凱迪拉克：無后驅，不樂趣
這是 雙簧線 的第 568 篇文章PART 1能在一天之內同時試駕到凱迪拉克后驅轎車家族CT4、CT5、CT6，這么過癮的事情，我是萬萬沒想到的。去年，一則 “沒有后驅，不算豪華”簡單粗暴的洗腦廣告，將后驅這一標簽牢牢打在了凱迪拉克身上
RX5 MAX對比CS75 PLUS，誰更強？
當前國內緊湊型SUV市場競爭激烈，自主品牌在這一領域逐漸站穩(wěn)腳跟，并有著進一步搶占銷量高地的趨勢。作為其中的佼佼者，榮威與長安接連推出新款車型，以更具誠意的用料、更加出彩的外觀與更強輸出的動力，希望能夠獲得更多消費者的青睞
吉利9月熱銷12萬 “雙繽”銷量突破40萬
剛剛結束的十一長假就像“過年”一樣，搶車票、國慶檔電影、自駕游等等一系列既熟悉又陌生的假日節(jié)奏，讓許多人產(chǎn)生了春節(jié)來臨一樣的錯覺。良好的疫情控制，讓壓抑已久的國民經(jīng)濟率先爆發(fā)。據(jù)國家旅游局數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，黃金周前7天全國接待國內游客達6．18億人次，實現(xiàn)旅游收入4543．3億元，同比去年恢復80％
七代的現(xiàn)代伊蘭特原來經(jīng)歷這么多
現(xiàn)代伊蘭特這20年來的改變就是典型的從一只不那么漂亮的小鴨到一只漂亮的天鵝。如果追溯起這20年的發(fā)展過程，第一代現(xiàn)代伊蘭特是在1990年10月份推出的內部J1代碼指定，由三菱設計的1．6L四缸發(fā)動機。第二代完全偏離前身的四方風格，適應90年代的設計趨勢
豐田9月在華銷量增長25％：單月銷量創(chuàng)歷史新高
據(jù)媒體報道，10月9日，豐田官方公布的數(shù)據(jù)顯示，9月在華新車銷量為17．94萬輛，同比增長25．3％，單月銷量創(chuàng)出歷史新高。據(jù)悉，豐田在華銷量已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)6個月同比增長。其中，卡羅拉、雷凌等主力車型以及雷克薩斯品牌表現(xiàn)強勁
10萬塊錢怎么選車？捷達VS5與哈弗H6告訴你
不得不說大眾是最懂中國人的合資車企，為了覆蓋更多消費者，讓他們也能享受德國沃爾夫斯堡純正德國工藝。在2019年3月，大眾將旗下歷史悠久的“捷達”車型拿來做新品牌名稱，這樣做不僅省下許多宣傳方面的工作，而且老捷達在國人心中是質量的保證，以“捷達”命名也給人留下上乘品質的印象
馬自達9月銷量出爐，喜憂參半
恰逢“金九銀十”銷售旺季，相信不少車企在剛剛過去的9月內回了一大波血，銷量成績單非�？捎^。不過由于“十一黃金周”的到來，大部分車企都有各種休假安排，因此目前只有幾家自主品牌廠家公布自家的銷售數(shù)據(jù)，而合資陣營方面，馬自達率先發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)，成為第一家發(fā)布9月銷量的合資車企
捷豹XF中期改款用上路虎內飾，能咸魚翻身？
捷豹作為英式豪華品牌，在國內市場卻鮮有作為。當奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L在國內市場賺得盆滿缽盈的時候，捷豹XFL卻只能交出三位數(shù)的市場銷量，甚至跟沃爾沃S90、凱迪拉克CT6都拉開了較大差距，如今
共標思皓，合體大眾，江淮乘用車厚積薄發(fā)
9月26日，在2020北京車展上，江淮汽車發(fā)布了全新乘用車品牌——思皓，同時懸掛思皓品牌“閃電”車標的全新中型SUV思皓X8也正式宣布上市。新車共推出8款車型，售價區(qū)間為8．38－13．58萬元。作為
嘀嗒出行擬赴港上市，順風車占平臺交易總額近8成
專注順風車與出租車業(yè)務的嘀嗒出行向港交所遞交招股書，擬香港主板上市，聯(lián)席保薦人為海通國際資本有限公司及野村國際（香港）有限公司。
造車新勢力哪家強？投資回報率透真相
十一長假期間，蔚來、小鵬、理想、威馬等幾家頭部造車新勢力企業(yè)紛紛傳來捷報。有的同比增長145％，有的環(huán)比增長29．3％，總體都呈現(xiàn)增長態(tài)勢，這不僅說明新能源汽車市場繼續(xù)回暖，也證明幾家頭部造車新勢力企業(yè)的銷量在向好發(fā)展
12.6萬輛！吉利九月喜提“雙11”，領克連續(xù)三個月刷新高
圖文 陳曦編輯 Davy都說九月是收獲的日子，果不其然，吉利汽車不僅在該月銷量沖上了12．6萬輛的水平線，且同比、環(huán)比也均實現(xiàn)了11％的增長勢頭，喜提“雙11”，這也是繼8月之后，吉利汽車再次實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，在疫情恢復期達到這樣的成績，的確值得祝賀
9月國內汽車質量投訴分析報告
日前，專業(yè)汽車質量投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布了2020年9月國內汽車質量投訴分析報告，9月份汽車門網(wǎng)共收集整理（含其它媒體聯(lián)盟平臺）車主有效投訴6，924宗，共涉及6
奔馳技術公司退出北汽德奔
北汽德奔技術中心有限公司是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯－奔馳技術集團于2015年成立的合資公司，雙方各自持股比例是51：49。近日，卻有消息傳出雙方合作即將結束，意味著北汽將無法享受奔馳技術“輸出”
我的用車心得：百變沃蘭多，果然沒選錯！
提車將近一年三個月了，當初買這臺沃蘭多也是一次機緣巧合的際遇。隨著家里人口的增多，5座車已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的出行需求。如果換一臺全尺寸的7座SUV，在日常用車、停車方面又覺得不太方便。再增購一臺車又覺得沒有必要，徒增壓力
九月份吉利怎么做到突破12萬？
吉利在國產(chǎn)品牌中一直位居前三，備受關注。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在9月份，吉利汽車銷量達126365輛，同比增長11％，環(huán)比增長也達到11％；1－9月份，吉利累計銷量為87．55萬輛，同比下滑9％，完成132萬輛年度銷量目標的百分之六十六
深度試駕奇瑞瑞虎8 PLUS，將帶來怎樣的驚喜？
奇瑞汽車在近兩年中發(fā)展迅速，銷售額保持穩(wěn)步提升，在8月份奇瑞集團累計銷量64403輛。其中奇瑞汽車銷量達40207輛，同比增長21．1％。能有如此成績，奇瑞汽車瑞虎系列旗下的瑞虎8功不可沒，自2018
奔馳中國市場銷量逆勢增長8.3% 帶動全球銷量回升
【電纜網(wǎng)訊】德國汽車制造商戴姆勒公司近日公布的數(shù)據(jù)顯示，主要受中國市場需求驅動，今年第三季度梅賽德斯－奔馳乘用車全球銷量進一步回升。 數(shù)據(jù)顯示，三季度梅賽德斯－奔馳乘用車全球銷量約61．4萬輛，同比增長3．9％，為今年以來首次同比增長，中國市場的銷量占比達到36．42％
單騎救主之后，三菱歐藍德如何延續(xù)銷量傳奇？
大餅覺得在汽車業(yè)界有不少可以稱之為單騎救主的車型，比較典型的有獵豹CS10和今天要和大家聊的三菱歐藍德等等。這些單騎救主的車型憑借一款車的銷量拉動了整個品牌在汽車市場中的地位，可謂是功不可沒。比如三菱歐藍德，在2016款換代之前，三菱在整車市場里可以說已經(jīng)處于二線甚至二線合資品牌都算不上的情況
東風風神：新賽道上的“風神力量”
市場環(huán)境越發(fā)殘酷，大浪淘沙之下，越是考驗中國汽車品牌的綜合實力，對于東風風神而言更是如此。把全新的品牌口號放在今年北京車展期間，這對于東風風神來說有著非比尋常的意義。六個月前，東風風神所在的武漢受到了疫情的肆虐
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