文／陳秋曉編輯／周雄飛失望，成了特斯拉本周投資者日活動(dòng)的主要關(guān)鍵詞。就整場(chǎng)活動(dòng)來(lái)看，2．5萬(wàn)美元低價(jià)新車(chē)、完全自動(dòng)駕駛、HW4．0芯片以及4680電池，這些行業(yè)為之關(guān)注的新產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)展一項(xiàng)都沒(méi)提到，以至于特斯拉市值在這一活動(dòng)期間蒸發(fā)了2048億元，近兩日其股價(jià)一度跌超6％
新能源汽車(chē) | 2023-03-04 09:33 評(píng)論出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩在萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)里，有別于大多數(shù)行業(yè)的“緩慢回血”，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)再次卷出了新高度。近日，奇瑞正式官宣“全系整車(chē)終身質(zhì)�！保查g引發(fā)了人們的關(guān)注
新能源汽車(chē) | 2023-03-04 09:27 評(píng)論文｜恒心來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)2月24日，恒生指數(shù)公司宣布截至2022年底的恒生指數(shù)系列季度檢討結(jié)果，顯示恒生中國(guó)企業(yè)指數(shù)成份股加入了小鵬汽車(chē)，同時(shí)剔除了中國(guó)飛鶴；恒生滬深港通中國(guó)企業(yè)成份股同樣加入了小鵬汽車(chē)，成份股數(shù)目維持80只
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 18:24 評(píng)論提起公牛，這家插座巨頭身上似乎載著不少榮譽(yù)，諸如十戶九公牛、插座領(lǐng)導(dǎo)者，就連高瓴資本都直言公牛有著極強(qiáng)的工匠精神。這些是無(wú)可厚非的事實(shí)，舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，1996年，公牛推出插座專(zhuān)用按壓式開(kāi)關(guān)，有調(diào)研數(shù)據(jù)稱(chēng)，即使到2021年，中國(guó)市場(chǎng)九成以上的插座的按鈕開(kāi)關(guān)，仍然使用公牛當(dāng)初設(shè)計(jì)的按鈕模型
儀器儀表 | 2023-03-03 17:35 評(píng)論作者丨牧歌編輯丨堅(jiān)果封面來(lái)源丨Unsplash2017年11月，威馬汽車(chē)的廣告出現(xiàn)在美國(guó)時(shí)代廣場(chǎng)的巨幅屏幕上，向全世界公布了自己的logo和產(chǎn)品理念，對(duì)于彼時(shí)的造車(chē)新勢(shì)力們來(lái)說(shuō)，威馬的首次公開(kāi)亮相并不低調(diào)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 17:22 評(píng)論“三年超過(guò)特斯拉、2023年進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力TOP3、2025年整體銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛。” 2021年7月，在零跑2．0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，作為零跑汽車(chē)掌舵人，朱江明喊出了上述三大目標(biāo)。如今，一年多過(guò)去，不說(shuō)三大目標(biāo)沒(méi)有一個(gè)有照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的跡象，今年前兩個(gè)月加一起銷(xiāo)量還不足4500臺(tái)，慘淡至極
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 17:10 評(píng)論小車(chē)不倒只管推？01 連續(xù)巨虧背后賽力斯（601127．SH）前不久發(fā)布的2022年業(yè)績(jī)預(yù)告中，預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)虧損在35億元至39．5億元區(qū)間。來(lái)源：賽力斯公告賽力斯與華為合作的問(wèn)界，一直是賽力斯的亮點(diǎn)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 16:38 評(píng)論近日，江淮汽車(chē)披露了2022年的業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示：2022年全年，江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為－14．37億元，實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)為－25．65億元，與去年同期的2億凈利潤(rùn)、－18．84億扣非凈利潤(rùn)相比下降明顯
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 16:14 評(píng)論3月1日，蔚來(lái)披露了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。核心數(shù)據(jù)如下：2022 年交付量為 122，486 輛，較 2021 年增長(zhǎng) 34．0％；2022 年全年汽車(chē)銷(xiāo)售額為 455．066 億元人民幣（65．978 億美元），比上年增長(zhǎng) 37．2％
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 16:09 評(píng)論跑馬圈地何時(shí)休？作者：陳晚鄰編輯：李明達(dá)風(fēng)品：南辭 明湘來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院鋰礦供需雙熱，資本面亦蠢蠢欲動(dòng)。2023年2月10日，九嶺鋰業(yè)在證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露了最新招股書(shū)。2月28日更新上市申請(qǐng)審核動(dòng)態(tài)，IPO申請(qǐng)已獲受理
鋰電 | 2023-03-03 16:04 評(píng)論作者 ｜ 張祥威編輯 ｜ 王博特斯拉投資者日結(jié)束了，馬斯克關(guān)心的是地球，外界關(guān)心的更多是它的車(chē)。然而，下一代汽車(chē)并沒(méi)有出現(xiàn)，這讓特斯拉盤(pán)后一度跌幅超5％。不管名字叫Model Q也好，Model 2也罷，投資者日上沒(méi)有任何新車(chē)發(fā)布，互動(dòng)提問(wèn)時(shí)也拒絕回答任何新車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，導(dǎo)致資本市場(chǎng)馬上出現(xiàn)波動(dòng)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 15:57 評(píng)論文｜鄭亦久造車(chē)新勢(shì)力們?cè)谶^(guò)去幾天里，陸續(xù)交出了去年的成績(jī)單，乘著增程式混動(dòng)的東風(fēng)與更精細(xì)的管理，理想在去年交出了不俗的成績(jī)單，市值更是攀升到了蔚來(lái)和小鵬的總和。相比之下，去年受到供應(yīng)鏈影響和電池成本上漲影響的蔚來(lái)，2023年的成績(jī)不甚理想
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 15:54 評(píng)論吉利陷抄襲爭(zhēng)議的背后，是渴望�！妒胞}士》｜ 出品隨著新能源汽車(chē)賽道內(nèi)卷加劇，“誰(shuí)更好”也成為各大車(chē)企急于自證的重要課題，一不小心便會(huì)“針尖對(duì)麥芒”。近日，吉利發(fā)布的新品“銀河”再次被推上風(fēng)口浪尖。官方
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 15:49 評(píng)論作 者 ｜ 無(wú) 忌正文共計(jì)4409字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)12分鐘近日，理想汽車(chē)發(fā)布2022年年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示理想2022年總營(yíng)收為452．87億元（人民幣，下同），同比增長(zhǎng)了67．67％，歸母凈利潤(rùn)為－20．12億元，同比－525．97％
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 15:32 評(píng)論新的產(chǎn)品策略能奏效嗎？文 ｜ 追辛編輯 ｜ G3007日前，理想汽車(chē)發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年Q4理想汽車(chē)營(yíng)收同比增長(zhǎng)66．2％至176．5億元，全年?duì)I收452．9億元，同比增長(zhǎng)67．7％
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 15:29 評(píng)論馬斯克預(yù)熱已久的“特斯拉宏圖第三篇章”今天正式發(fā)布。早在去年3月，他就宣布，正在制定“特斯拉宏圖第三篇章”，并透露第三篇章重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司“規(guī)模擴(kuò)大到極致”。上個(gè)月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢(shì)，預(yù)告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向“完全可再生能源未來(lái)”之路
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 14:48 評(píng)論2022年度，長(zhǎng)安汽車(chē)以234．61萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量、1．98％的增幅完美收官。隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)在1月12日召開(kāi)的全球伙伴大會(huì)上，總裁王俊表示，2023年長(zhǎng)安集團(tuán)總銷(xiāo)目標(biāo)突破280萬(wàn)輛，確保增長(zhǎng)規(guī)模高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)以上
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 14:45 評(píng)論古語(yǔ)云，一生二，二生三，三生萬(wàn)物。事物發(fā)展經(jīng)過(guò)了三層境界之后，將會(huì)迎來(lái)豁然開(kāi)朗的局面。在埃隆·馬斯克和他旗下企業(yè)矩陣的引領(lǐng)下，新能源產(chǎn)業(yè)在全球都開(kāi)始蓬勃發(fā)展。這一切，都源自于馬斯克2006年發(fā)布的秘密宏圖第一章，許多不凡的構(gòu)想后來(lái)都一一實(shí)現(xiàn)
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 14:26 評(píng)論許多科幻小說(shuō)中描述的場(chǎng)景、電影中的高科技鏡頭，比如自動(dòng)駕駛以及在不同場(chǎng)景中自由移動(dòng)甚至奔跑的機(jī)器人等，都將在未來(lái)10到30年內(nèi)逐漸實(shí)現(xiàn)。這將會(huì)極大地改變社會(huì)結(jié)構(gòu)，人類(lèi)也會(huì)更專(zhuān)注于個(gè)人愛(ài)好，追求人生的價(jià)值與意義，人工智能發(fā)展將使這個(gè)趨勢(shì)逐漸成為現(xiàn)實(shí)
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2023-03-03 14:05 評(píng)論李斌能不能成為中國(guó)版馬斯克？本文共計(jì)：2910字大約需要：12分鐘如果懶得看文章，可以劃到最后，那里有一份簡(jiǎn)要的報(bào)告“今年銷(xiāo)量目標(biāo)翻倍”“歐洲業(yè)務(wù)今年交付目標(biāo)不超過(guò)10000臺(tái)”“今年計(jì)劃新增1000
新能源汽車(chē) | 2023-03-03 13:54 評(píng)論
