IHS Markit：疫情或?qū)е職W洲、北美和拉美的汽車產(chǎn)量減產(chǎn)144萬輛

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，IHS Markit預(yù)計(jì)，隨著新型冠狀病毒疫情對(duì)車企的沖擊加劇，歐洲、北美和拉美的汽車產(chǎn)量或?qū)⑾陆?44萬輛。全球車企都發(fā)布了工廠關(guān)停的計(jì)劃，因?yàn)楸姸嘬嚻笮枰�進(jìn)行額外的清洗和消毒作業(yè)，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)停會(huì)大幅削減眾多車企的利潤(rùn)

L3級(jí)自動(dòng)駕駛的尷尬時(shí)刻，長(zhǎng)安、奧迪走出了兩條不同的路

在自動(dòng)駕駛，L3已經(jīng)“不香了”。盡管在3月19日，奧迪對(duì)億歐汽車進(jìn)行回應(yīng)稱：并未取消Level 3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，而是將其提升至大眾集團(tuán)層面，整合至Car.Software軟件車載開發(fā)部門。但顯而易見的是，曾經(jīng)主推的L3技術(shù)路線正在被邊緣化

無人車抗疫戰(zhàn)有功，政府出臺(tái)激勵(lì)政策

雖然自動(dòng)駕駛汽車制造商一直在推銷無人駕駛交通工具的好處，但是直到最近這場(chǎng)新冠抗疫戰(zhàn)，人們才開始意識(shí)到無人駕駛汽車的重要性。在武漢等疫情爆發(fā)最嚴(yán)重的地區(qū)，在檢疫措施下，街道空無一人，于是無人駕駛車就扮演了重要角色

前倆月銷量下滑四成 車企2020年銷量目標(biāo)難達(dá)成

2019年對(duì)汽車行業(yè)而言是寒冬之年，2020年開局至今，更是有過之而無不及。車企們2020年度銷量目標(biāo)早已制定公開，在過去整年的車市下行中，仍舊不乏逆勢(shì)上升者，調(diào)高年銷量目標(biāo)的車企大有人在。但在年初疫情之下，車市遭受打擊，曾經(jīng)逆勢(shì)增長(zhǎng)的車企也開始下調(diào)銷量目標(biāo)

周評(píng)車股 | 疫情之下，市場(chǎng)留給有準(zhǔn)備的人

觀一周車股，察百態(tài)車市。從三月份開始，新冠肺炎病毒席卷全球。新聞端的確認(rèn)病例人數(shù)日漸增加，令人憂心重重。這波”黑天鵝“的到來注定讓2020年不平凡，同時(shí)也給汽車行業(yè)帶來一場(chǎng)危機(jī)共存的考驗(yàn)。受到新冠肺炎疫情的影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈“告急”，從2月開始國(guó)內(nèi)車企紛紛停工，盡量減少聚集、外出來避免感染

視界 | 日本很慌

從整體來看，目前最“慌”的當(dāng)屬日本，不光經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，或許距離東京奧運(yùn)會(huì)延期的官方消息，也已經(jīng)越來越近了。隨著疫情的全球蔓延，越來越多的呼聲開始希望原定今夏進(jìn)行的東京奧運(yùn)會(huì)延期舉辦甚至取消。日本關(guān)西大

特朗普表示將為美國(guó)汽車業(yè)提供幫助 多家機(jī)構(gòu)游說國(guó)會(huì)尋求支持

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，其行政團(tuán)隊(duì)將幫助美國(guó)汽車業(yè)管控疫情所造成的沖擊。此外，業(yè)內(nèi)還對(duì)汽車零部件制造商的健康運(yùn)營(yíng)頗感擔(dān)憂。特朗普于本周四在和各州州長(zhǎng)們的電話會(huì)議中提到：“至少有一點(diǎn)需要提及，我們正在密切關(guān)注汽車業(yè)，也在計(jì)劃幫汽車業(yè)走出困境，該行業(yè)也確實(shí)需要一定的幫助

迎轉(zhuǎn)機(jī)？工信部、發(fā)改委多部分發(fā)文拯救車市

乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷28.5萬輛和31.0萬輛，同比下降79.8%和79.1%，降幅較1月繼續(xù)擴(kuò)大。其中新能源汽車2月產(chǎn)銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛，同比下降82.9%和75.2%

智車科技第10周自動(dòng)駕駛周刊丨Waymo挑戰(zhàn)賽開啟，一等獎(jiǎng)1.5萬刀；小鵬汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)

億歐周點(diǎn)評(píng)：多家車企暫時(shí)關(guān)閉工廠，汽車消費(fèi)刺激政策待出

中國(guó)車市的至暗時(shí)刻：疫情下何去何從？

而從消費(fèi)市場(chǎng)來看，如果國(guó)家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策，則2020年車市的負(fù)增長(zhǎng)幅度可能進(jìn)一步加大。2020年2月，我國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)跌回十幾年前——大致與2005年水平相當(dāng)。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年

大眾汽車惹“眾”怒，兩套“標(biāo)準(zhǔn)”惹的禍？

如果要評(píng)選國(guó)人青睞的汽車品牌，大眾一定榜上有名；而如今要評(píng)選最投訴最多的品牌，大眾也可能會(huì)上榜。這是咋回事？說到質(zhì)疑，“雙標(biāo)”不得不提早在1984年10月，中德雙方簽署合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議，上海大眾在改革開放的大潮中應(yīng)運(yùn)而生

從歐洲到北美，車企掀起“停工潮”

隨著新冠病毒在全球蔓延，以及歐美各國(guó)確診病例不斷增加，車企停工的浪潮從歐洲傳遞至北美。 迫于美國(guó)汽車工會(huì)（UAW）的壓力，底特律“三巨頭”（福特、通用、FCA）正式宣布，即日起關(guān)閉其在北美地區(qū)的全部工廠

難承“疫情之重”，博世等多家零部件企業(yè)歐洲停產(chǎn)

疫情之下，零部件供應(yīng)商也難獨(dú)善其身。3月20日，全球第一和第二大汽車零部件供應(yīng)商博世和大陸宣布停止在歐洲的生產(chǎn)。博世表示將暫�；驕p少在法國(guó)、意大利和西班牙工廠的工作。大陸同樣宣布將在歐洲暫停生產(chǎn)。本周一，全球第三大汽車零部件供應(yīng)商——麥格納也已宣布奧地利工廠停工兩周

五項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整迎戰(zhàn)2025，現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)入“鄭義宣時(shí)代”

3月19日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在首爾良才洞集團(tuán)本部召開了52屆股東大會(huì)。會(huì)議主要內(nèi)容為財(cái)務(wù)報(bào)表的確認(rèn)、公司部分章程的變更、董事會(huì)成員任命、監(jiān)察委員會(huì)委員任命以及董事回報(bào)等事項(xiàng)。其中，最引人注目的莫過于現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)位置的新老更替

車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商華礪智行完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)5G數(shù)字基建新時(shí)代

創(chuàng)業(yè)邦獲悉，華礪智行宣布已于2019年底完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由信中利和上汽資本聯(lián)合領(lǐng)投，資金主要用于研發(fā)投入、市場(chǎng)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充。此前，華礪智行還曾于2017年和2018年獲得來自啟迪之星來自上汽資本和天使輪融資

奧迪回應(yīng)未放棄L3級(jí)自動(dòng)駕駛，研發(fā)將被并入大眾汽車集團(tuán)層面

近日，有關(guān)“奧迪2019年底取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而研發(fā)L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)”的消息，引發(fā)業(yè)界對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的大討論。此前奧迪稱，公司確實(shí)加強(qiáng)了L4 級(jí)及以上關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，但還未收到取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的消息

眾泰求錢若渴，鐵牛教子無方

與海馬、力帆等同樣深陷危機(jī)中的車企一樣，賣地和賣房成為了這些車企們解決困境的第一選擇。我這個(gè)年紀(jì)的朋友們大多都看過《哈利·波特》這套書，當(dāng)然，沒看過書也多少了解過這個(gè)系列其中的一兩部電影。最近在閑暇時(shí)

基于 PEDOT 觸控膜提升駕駛體驗(yàn)

隨著越來越多的汽車制造商開始采用先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，并期待自動(dòng)駕駛汽車駕駛室能夠不斷升級(jí)改進(jìn)。今天，車輛包括技術(shù)都需要耐用且易于操作，并且外觀設(shè)計(jì)方便滑動(dòng)式操作。觸摸屏和電容式按鈕則非常符合當(dāng)今數(shù)字世界的需求，將智能技術(shù)融入駕駛者的指尖

在通向智能駕駛的道路上，有沒有捷徑可走？

很多跡象表明，中國(guó)的車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展正在步入快車道。按照三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年國(guó)產(chǎn)自主品牌的汽車中，ADAS自動(dòng)駕駛傳感器的新車裝配率將達(dá)到50%，到2025年將超過80%