現(xiàn)代汽車正式進(jìn)入鄭義宣時(shí)代

有善始者實(shí)繁，能克終者蓋寡。先民之言，”靡不有初？”3月18日，是現(xiàn)代集團(tuán)董事長鄭夢九的82歲生日，在這一大家子人的生日宴會(huì)上，鄭夢九鄭義宣父子似乎沒有過多的提留在“年年有今日，歲歲有今朝”的慶賀上。明天就是鄭義宣繼位的日子，或許來自父親的期許遠(yuǎn)遠(yuǎn)比兒子的祝愿要多出很多

業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)雙承壓，2020大眾集團(tuán)如何“出牌”？

疫情正蔓延成一場世界危機(jī)。北京時(shí)間3月17日下午，大眾財(cái)報(bào)發(fā)布。這一次，臺下沒有觀眾——大眾的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)首次以網(wǎng)上直播的形式呈現(xiàn)，全球各地的媒體通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提問。一簾素幕，高管悉數(shù)到場。在這個(gè)發(fā)布會(huì)上，“疫情”不出意外地成為了關(guān)鍵詞

寶馬押寶新技術(shù)，300億歐元砸出“新”未來？

寶馬董事長齊普策可以長舒一口氣了，在上任的第一年，公司取得的成績還不錯(cuò)。2020年3月18日，德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午十點(diǎn)，寶馬召開了2020年度財(cái)報(bào)新聞發(fā)布會(huì)，并發(fā)布了財(cái)務(wù)業(yè)績、業(yè)務(wù)進(jìn)展及未來發(fā)展規(guī)劃。雖然凈利潤下跌三成，但相比于凈利潤腰斬的老對手戴姆勒，寶馬集團(tuán)的市場表現(xiàn)已算是優(yōu)秀

Uber市值僅為255億美元，滴滴還值200億美元嗎？

北京時(shí)間3月19日，Uber大跌21.63%，創(chuàng)下上市來最大的單日跌幅的，其最新的收盤價(jià)僅為12.82美元，對應(yīng)的市值為255.5億美元，創(chuàng)下了上市10個(gè)月以來的新低。軟銀在Uber的投資虧損，或已超過50億美元

雄獅科技獲2億元融資，奇瑞加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)化

奇瑞向雄獅科技“加注”2億元，深化智能網(wǎng)聯(lián)化改革。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰(zhàn)略融資。據(jù)悉，此次戰(zhàn)略融資由奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司共同注資

全球車企年報(bào)月，跌出一個(gè)滿屏綠

先來看一條新聞,據(jù)美國CNBC電視臺報(bào)道,加拿大皇家銀行資本市場的數(shù)據(jù)顯示,因新冠肺炎疫情全球大流行,此事件可能會(huì)導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%,并進(jìn)而影響全球汽車銷量。此前,汽車分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive曾預(yù)測

湘江新區(qū)全力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云

湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云創(chuàng)新中心主要為湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)提供專業(yè)性支持，為自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)降低開發(fā)門檻和提升研發(fā)效率，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高端資源要素集聚提供載體及服務(wù)平臺。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)內(nèi)，測試技術(shù)工程師正在把路測數(shù)據(jù)上傳到湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云

領(lǐng)克05限量版發(fā)布：指紋識別一觸讀取個(gè)人信息

打造智能座艙新入口！匯頂科技創(chuàng)新車載指紋方案首獲規(guī)模商用北京時(shí)間3月18日晚，領(lǐng)克汽車在線上召開了面向全球市場的“領(lǐng)享會(huì)”，發(fā)布了基于領(lǐng)克05頂配四驅(qū)車型黑色版型打造的領(lǐng)克05時(shí)間限量版將正式開啟預(yù)約

限量1005臺，領(lǐng)克05時(shí)間限量版發(fā)布

北京時(shí)間3月18日，領(lǐng)克汽車首款轎跑SUV車型領(lǐng)克05時(shí)間限量版正式開啟預(yù)約。新車在領(lǐng)克05頂配版的基礎(chǔ)上增加了專屬配置，并且限量1005輛。官方在將近2個(gè)小時(shí)的直播時(shí)長中并沒有公布消費(fèi)者們翹首以盼的預(yù)售價(jià)格

近80多家車企停產(chǎn)，疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)影響正在擴(kuò)大

隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情正在好轉(zhuǎn)，國外多個(gè)地區(qū)疫情卻呈現(xiàn)擴(kuò)散趨勢。尤其歐洲地區(qū)形勢較為嚴(yán)峻。受新冠肺炎疫情影響，全球范圍內(nèi)多家汽車制造商接連宣布并采取了相應(yīng)工廠暫停生產(chǎn)的措施。據(jù)車事小說不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，包括法拉利、大眾、戴姆勒、寶馬、豐田等在內(nèi)已接近80多家汽車工廠暫停了生產(chǎn)

今年新車銷量預(yù)計(jì)減少200萬輛 長城廣汽務(wù)實(shí)下調(diào)銷量目標(biāo)

乘聯(lián)會(huì)指出,即使4月疫情得到良好控制,全國狹義乘用車市場全年零售總量仍要損失約200萬輛;如果疫情反復(fù),預(yù)計(jì)將面臨兩位數(shù)負(fù)增長。車企負(fù)重前行,此前制定的2020年目標(biāo)遙不可及,及時(shí)調(diào)整目標(biāo)、工作節(jié)奏和內(nèi)容成為當(dāng)務(wù)之急

全球汽車產(chǎn)銷跌掉一個(gè)“歐洲”

有機(jī)構(gòu)預(yù)測，新冠疫情或讓全球汽車產(chǎn)銷量同比下跌16%，這個(gè)數(shù)量相當(dāng)于整個(gè)歐洲近一年的銷量。過去的2月份，是中國汽車市場的至暗時(shí)刻，整個(gè)行業(yè)銷量暴跌80%以上，不少汽車公司當(dāng)月銷量同比下跌9成，市場層面1-2月份汽車消費(fèi)同比下降37%

風(fēng)雨已來，“賺錢小能手”保時(shí)捷能否繼續(xù)擔(dān)當(dāng)“利潤奶�！保�

保時(shí)捷再次成為“賺錢小能手”。在大眾集團(tuán)剛剛發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)中，它再次成為集團(tuán)內(nèi)銷售回報(bào)率冠軍。在全球汽車市場大規(guī)模萎縮的情況下，保時(shí)捷去年銷售收入提升至261億歐元，同比增長10.1%；未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)利潤同比增長2.4%，至42億歐元——回報(bào)率為16.2%

打造智能座艙新入口！匯頂科技創(chuàng)新車載指紋方案首獲規(guī)模商用

3月18日，高端汽車品牌領(lǐng)克舉行線上全球 “領(lǐng)享會(huì)”，云直播“瘋狂設(shè)計(jì)，不惜成本”打造05車型的多項(xiàng)黑科技，盡現(xiàn)未來智能汽車的進(jìn)化趨勢。匯頂科技率先推出應(yīng)用于智能座艙的車規(guī)級指紋識別方案并在領(lǐng)克05車型首獲商用，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)駕駛者個(gè)性化賬戶一鍵登錄功能，自動(dòng)同步各項(xiàng)座艙偏好設(shè)定

首席出行要聞丨蔚來2019年?duì)I收78.25億元；通用汽車高層變動(dòng)

豐田北美三番五次召回，國內(nèi)卻啞然無聲？網(wǎng)友：鐵定雙標(biāo)！

2020的開局，由于一場全球性的疫情，藍(lán)星人沒有一個(gè)能夠置身事外。雪上加霜的還有豐田車主：2月，豐田在北美地區(qū)召回4.4萬輛可能存在冷卻液泄露的汽車，車型涵蓋亞洲龍混動(dòng)、雷克薩斯ES 300h、凱美瑞、RAV4以及相關(guān)的混動(dòng)車型；3月18日，豐田在加拿大再次宣布召回15.8萬輛旗下汽車

疫情沖擊下，全球汽車產(chǎn)業(yè)的“大考”之年

隨著新冠病毒疫情的蔓延沖擊,全球車市遭受到了沉重的打擊。據(jù)報(bào)道,目前至少37個(gè)國家都已經(jīng)有確診病例,汽車市場深受影響,美國、法國、英國、意大利、西班牙等汽車市場不斷上演著工廠停工、供應(yīng)鏈中斷等問題。其中

大眾汽車：歐洲工廠將關(guān)閉2-3周，持續(xù)開發(fā)軟件能力

2020年，充滿了更多未知。3月17日，大眾汽車通過線上的方式召開2019年度收益新聞發(fā)布會(huì)，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯表示，受到新冠狀病毒影響及歐洲疫情的擴(kuò)散，將在下周一關(guān)閉位于歐洲的多家工廠2-3周

上汽大通賴杰：打造智能駕駛“護(hù)城河”

“護(hù)城河是一家企業(yè)擁有別人難以復(fù)制、難以撼動(dòng)的優(yōu)勢” ，賴杰如是說。作為上汽大通軟件與智能中心自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人，賴杰認(rèn)為，大通智能駕駛部門已形成的一套完整的智能駕駛開發(fā)體系，便是自家的護(hù)城河。因5G商用牌照的發(fā)放，2019年被廣泛定義為5G商用元年

下滑中的眾泰汽車：賣地賣房補(bǔ)虧損

從高調(diào)上市到賣地救市，云端到深淵，眾泰汽車僅僅用了不到4年時(shí)間。2020年初，一場疫情讓很多行業(yè)遭遇黑天鵝事件，汽車行業(yè)也受到巨大影響，而車市剛經(jīng)歷了一年多寒冬期，部分邊緣車企元?dú)獯髠�，已�?jīng)瀕臨退市，再遭疫情打擊后境況愈發(fā)艱難，眾泰汽車就是其中典型