PSA與FCA正式合并，全球第四大汽車集團(tuán)問世

標(biāo)致汽車公司（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）官宣正式合并。2019年12月18日下午，F(xiàn)CA官方微信發(fā)布聲明稱，其與PSA于今日簽署合并協(xié)議，雙方將以50：50比例進(jìn)行合并。在交易結(jié)束前，PSA將從東風(fēng)集團(tuán)手中收購PSA股份3070萬股，東風(fēng)集團(tuán)將擁有對新集團(tuán)4.5%的所有權(quán)

英偉達(dá)發(fā)布自主機(jī)器平臺，黃仁勛在華釋放了哪些信號？

圖森未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠節(jié)省至少10%的油耗嗎？

傳東風(fēng)擬出售部分PSA股份，神龍公司或?qū)⒔怏w

中寰衛(wèi)星黃亮:地圖在商用車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢

近日,四維圖新旗下中寰衛(wèi)星汽車智能業(yè)務(wù)部總監(jiān)黃亮受邀出席了濰柴集團(tuán)第三屆科技創(chuàng)新周論壇,與三十余位知名專家學(xué)者,齊聚一堂,共同開展學(xué)術(shù)交流與探討。并在“智能網(wǎng)聯(lián)商用車產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)”專題學(xué)術(shù)沙龍中,分享了中寰衛(wèi)星用地圖賦能商用車智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)研究和應(yīng)用成果

【深度】詳解自動(dòng)駕駛汽車三大主流傳感器主要功能

近幾年，自動(dòng)駕駛無疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點(diǎn)話題，谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司以及特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而，關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線之爭也是一個(gè)備受爭議的話題

雷諾 e諾，成為人人都買得起的合資純電動(dòng)SUV

戴姆勒擬提升北京奔馳股比至75%，理想VIE架構(gòu)有新進(jìn)展

戴姆勒擬提升北京奔馳股比至75%據(jù)路透社援引三名知情人士報(bào)道，戴姆勒正尋求在北京奔馳中擁有多數(shù)股權(quán)。其中兩名消息人士稱，戴姆勒一直在探索加強(qiáng)對北京奔馳汽車有限公司控股權(quán)的幾種方案，其中包括將持股比例從目前的49%提高到75%

允許載人測試！北京更新自動(dòng)駕駛道路測試管理規(guī)定

近日，北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局及北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》的通知及細(xì)則。通知稱，為持續(xù)推進(jìn)北京自動(dòng)駕駛車輛道路測試工作，基于技術(shù)發(fā)展趨勢，北京市交通委等三部門隊(duì)前期發(fā)布的細(xì)則進(jìn)行了修訂，原實(shí)施細(xì)則廢止

自動(dòng)駕駛還有哪些長尾問題需要解決？

本文以Aeye的氣球挑戰(zhàn)為例，解釋了自動(dòng)駕駛在未來發(fā)展道路上還要解決的長尾問題�？�耐基梅隆大學(xué)Argo Lab人工智能無人駕駛研究中心首席科學(xué)家約翰·多蘭在一次采訪中提到，自動(dòng)駕駛遲到的原因歸結(jié)為兩點(diǎn)：底層技術(shù)和真實(shí)應(yīng)用場景

專注新一代4D成像雷達(dá)芯片組解決方案，Arbe獲得3200萬美元的B輪融資

投資界消息，據(jù)36氪報(bào)道，以色列雷達(dá)芯片組解決方案公司Arbe宣布已經(jīng)獲得3200萬美元的B輪融資，投資方包括光控Catalyst中國以色列基金、北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（BAIC Capital

北汽：如果戴姆勒的第一股東不是自己，那么是誰都不行

繼地產(chǎn)、空調(diào)之后，生產(chǎn)電視的也來造車了！

造車究竟還是不是一門好生意？在車事小說看來，一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特。至少對于那些圍城外面的人來說，汽車行業(yè)仍然是一個(gè)非常不錯(cuò)的標(biāo)的。繼地產(chǎn)商（寶能、恒大）、空調(diào)制造商（格力）之后，就連生產(chǎn)電視機(jī)的也加入到造車之列了！2019年11月01日，一家名為“江蘇天美汽車有限公司”正式注冊成立

11月MPV市場依舊下滑 為何嘉際能逆市增長？

12月6日，吉利汽車控股有限公司正式公布2019年11月銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車11月銷量143,234輛，創(chuàng)吉利歷史同期新高，同比增長約1%，環(huán)比增長約10%，在乘聯(lián)會(huì)所發(fā)布的11月國內(nèi)汽車品牌銷量排行榜中排名升至第三

2020年將至，豐田的純電動(dòng)戰(zhàn)略規(guī)劃走到哪一步了？

在2018年4月的北京車展上，豐田對外正式公布了電氣化戰(zhàn)略，計(jì)劃2020年率先在中國市場推出C-HR EV和奕澤IZOA EV車型，并表示截至2025年，豐田將會(huì)在中國市場導(dǎo)入10款以上的純電動(dòng)產(chǎn)品（其中包括雷克薩斯品牌），并在2025年實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)化車型年銷量550萬的目標(biāo)

華晨寶馬推到多米諾骨牌，戴姆勒擬提升北京奔馳股比至75%

據(jù)路透社12月17日報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)正在探索對北京奔馳汽車有限公司的控股權(quán)，但具體方案暫時(shí)并沒有確定。其中一種方案是將持股比例從目前的49%提高至75%。如若上述方案成功通過，這將是中國汽車市場出現(xiàn)的第二家由外方“控股”的中外合資整車企業(yè)

都快 2020 年了 為什么大多數(shù)人還沒坐上無人駕駛汽車呢？

汽車制造商和硅谷科技公司曾承諾在2019年部署無人駕駛汽車。然而迄今為止，無人駕駛汽車只是在美國幾個(gè)城市進(jìn)行了有限的測試。第一批無人駕駛汽車本應(yīng)在2019年部署到美國城市的公共道路上。但隨著2019年只剩下最后幾天，汽車制造商和硅谷科技公司曾經(jīng)的承諾遠(yuǎn)未成為現(xiàn)實(shí)

17名股東轉(zhuǎn)至境外控股公司，理想汽車VIE架構(gòu)有新進(jìn)展

無人駕駛汽車的中國探索

無人駕駛正面臨著冰火兩重天。一方面,市場對無人駕駛有極高的預(yù)期,有機(jī)構(gòu)預(yù)測僅中國市場就有萬億計(jì)的規(guī)模。造車新勢力、傳統(tǒng)車企、老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局,尋找切一塊蛋糕的機(jī)會(huì)。另一方面,無人駕駛的前景迷茫

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)需要高水平產(chǎn)業(yè)園

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涵蓋了信息技術(shù)、人工智能、汽車、交通運(yùn)輸和新能源等多個(gè)產(chǎn)業(yè),可望成為帶動(dòng)我國多個(gè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的關(guān)鍵動(dòng)力,因而成為我國創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。同時(shí),發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要多方參與,聚合發(fā)展。因此,建設(shè)高水平的產(chǎn)業(yè)園區(qū)