《消費者報告》評2019年10佳省油SUV：9款日系車,雷克薩斯占3席!

對于大多數(shù)消費者而言，“燃油經(jīng)濟性”是大家選車時會考慮的重要因素之一。近日，美國《消費者報告》發(fā)布了2019年十佳省油SUV，其中多款車型均在國內(nèi)市場上有售。雷克薩斯UX是雷克薩斯目前在中國市場銷售的一款緊湊型SUV，它在今年1月份正式進入中國市場

診斷別克：通用激進轉(zhuǎn)身的代價！

大象轉(zhuǎn)身本身就是一件艱難的事，對于一頭大象而言，如何在穩(wěn)健中轉(zhuǎn)型，更是個值得研究的課題。加上這一輪全球經(jīng)濟下滑，對激進主義更不利�？梢钥吹降氖峭瑯愚D(zhuǎn)型提的早的福特，同樣在忍受傷筋動骨的煎熬。別克的現(xiàn)狀，是通用轉(zhuǎn)型的縮影，也是轉(zhuǎn)型必須付出的代價

FCA和PSA簽署合并協(xié)議，能給這對難兄難弟在中國市場帶來曙光嗎？

12月18日，菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles N.V.，簡稱FCA）發(fā)布公告宣布：今天，標致雪鐵龍集團（Peugeot S.A.，簡稱PSA）與菲克集團正式簽署了一項具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務以50:50的比例合并

打造真開放， 百度Apollo智能車聯(lián)底氣與擔當精神凸顯

海納百川，有容乃大，這曾是我們對互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實來說，近年來的互聯(lián)網(wǎng)實際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實是高筑的籬笆圍墻，動輒就會以各種理由禁封屏蔽

眾泰汽車復產(chǎn)前景不明 30億紓困資金仍“杯水車薪”

從永康市中心驅(qū)車不到10公里，便是眾泰汽車永康生產(chǎn)基地。2006年，眾泰進入造車領域的第一款車型——眾泰2008即誕生于此。然而，13年后，這一曾見證眾泰汽車高光時刻的工廠，卻因眾泰汽車債務纏身而變得黯然失色

愛馳U5上市迎合消費升級，2020年將成新造車銷量第一？

“明年愛馳U5的整體銷量將會是新造車勢力第一名”，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰在接受包括億歐汽車等媒體采訪時說到。2018年12月19日，愛馳汽車在海南萬寧正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)中級智能純電動SUV

曝東風汽車正減持PSA 神龍汽車或?qū)⒔怏w

北京時間18日下午，PSA（標致雪鐵龍集團）通過了FCA（菲亞特克萊斯勒集團）合并方案，世界第四大汽車公司正式誕生。自PSA和FCA敲定全面合并之后，持有PSA 12.2%股份的東風汽車的下一步動向便備受關注

2019年8款重磅自主SUV盤點，長安CS75PLUS、吉利博越PRO領銜！

2019年即將過去，回顧今年車市，自主品牌推出了多款叫好且叫座的新車，而這些“新鮮血液”對于各大自主品牌競爭力及銷量的提升都有著重要意義。今天，我們就來盤點下2019年上市的8款重磅自主SUV。長安CS75PLUS在今年成都車展正式上市，新車在上市后和CS75保持著同堂銷售的策略

華人運通發(fā)布智城項目，欲為自動駕駛安全“兜底”？

2019年11月TOP30 SUV銷量投訴量對應點評

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年11月國內(nèi)SUV車型銷量為888,032輛，再次實現(xiàn)同、環(huán)比雙升，其中環(huán)比上漲4.1%，同比則微增3.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴3,314宗，環(huán)比微降2.3%，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，較去年同期上漲19.8%

因配置不一致 大眾召回高爾夫/甲殼蟲等車型

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，擴大召回2008年2月25日至201

姍姍來遲的新邁騰GTE，只是為了賺吆喝？

在“觸電”這件事上，邁騰可算趕上了自家兄弟——帕薩特。在中級轎車領域，邁騰換代速度始終保持在第一位。早在2016年發(fā)布的第八代邁騰（B8），便完成了全面的更新?lián)Q代，而同時期的競品車型距離全面換代還有兩年時間

奇瑞轉(zhuǎn)型痛下狠手，29位高管集體退出

百度Apollo又跑出了一條智能網(wǎng)聯(lián)“可復制”的“裂變模式”

不久前，百度Apollo完成了一次組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務組升級外，新增智能交通業(yè)務組，“專注交通基礎設施智能化升級，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案”

打造真開放，百度Apollo智能車聯(lián)底氣與擔當精神凸顯

海納百川，有容乃大，這曾是我們對互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實來說，近年來的互聯(lián)網(wǎng)實際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實是高筑的籬笆圍墻，動輒就會以各種理由禁封屏蔽

“車路協(xié)同”雙劍合璧 自動駕駛的未來也可以如此精彩

汽車作為一種重要的代步工具，為人們開車上班、短途旅行提供了許多便利。在陽光明媚的日子里與好友一起乘車兜風，無疑是十分愜意且愉快的。在自動駕駛、車輛網(wǎng)、云計算等技術應用日趨火熱的大背景下，汽車制造流程、汽車駕駛方式等也發(fā)生了許多變化

首屆百度Apollo生態(tài)大會為什么選擇長沙?

文|曾響鈴來源|科技向令說12月18日，首屆百度Apollo生態(tài)大會在長沙召開，400多位生態(tài)合作伙伴，來自長沙、廣州、重慶等諸多個城市代表出席現(xiàn)場。此次生態(tài)大會是百度Apollo的“年度大秀”，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在會上曬出了一長串Apollo的2019成績單

在商業(yè)化這件事上，百度Apollo智能車聯(lián)究竟做得怎么樣了？

滴滴連發(fā)4期安全報告后，Uber也甩出一份84頁報告

網(wǎng)約車平臺開始“熱衷”于對外發(fā)布安全報告。今年6 月25日，滴滴主動發(fā)布了第一期《安全透明度報告》并聽取用戶意見。截至目前，滴滴的《安全透明度報告》已發(fā)布4期，涉及車內(nèi)沖突、“失聯(lián)”用戶、醉酒乘車等多個維度

東風集團股份：承諾贊成標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒合并 19日復牌

12月18日，資本邦獲悉，東風集團股份(00489.HK)發(fā)布公告稱，于2019年12月16日(中國時間)，董事會已批準于2019年12月17日(法國時間)于PSA監(jiān)事會會議上促使公司代表投票贊成簽署合并協(xié)議以及批準PSA股份回購協(xié)議及戰(zhàn)略合作協(xié)議