走“田忌賽馬”之路，廣汽傳祺放棄SUV市場？
今年以來,我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務(wù)領(lǐng)域說得更多了些?傳祺國民家轎GA4 PLUS和運動轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量
麋鹿測試到底是不是衡量車輛操控的最終指標(biāo)?
很多車手都說過:車輛的操控性能,其實是一個很玄學(xué)的東西,一輛車的操控好不好,在于車和人之間的溝通、在于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度、在于車輛實際過彎時的極限……但也有很多人把車輛的操控和動態(tài)安全性說得很具象化、說得很數(shù)值化,甚至有人認(rèn)為:麋鹿測試的成績,就代表了一輛車的操控水平
上汽大眾朗逸減配究竟“減”了哪？為何投訴居高不下？
作為家轎市場的高銷車型,上汽大眾朗逸一直爭議不斷�！暗略省钡恼{(diào)侃,反諷了它是一臺徹頭徹尾的“中國特供車型”,所謂的德系,更多的體現(xiàn)在一個大眾標(biāo)上。其次,全新一代朗逸推出后,關(guān)于其“簡配”的說法持續(xù)不斷
戴姆勒之后是奧迪！大排量發(fā)動機終將成為絕唱
不久前,一位朋友買了一臺搭載3．0T雙渦輪增壓發(fā)動機的進口寶馬X5,問他為什么現(xiàn)在買,他說,現(xiàn)在不買,怕以后再也買不到這款經(jīng)典的3．0T渦輪增壓發(fā)動機了。他的擔(dān)心不是多余的,在國內(nèi)新能源汽車雙積分壓力下
三缸發(fā)動機真的不行了，思域都打算放棄了！
據(jù)悉本田已在國內(nèi)市場申請兩款思域新車型,分別搭載1．5L自吸混動和1．5T發(fā)動機,這或許意味著這款車型也將放棄1．0T三缸發(fā)動機,似乎本田默認(rèn)三缸發(fā)動機確實存在難以克服的技術(shù)問題。由于各方面的原因,廣汽本田將熱銷車型凌派的發(fā)動機從此前的1．8L自吸氣四缸發(fā)動機更換為1．0T三缸發(fā)動機
315風(fēng)波后續(xù)：英菲尼迪的道歉誠意究竟有幾分？
近年來，英菲尼迪市場表現(xiàn)呈現(xiàn)大幅下滑，在車市趨冷的背景下，雖然位列二線豪華陣營，但無論是品牌力亦或是產(chǎn)品力早已掉隊。而再次出現(xiàn)在大眾視野，卻是因為變速箱故障被央視點名。
曾經(jīng)的銷量王者，北京現(xiàn)代為何逐漸淪為平庸？
從2020年的數(shù)據(jù)來看,改款前的現(xiàn)代名圖總銷量為23971臺,平均每月不足2000臺——要知道,這一數(shù)據(jù)還在車型大幅優(yōu)惠打折的情況下才堪堪完成的。曾經(jīng)的銷量王者逐漸淪為平庸,甚至乏人問津。
3月9日，斯柯達全新明銳PRO正式亮相
注：原創(chuàng)稿件轉(zhuǎn)載請注明來源“阿貴看車”，切勿侵權(quán)要說今年最火的電視劇，郭麒麟、宋軼主演的《贅婿》必然能上榜。與其說是一部穿越商賈劇，倒不如說是降維打擊、套路劇。就連蘇檀兒的圓房，還得靠燒寧毅耳房才得以成真
富士康獨自建設(shè)電動汽車工廠！
隨著電動汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，全球最大的代工制造商之一的富士康也按捺不住自己想要進軍汽車行業(yè)的野心。由于智能手機業(yè)務(wù)增長停滯，富士康不得不嘗試拓展新的業(yè)務(wù)增長點。反觀電動汽車的發(fā)展前景越來越可觀，富士康也決定進軍電動汽車領(lǐng)域
自動駕駛的分級：從L1到L5
自動駕駛無疑是汽車行業(yè)為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風(fēng)險的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。但現(xiàn)實是，吆喝了很多年，我們似乎離真正的自動駕駛還有相當(dāng)?shù)木嚯x。如
德國監(jiān)管機構(gòu)表示正在監(jiān)控大眾汽車股價走勢
3月19日，資本邦了解到，據(jù)外媒報道稱，本周大眾汽車股價不斷上漲，這已經(jīng)引起德國最高市場監(jiān)管機構(gòu)的注意，同時該機構(gòu)表示正在監(jiān)控大眾汽車股價走勢。美東時間本周一，大眾舉辦了首屆“Power Day（電池日）”
何謂新現(xiàn)代豪華？
轉(zhuǎn)型時時代所向，關(guān)于未來的道路，捷豹路虎已經(jīng)非常清楚自己該如何去走了。這是一個劇變的時代，特別是進入到2020年代，疫情帶來了經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)和社會的巨大變革，對汽車行業(yè)來說更是如此。過去一兩年，大量非主流
星途攬月的產(chǎn)品實力能撐得起“星辰大�！钡哪繕�(biāo)嗎？
2021年的中國汽車市場注定不平凡。安然渡過了2020年的重重危機之后，國產(chǎn)品牌中的幾家頭部廠商自2021年開年伊始便展現(xiàn)出了強大的戰(zhàn)斗力，這其中當(dāng)然不會少了老牌國產(chǎn)巨頭奇瑞。2021年3月18日，奇
長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，誕生了新的銷量冠軍！
在SUV市場，2月誕生了新的銷量冠軍，它就是長安CS75 PLUS。由于過去一段時間，SUV的銷量冠軍一直被哈弗H6占據(jù)，而如今長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，可想它的實力也不容忽視。這次長安C
R汽車將于2022年下半年全球上市
在全球電動汽車領(lǐng)域，特斯拉一直是領(lǐng)頭羊，以超前的造型設(shè)計、超長的續(xù)航里程和超智能的自動駕駛而聞名，很多車企都對特斯拉發(fā)動了追趕，特別是中國品牌的蔚來等諸多造車新勢力，但目前沒有哪一家新能源能趕超特斯拉
R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會隆重舉辦！
3月18日，“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”在“全球創(chuàng)新之都”深圳盛大舉辦。在全球跨領(lǐng)域戰(zhàn)略盟友及R品牌用戶的共同見證下，“R－TECH高能智慧體”完成了精彩震撼的全球首秀。作為R汽車的全新技術(shù)品牌，“R－TECH高能智慧體”將成為R汽車向智能車時代邁進的新起點
長安林肯新一代航海家Nautilus正式上市
今日，長安林肯新一代航海家Nautilus正式上市，同時首次推出了總統(tǒng)版車型，伴隨著新一代林肯航海家的上市，林肯“三年三款國產(chǎn)新車”的目標(biāo)已全面實現(xiàn)，新一代林肯航海家將攜手全新林肯飛行家、全新林肯冒險家，形成全新的林肯國產(chǎn)豪華SUV矩陣
《乘用車燃料消耗量限值》實施標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《乘用車燃料消耗量限值》實施標(biāo)準(zhǔn)的通知。在通知中明確了GB 19578－2021《乘用車燃料消耗量限值》將在2021年7月1日正式實施，而在這日期之前企
比亞迪“漢”：不計成本，為實現(xiàn)“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)級別”的安全性能
3月17日，“千錘百煉——比亞迪品質(zhì)之旅”在位于深圳坪山區(qū)的比亞迪工廠舉行。通過本次活動，比亞迪向來自全國的媒體全方位展示了其在研發(fā)試驗方面的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先實力�；顒蝇F(xiàn)場，比亞迪用一臺臺歷經(jīng)“千錘百煉”的試驗報廢車，讓用戶真正看到比亞迪的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和用心
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