差的是2019年。由于2019車(chē)市動(dòng)蕩太大，十大預(yù)測(cè)中有3項(xiàng)不準(zhǔn)確

汽車(chē)市場(chǎng)“韜光養(yǎng)晦”，羅姆“靜觀其變”

2019 年，對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上下游的所有公司來(lái)說(shuō)都是不凡的一年。這一年，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)高開(kāi)走低，各種不確定因素給整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)巨大壓力和挑戰(zhàn)，并且 AI、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等新興市場(chǎng)走向疲軟，有人說(shuō)這是前十年最差的一年，也有人說(shuō)這是后十年最好的一年

2019中國(guó)車(chē)內(nèi)環(huán)保行業(yè)十大新聞?wù)�式發(fā)布

1、我國(guó)第一個(gè)車(chē)內(nèi)環(huán)保專(zhuān)業(yè)委員會(huì)正式成立，兩位院士領(lǐng)銜控制車(chē)內(nèi)環(huán)境污染2019年12月1日，中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)車(chē)內(nèi)環(huán)保專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)在第十三屆環(huán)境與發(fā)展論壇舉辦期間召開(kāi)。大會(huì)選舉中國(guó)工程院侯立安院士為

2020年，工業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的春天

元旦已過(guò)，我們已經(jīng)步入2020年，在剛剛過(guò)去的2019年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展更進(jìn)一步，在商業(yè)模式探索方面也變得更加多元，但是至今沒(méi)有哪家企業(yè)是能實(shí)現(xiàn)盈利的。Uber發(fā)布財(cái)報(bào)，Uber 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目每季度虧損 1．25～2 億 美金，約占當(dāng)季度總虧損的 15％～30％

回顧車(chē)市2019|真正的自動(dòng)駕駛還要多久?？

新的一年又開(kāi)始了，2020年打算買(mǎi)車(chē)或者換車(chē)嗎？面對(duì)錢(qián)包和生活時(shí)，你會(huì)做出怎樣的選擇？依然回到我們熟悉的、關(guān)注的汽車(chē)話題。2020年被預(yù)設(shè)為無(wú)人自動(dòng)駕駛的元年，可L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛乃至L5級(jí)別的自動(dòng)駕

蔚來(lái)5歲：不曾嚼著玻璃凝視深淵的的人 不足以談造車(chē)創(chuàng)業(yè)之痛

“所謂創(chuàng)業(yè)，就是嚼著玻璃凝視深淵。既然必須穿過(guò)地獄，那就走下去�！泵鎸�(duì)電視媒體的采訪，堅(jiān)強(qiáng)如鋼鐵俠，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克也能說(shuō)出如此感性、動(dòng)情的話。站在2019年的最后邊緣，梳理蔚來(lái)汽車(chē)成立5年以來(lái)的起起伏伏

汽車(chē)出行圈2019年度大事件：轉(zhuǎn)型元年的生死憂患

2020人類(lèi)出行的新十年：自動(dòng)駕駛、飛行汽車(chē)、太空旅行

2020年，如期而至！從今天開(kāi)始，將開(kāi)啟全新的21世紀(jì)20年代。對(duì)于人類(lèi)的出行而言，將會(huì)是一個(gè)全新的開(kāi)始，在接下來(lái)的十年，我們可能能看到：在地面：自動(dòng)駕駛的規(guī)�；瘧�(yīng)用，將會(huì)深刻改變?nèi)祟?lèi)的生活；在空中：

定風(fēng)波·奔馳——莫聽(tīng)穿林打葉聲 | 2019年度盤(pán)點(diǎn)系列

BBA在中國(guó)「斗」了這么些年，其實(shí)每年都不乏看點(diǎn)。用同事曦哥的話說(shuō)，不論是奔馳、寶馬還是奧迪，它們?cè)谀杲K總結(jié)時(shí)總能用各自的春秋筆法把自己塑造成當(dāng)年的NO．1。這也沒(méi)什么不好，畢竟如此心照不宣了一路，哥兒仨也算其樂(lè)融融

1-11月歐洲車(chē)銷(xiāo)量榜前10：大眾高爾夫位居第1，僅1款日系SUV上榜

對(duì)于整個(gè)世界汽車(chē)市場(chǎng)而言，歐洲向來(lái)占據(jù)著舉足輕重的地位。在國(guó)內(nèi)，各類(lèi)歐洲汽車(chē)品牌也受到眾多消費(fèi)者的青睞。年關(guān)之際，各大車(chē)企對(duì)于19年的總結(jié)也將于近日公布。而今天，小智就帶大家來(lái)看看，對(duì)于歐洲人而言，哪些車(chē)型會(huì)比較受歡迎，今年1－11月歐洲的車(chē)型銷(xiāo)量如何

話別2019，自主車(chē)企的焦慮與希望

2019年的最后一天，總覺(jué)著是不是要寫(xiě)點(diǎn)什么。事實(shí)上，每每到了年終歲末，各行各業(yè)都會(huì)有一個(gè)共同保留“節(jié)目”，根據(jù)行業(yè)不同，稱(chēng)呼說(shuō)法上略有不同：有的叫盤(pán)點(diǎn)、有的叫總結(jié)。究其根源，無(wú)非是抱著“總結(jié)過(guò)，往方能更好規(guī)劃未來(lái)”的宗旨

信通院發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū) C-V2X產(chǎn)品研發(fā)已基本成熟

C114訊 12月30日消息（張曉迪）車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)、電子、信息通信、交通運(yùn)輸和交通管理等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)無(wú)線通信技術(shù)作為關(guān)鍵使能型技術(shù)，將有助于構(gòu)建“人-車(chē)-路-云”協(xié)同的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

智能座艙的2019年終總結(jié)：華為、阿里、谷歌的系統(tǒng)級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)啟

隨著2019年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，循例對(duì)汽車(chē)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。本文要盤(pán)點(diǎn)的是智能座艙領(lǐng)域，在2019年，智能座艙成為了比車(chē)聯(lián)網(wǎng)更熱的行業(yè)名詞。一方面在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的局限性，智能座艙則更能體現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間的價(jià)值；另一方面在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)一直缺乏明確的商業(yè)模式，智能座艙有著更廣闊的空間

回望2019：智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)“脫虛向?qū)崱?/a>

見(jiàn)證2019！汽車(chē)圈10大熱門(mén)事件回顧與盤(pán)點(diǎn)！

再過(guò)幾天，2019年就將過(guò)去。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了2018年的車(chē)市寒潮后，隨著汽車(chē)“新四化”進(jìn)程的不斷深入以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，2019年的車(chē)市經(jīng)歷著挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。像是新能源補(bǔ)貼退坡、國(guó)六

年終盤(pán)點(diǎn)丨2019車(chē)市關(guān)鍵詞之淘汰：落后即死緩，寒冬還將持續(xù)

中美自動(dòng)駕駛商業(yè)化對(duì)飆：RoboTaxi與無(wú)人物流全面競(jìng)爭(zhēng)

在2019年接近尾聲之際，中美自動(dòng)駕駛商業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)，卻趨于白熱化。作為全球自動(dòng)駕駛測(cè)試公司最多的加利福尼亞州，其車(chē)管所（DMV）公告稱(chēng)：從2020年1月17日開(kāi)始，有需求的公司可以申請(qǐng)輕型自動(dòng)駕駛送貨車(chē)的上路許可證

《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)2019年10佳省油SUV：9款日系車(chē),雷克薩斯占3席!

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，“燃油經(jīng)濟(jì)性”是大家選車(chē)時(shí)會(huì)考慮的重要因素之一。近日，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了2019年十佳省油SUV，其中多款車(chē)型均在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有售。雷克薩斯UX是雷克薩斯目前在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的一款緊湊型SUV，它在今年1月份正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

2019年8款重磅自主SUV盤(pán)點(diǎn)，長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO領(lǐng)銜！

2019年即將過(guò)去，回顧今年車(chē)市，自主品牌推出了多款叫好且叫座的新車(chē)，而這些“新鮮血液”對(duì)于各大自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力及銷(xiāo)量的提升都有著重要意義。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下2019年上市的8款重磅自主SUV。長(zhǎng)安CS75PLUS在今年成都車(chē)展正式上市，新車(chē)在上市后和CS75保持著同堂銷(xiāo)售的策略

2019年11月TOP30 SUV銷(xiāo)量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型銷(xiāo)量為888,032輛，再次實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙升，其中環(huán)比上漲4.1%，同比則微增3.7%。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到車(chē)主針對(duì)SUV的有效投訴3,314宗，環(huán)比微降2.3%，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，較去年同期上漲19.8%