2022年，在疫情影響、零部件短缺、供應(yīng)鏈終端、電池原材料價(jià)格暴漲等多重不利因素的影響下，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)不可避免地受到了沖擊。而且隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，新能源車企們在研發(fā)、生產(chǎn)、交付等方面的表現(xiàn)也開始越來越“卷”，其中造車新勢力的日子過得尤為艱難
新能源汽車 | 2023-03-03 11:58 評論在2022年，特斯拉創(chuàng)造了131萬輛特斯拉純電動車交付記錄，全年凈利潤同比翻倍，達(dá)到126億美元，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)14個(gè)季度盈利，這都要?dú)w功于特斯拉前兩次長期戰(zhàn)略的規(guī)劃，這也讓廣大吃瓜群眾越來越關(guān)心特斯拉首次舉辦的投資者日上，馬斯克會帶給我們哪些驚喜
新能源汽車 | 2023-03-03 11:55 評論導(dǎo)語Introduction處在腹背受敵的環(huán)境下，對于未來的走向，本田將愈漸與豐田、大眾一樣，亟需拿出應(yīng)對危機(jī)的良策。作者丨曹佳東責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌在合資品牌受到市場強(qiáng)
新能源汽車 | 2023-03-03 11:20 評論基于原材料價(jià)格下降趨勢，蔚來稱不改變今年Q4實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果3月1日，蔚來2022年財(cái)報(bào)正式公布，相比理想汽車去年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，蔚來在過去一年來的各方面經(jīng)營成本顯著高于理想汽車
新能源汽車 | 2023-03-03 11:12 評論北京時(shí)間2023年3月2日下午，B站發(fā)布了截至2022年12月31日的第四季度及2022年全年財(cái)報(bào)。這是一份超出預(yù)期的財(cái)報(bào)。2022財(cái)年B站總營收達(dá)219億元人民幣，同比增長13％。其中第四季度總收入為人民幣61．4億元，同比增長6％
通信 | 2023-03-03 11:03 評論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜莫恩盟 編｜深海日前，位列造車新勢力第一梯隊(duì)的蔚來汽車曬出了2022年的答卷。過去的一年，蔚來迎來了營收、交付量雙增長的豐收局面。然而，喜悅的背后卻也難掩蔚來當(dāng)前所面臨的困境。財(cái)報(bào)顯示，蔚來2022年的凈虧損高達(dá)144．37億元，與上年同期相比擴(kuò)大了259．4％
新能源汽車 | 2023-03-03 10:34 評論2月28日，LED全彩顯示屏龍頭艾比森發(fā)布業(yè)績快報(bào)，2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入27．96億元，同比增長20．09％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2億元，同比增長568．69％；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤1．58億元，同比增長1181．76％
顯示 | 2023-03-03 10:22 評論2022年全年，手機(jī)行業(yè)低迷，大環(huán)境不佳，榮耀蒙眼狂奔的腳步慢了下來。無論是經(jīng)銷商，還是榮耀內(nèi)部的人，都面臨著一個(gè)問題：如何學(xué)會面對慢下來的榮耀。???????????????????幾天前，在巴塞羅那2023MWC上，榮耀發(fā)布了新款高端手機(jī)Magic5
消費(fèi)電子 | 2023-03-03 10:08 評論蔚來就是妥妥的渣男啊！就在理想發(fā)布2022年Q4及全年財(cái)報(bào)后的第三天，蔚來也緊隨其后，發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。單從這份財(cái)報(bào)的數(shù)據(jù)上來看，可以看到蔚來的“兩面性”。蔚來四季度營收160．6億元，同比增長62．2％，連續(xù)11個(gè)季度正增長
新能源汽車 | 2023-03-03 09:34 評論導(dǎo)語：十年以來，IBM不僅錯(cuò)失云計(jì)算機(jī)遇，豪賭AI失敗，營收也縮水近半，凈利潤縮水三分之二。藍(lán)色巨人再次陷入轉(zhuǎn)型困境。李平｜ 作者 礪石商業(yè)評論 ｜ 出品1失去的十年前不久，“藍(lán)色巨人”IBM發(fā)布2022年第四季度業(yè)績報(bào)告及全年財(cái)報(bào)
通信 | 2023-03-03 09:28 評論對于大部分消費(fèi)者來說，315大促或許沒有315晚會出名，但對于家居行業(yè)來說卻意義非凡。如果說“618”“雙十一”是電商平臺的“質(zhì)檢節(jié)”，那么“315大促”則是家具行業(yè)的“定規(guī)針”。某種程度上，家居行業(yè)
智能家居 | 2023-03-03 09:13 評論導(dǎo)語Introduction對特斯拉投資者日的一些非正式“猜想”。作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌全球矚目的特斯拉投資者活動日在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日德州超級電池廠Gigafactory舉行，特斯拉宏圖－第三篇章（Master Plan）的神秘面紗正徐徐拉開
新能源汽車 | 2023-03-02 16:59 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車近日，旗下汽車品牌已經(jīng)數(shù)不清的吉利又發(fā)布新品牌了。2月23日，吉利控股旗下的吉利汽車發(fā)布了定位于中高端的新能源系列——吉利銀河，并計(jì)劃在2年內(nèi)陸續(xù)推出智能電混L系列和智能純電E系列的7款全新車型，主打15－30萬元價(jià)格區(qū)間
新能源汽車 | 2023-03-02 16:48 評論導(dǎo)語IntroductionV我10億美元！作者丨林登萬責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌不知道有沒有人疑惑過，所謂特斯拉全球“投資者”（investors），具體指的哪些人？特斯拉的股東？買了特斯拉汽車的車主？持有特斯拉股票的投資人？實(shí)際這些都不是，但也可以說他們“都是”
新能源汽車 | 2023-03-02 16:29 評論喊話馬斯克：下次可以不用遲到，也可以不用如此冗長。作者 ｜ 褚萬博 章漣漪看完特斯拉史上第一次投資者日，我們好像經(jīng)歷了此生最長的一個(gè)財(cái)報(bào)會……當(dāng)然，內(nèi)容也是極其繁多，有關(guān)馬斯克那個(gè)可持續(xù)能源的夢，也提到了他的火星計(jì)劃，更多的內(nèi)容是，在實(shí)現(xiàn)夢的路上，已經(jīng)取得的成績，和未來要如何做的問題
新能源汽車 | 2023-03-02 16:22 評論2月27日，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度以及全年財(cái)報(bào)。2022年，理想汽車總營收達(dá)到452．9億元，同比增長67．7％，全年經(jīng)營虧損額度為36．55億元，同比增長259．3％。從數(shù)據(jù)上來看，理想汽車是增收不增利
新能源汽車 | 2023-03-02 16:16 評論淘汰賽2．0席卷而來，沒有人可以獨(dú)善其身。即便看似緩過勁兒來的蔚來，也再度被推到了懸崖邊上。去年底，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌，面對全體員工講話：“要對2023年的困難有足夠的心理準(zhǔn)備，放棄僥幸心理，保持危機(jī)感，才能應(yīng)對接下來的艱難挑戰(zhàn)
新能源汽車 | 2023-03-02 15:41 評論作者 ｜ 扣子編輯 ｜ 周燁近日有媒體報(bào)道，京東正在低調(diào)測試“買菜”項(xiàng)目。打開京東到家APP，可以看到“京東買菜已經(jīng)成為一級欄目，再次點(diǎn)擊，京東買菜頻道內(nèi)部包含時(shí)令水果、新鮮蔬菜、肉禽蛋、海鮮水產(chǎn)、火鍋預(yù)制菜以及精選品類
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-03-02 15:28 評論文｜南梁這種壓力下，林杰又該如何重現(xiàn)銷量神話呢？圖／官網(wǎng)近日，領(lǐng)克的新車正式定名領(lǐng)克08，而這款新車發(fā)布的背后，是來自領(lǐng)克的銷量壓力。數(shù)據(jù)來看，去年領(lǐng)克迎來近五年內(nèi)的首次銷售下滑，一直維持的銷量神話直接破滅，且進(jìn)入今年的第一個(gè)月銷量表現(xiàn)仍然不振
新能源汽車 | 2023-03-02 15:01 評論
