全球汽車行業(yè)一周資訊（12月23日——12月27日）

特斯拉上海工廠組裝的首批15輛Model 3電動汽車將于12月30日交付給公司員工。特斯拉官方在微博曬出了提車信息，信息顯示中國制造的特斯拉Model 3車型提車時間為2019年12月30日，提車的地點在特斯拉上海超級工廠

喜訊！高新興V2X賦能自動駕駛，成功通過行人避讓實景測試

12月27日-29日, 廣州市黃埔區(qū)人民政府、汽車電子產業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市交通運輸局聯(lián)合主辦的2019智能網聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）暨2019智能網聯(lián)汽車技術大會在廣州國際生物島進行，

遠程自動駕駛公司 Starsky Robotics 欲賣身還貸；國內激光雷達迎來新玩家

智車科技第49周自動駕駛周刊。1.遠程自動駕駛公司 Starsky Robotics欲賣身還貸近日，致力于遠程遙控自動駕駛的Starsky Robotics公司表示其公路卡車車隊的表現(xiàn)不容樂觀，所以決定縮減車隊規(guī)模

搭載HUAWEI HiCar，新寶駿的“移動智能空間”是什么？

智能座艙的2019年終總結：華為、阿里、谷歌的系統(tǒng)級戰(zhàn)爭開啟

隨著2019年進入倒計時，循例對汽車行業(yè)細分領域進行盤點。本文要盤點的是智能座艙領域，在2019年，智能座艙成為了比車聯(lián)網更熱的行業(yè)名詞。一方面在于車聯(lián)網概念的局限性，智能座艙則更能體現(xiàn)車內空間的價值；另一方面在于車聯(lián)網一直缺乏明確的商業(yè)模式，智能座艙有著更廣闊的空間

領克：在運動的路上不斷前行 | 2019年度盤點系列

2016年，領克在柏林完成了它的品牌首秀，初次登場就站在了世界舞臺，再加上沃爾沃的品牌背書，使其一誕生就與其它中國品牌拉開了差距，建立了明顯優(yōu)勢，贏在了起跑線上。在品牌最初成立的兩年，領克先后推出了0

周評車股 | 上汽廣汽結連理，資本市場唱反調？

觀一周車股,察百態(tài)車市。本周汽車行業(yè)股市行情依然延續(xù)了年底高漲的態(tài)勢,雖然周一和周五大盤有些動蕩,當日股價下跌1．65%、0．29%,勢頭朝下,但在周二至周四多支股票的推動下,全周大盤依然從開盤15703．98點,到周五的15827．45點,總體表現(xiàn)尚可

手握1萬億銀行授信的中國一汽，聯(lián)手阿里打造智能網聯(lián)汽車

在2018年獲得1萬億銀行授信的中國一汽，在12月27日與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以斑馬智行系統(tǒng)為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯(lián)汽車。而在2019年8月，阿里成為斑馬大股東后，宣布與上汽強強聯(lián)手發(fā)展智能網聯(lián)汽車

中國ADAS突圍的差異化道路：打造更懂中國駕駛場景的感知算法

2016年特斯拉的致命事故讓人們意識到了精準感知的重要性。一個關鍵目標未識別，就會導致車毀人亡。中國駕駛場景的特殊性，決定了必須有本土化的感知解決方案，才能滿足自動駕駛的高可靠性要求。提供專門針對中國駕駛場景開發(fā)的視覺感知算法成為中國創(chuàng)業(yè)公司打造ADAS方案差異化競爭力的一個重要切入點

環(huán)宇智行布局自動駕駛，打造量產域控制器

隨著智能時代的來臨，自動駕駛也離我們越來越近，其中涉及的感知、控制、決策系統(tǒng)的復雜性要求逐漸提高，與車身其它系統(tǒng)的交互、控制也越來越多，各方都希望能變成一個模塊化、可移植和便于管理的汽車子系統(tǒng)。因此，自動駕駛域控制器就應運而生了

“三大、三小”動作頻頻 汽車行業(yè)邁入國企改革深水區(qū)

2020年，汽車行業(yè)走向更為成熟的階段，行業(yè)格局有望進一步集中，在國企“做大做優(yōu)做強”訴求增強的大背景下，不論是一汽、東風、長安，亦或是上汽廣汽，都將迎來更多的可能。12月23日，一汽夏利正式對外披露與中鐵物晟科技發(fā)展有限公司的資產重組方案

揭秘“上廣合”緣起：合作奇瑞無果的廣汽為何仍相信愛情？

車市要變天,汽車企業(yè)通過抱團來取暖,從邏輯上看也沒錯,但是,在現(xiàn)實中,抱團不一定能取得了暖,無論是國際上的合作還是國內的合作,資本層面的還是非資本層面的,真正因為合作做強的個體并不多。敞開胸懷的氣度、共同利益的高度、祛除各方干預的難度、以及高層意愿和實際操作之間的脫節(jié),都可能影響合作的結果

滴滴網約車副總裁孫樞將離職創(chuàng)業(yè)；斑馬網絡設雙CEO

滴滴網約車副總裁孫樞將離職創(chuàng)業(yè)，據(jù)知情人士透露，滴滴網約車公司副總裁孫樞將離職，下一步職業(yè)規(guī)劃將在其熟悉的出行領域進行創(chuàng)業(yè)

回望2019：智能車聯(lián)網“脫虛向實”

2019年，被無數(shù)人視為5G商用時代的元年。可新一代通信技術的紅利在哪里？業(yè)界卻有著不同的想法。諸如華為、三星等玩家們早已開始在5G智能手機上拓荒，連帶著讓VR、高清直播、物聯(lián)網等概念再度走紅，爭相瓜分新興的流量入口

見證2019！汽車圈10大熱門事件回顧與盤點！

再過幾天，2019年就將過去。對于汽車行業(yè)來說，在經歷了2018年的車市寒潮后，隨著汽車“新四化”進程的不斷深入以及汽車產業(yè)內的結構快速調整，2019年的車市經歷著挑戰(zhàn)和考驗。像是新能源補貼退坡、國六

再快的86也追不上會漂移的無人汽車

德羅寧號終于停了下來，輪胎冒出的濃煙也散去了。喬恩高從乘客側車窗的玻璃縫里探出身來，看到數(shù)十名圍觀者在為成功的測試歡呼、擊掌。整個下午，圍觀的人群在不斷增加。剛從斯坦福大學畢業(yè)的機械工程博士喬恩高在北加州雷山賽車場用交通錐標勾勒出一公里長的障礙賽道

攜手《了不起的長城》，哈弗全新跨界營銷落地

游俠汽車尚未量產疑停擺，湖州政府欲接盤

東風啟辰全力打造VSA智能模塊架構，用硬核技術賦能核心競爭力

VSA智能模塊架構共涵蓋VSA-L、VSA-C、VSA-E三大平臺，全面覆蓋新能源車和燃油車。在汽車行業(yè)邁向智能化的潮流中，越來越多的傳統(tǒng)車企加入進來，意在成為其中的引領者。作為背靠東風的自主品牌，東

首席出行要聞丨Lyft共享電動自行車重返舊金山；寶馬涉嫌銷量造假

12月26日凌晨消息，據(jù)國外媒體報道，Lyft重新將電動自行車帶回舊金山