除了雷軍和周鴻祎，車展沒有其他值得關注了嗎？

在排滿的新車發(fā)布會中，流量成為北京車展最受關注的熱點。 4月25日，闊別了5年之久的第十八屆北京國際汽車展覽會終于迎來了首個新聞日，來自汽車行業(yè)中不同分工的從業(yè)者再度匯聚北京，見證中國汽車工業(yè)的未來

大眾汽車擰好了一股繩

用一套完整的邏輯，打贏這一場最硬的仗。 “如果說我比別人能看得更遠一點的話，是因為我站在巨人的肩膀上。” 這一次，大眾汽車決定站在自己的肩膀上，去審視，去創(chuàng)新，去堅持

COB沖關，后段封裝引關注

2024年，COB技術持續(xù)火熱，據(jù)行家說觀察，今年第一季度，COB在產(chǎn)能、市場滲透方面均有新進展。 尤其在產(chǎn)能上，COB陣營開始釋放產(chǎn)能，多家企業(yè)陸續(xù)傳來COB產(chǎn)品中試，產(chǎn)線投產(chǎn)、量產(chǎn)消息，另某頭部企業(yè)單月產(chǎn)能已達16000平米（以P1.25點間距產(chǎn)品測算）

華為要做安卓，小米要做蘋果？

華為不造車背后，藏著更大的“野心” 小米與華為兩大科技巨頭在汽車行業(yè)再度相遇，并以不同的發(fā)展路線同時躋身“頂流”。 智界S7（攝

毛利超98%，不良資產(chǎn)太賺錢了，海德股份并購催收和清算公司

編輯 | 楚濟慈 來源 | 零壹智庫 4月24日晚，境內(nèi)證券市場唯一以不良資產(chǎn)管理（AMC）為主業(yè)的上市公司海德股份（000567.SZ）發(fā)布2023年年度報告及2024年一季度報告

本屆北京車展看點啥

今年，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（下稱“2024北京車展”）正式開幕。汽車行業(yè)將展開一場產(chǎn)品與技術的盛宴。 據(jù)北京車展官方消息，本屆車展全球首發(fā)新車117款（跨國公司全球首發(fā)車30款）、概念車41款、新能源車型278款

行業(yè)沸騰！鋰電研發(fā)取得重大突破��！

近年來，鋰電領域已經(jīng)表現(xiàn)出創(chuàng)新乏力的疲態(tài)，盡管其技術日新月異，但研發(fā)過程卻還沿襲著傳統(tǒng)的“實驗試錯式”路徑，面臨著效率低、周期長、成本高等嚴峻困境。相較之下，半導體行業(yè)對類似問題已有成熟解法，即電子設

北京車展首日，雷軍、小米汽車和“智能化”都是大贏家

2024年北京車展，無愧于“分水嶺”之名。 小通還記得一年前上海車展的盛況，作為疫情后國內(nèi)首個A級車展，上海車展上新能源車的強勢崛起令人印象深刻�，F(xiàn)在回想起來，一年的時間并不算長，但我們再看新能源車行業(yè)的發(fā)展，似乎已經(jīng)跨過了一個完整的世代

歷史性時刻，汽車超過房地產(chǎn)，成中國第一大經(jīng)濟支柱

按照乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年4月份上半個月，中國新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了50%，純?nèi)加蛙嚨姆蓊~，已經(jīng)不到一半了。 而在2020年的時候，我們定的目標是到2035年，實現(xiàn)滲透率超50%的目標，可以說，現(xiàn)在我們已經(jīng)提前14年完成任務

車企大佬直播風云

中國供應鏈離開蘋果活得更好，果鏈企業(yè)卻在加強壓榨打工仔

日前歌爾股份公布業(yè)績，業(yè)績顯示一季度凈利潤同比增長17倍，顯示出它在被踢出蘋果供應鏈之后開始扭轉頹勢，另一家被踢出蘋果供應鏈的歐菲光也公布2023年的業(yè)績扭虧為盈，顯示出這些離開蘋果的中國供應鏈企業(yè)正在向好發(fā)展

應用在智能手環(huán)測溫功能中的數(shù)字溫度傳感芯片

智能手環(huán)是一種穿戴式智能設備。通過智能手環(huán)，用戶可以記錄日常生活中的鍛煉、睡眠、部分還有飲食等實時數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)與手機、平等同步。智能手環(huán)是一種穿戴式智能設備。通過這款手環(huán)，用戶可以記錄日常生活中

逐點半導體助力iQOO Z9 Turbo帶來身臨其境的游戲和視頻體驗

李想從理想走入現(xiàn)實

繼特斯拉宣布全線降價1.4萬后，理想汽車在22日同樣宣布旗下車型除L6外全系降價，L7、L8的Pro版降1.8萬，Max和Ultra版降2萬，L9降2萬，MEGA降3萬。 至于取消剛剛在上個月增加的Air版，理想方面表示要把30萬元以下價格帶留給L6

兆易創(chuàng)新與TASKING達成戰(zhàn)略合作，進一步豐富GD32車規(guī)MCU軟件開發(fā)工具鏈

李彥宏選錯了夏一平？

流量并非人人都能玩明白。這不僅僅是夏一平的問題，對其他車圈老板來說，“依樣畫葫蘆”被迫親自下場營業(yè)，做直播、玩微博，但很多“畫虎不成反類犬”，并未收獲想象的關注和影響力

誰在釘釘上做AI Agent？

在這個中國最大的TO B流量池里，有最適合AI Agent生長的“原生”環(huán)境，有足夠有邊界的平臺設計，也更有無數(shù)真實可見的AI產(chǎn)業(yè)需求，和已經(jīng)在全面開放的數(shù)據(jù)和TO B服務流程，這些串聯(lián)到一起也恰構成著AI在中國產(chǎn)業(yè)落地的最豐盈土壤

2024北京國際車展“電”競更激烈

導語 | Lead 闊別四年，北京車展強勢回歸。2023年，中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷首度突破3000萬；汽車出口超過522萬輛，成為全球最大的整車出口國家；在新能源汽車領域，尤其是智能電動車站在了全球的前列

聯(lián)想失去“聯(lián)想”

出 品 | 異觀財經(jīng)作 者 | 炫夜白雪 人工智能正迅速滲透到PC硬件領域，從PC產(chǎn)業(yè)鏈上游到終端廠商，科技巨頭紛紛布局。 AI PC元年開啟 科技巨頭紛紛布局 2024年，被視作AI PC元年

誰在制造小米汽車？

發(fā)布即交付的小米汽車是雷軍創(chuàng)業(yè)以來最冒險的產(chǎn)品，冒險到作為高材生的他一度在微博迷信：「雷軍造車，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車」，或許是感覺天命所歸這種話帶有很強的運氣成分，最終還是刪了這條。 天命所歸不如奮身獨步