芝能智芯出品 2025財(cái)年第二季度（2015年Q1的自然角度），英飛凌交出了一份充滿張力的財(cái)報(bào)。 ● 本季度營收為 35.91 億歐元，同比下降 1%，環(huán)比增長 5%。 ● 毛利潤率為 38.7%，環(huán)比下降 0.5 個(gè)百分點(diǎn)
電子工程 | 2025-05-15 15:24 評(píng)論眾所周知，當(dāng)前科技社會(huì)，芯片是最重要的，它是一切算力、數(shù)字化、信息化的基礎(chǔ)。 甚至夸張點(diǎn)來說，算力即經(jīng)濟(jì)，算力不行，經(jīng)濟(jì)肯定也發(fā)展不如意。 所以這幾年，芯片應(yīng)該是全球發(fā)展最快的行業(yè)了，從芯片工藝就可以看出來，10nm、7nm、5nm、3nm、2nm，不斷的前進(jìn)
電子工程 | 2025-05-15 14:43 評(píng)論光電耦合器（optical coupler，英文縮寫為OC）亦稱光電隔離器，簡稱光耦。光電耦合器以光為媒介傳輸電信號(hào)。它對(duì)輸入、輸出電信號(hào)有良好的隔離作用，所以，它在各種電路中得到廣泛的應(yīng)用。目前它已成為種類較多、用途較廣的光電器件之一
電子工程 | 2025-05-15 14:39 評(píng)論2024年的中國家電市場，如同一場無聲的硝煙戰(zhàn)。存量市場的廝殺讓“內(nèi)卷”成為行業(yè)關(guān)鍵詞。據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，2024年全球家電市場規(guī)模突破1.2萬億美元，中國以38%的份額穩(wěn)居全球第一
智能家居 | 2025-05-15 14:15 評(píng)論就目前車企公布的2024年財(cái)報(bào)可以看出，民營車企整體表現(xiàn)較好，能夠?qū)崿F(xiàn)營收與利潤的雙增長，國有企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型提速，造車新勢(shì)力則面臨著盈利水平不足等難題。 又到了車企年度財(cái)報(bào)集中發(fā)布的季節(jié)。不少車企交出
新能源汽車 | 2025-05-15 10:23 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 在首次突破50%的臨界點(diǎn)后，新能源滲透率始終難以真正邁過這倒檻。 2025的春天來到，新能源卻遭遇了倒春寒。在新能源滲透率自去年下半年突破50%以后，今年一季度，陡然降至41.2%
新能源汽車 | 2025-05-15 10:19 評(píng)論最近，本地生活服務(wù)領(lǐng)域很熱鬧。京東全面進(jìn)軍外賣市場后，美團(tuán)和阿里餓了么的接招，讓這次本地生活服務(wù)的“突發(fā)戰(zhàn)役”，成為近年來國內(nèi)商業(yè)競爭最大的焦點(diǎn)之一。 就在昨天，市場監(jiān)管總局
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-15 09:16 評(píng)論曹魏（美團(tuán)）守土、蜀漢（京東）攻城、東吳（餓了么）突圍。 作者：東坡 編輯：鶴翔出品：零售商業(yè)財(cái)經(jīng) ID：Retail-Finance 近日，市場監(jiān)管總局等五部門約談京東、美團(tuán)、餓了么等平臺(tái)，要求其遵守法規(guī)、落實(shí)責(zé)任、合法經(jīng)營，維護(hù)消費(fèi)者、商家、騎手權(quán)益
通信 | 2025-05-15 09:06 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 最近，國內(nèi)多家陷入困境的新勢(shì)力都傳來一些好消息。哪吒開始償還供應(yīng)商欠款，極越和威馬兩家也迎來了一線曙光。這些車企能不能復(fù)活還有待觀察，當(dāng)下車市太卷，連一些曾經(jīng)
新能源汽車 | 2025-05-14 14:53 評(píng)論一項(xiàng)為期 7 年的研究顯示，久坐行為是阿爾茨海默病的一個(gè)獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)因素。 匹茲堡大學(xué)醫(yī)學(xué)中心 5月13日 匹茲堡大學(xué)（University of Pittsburgh，Pitt）與范德比爾
醫(yī)械科技 | 2025-05-14 14:31 評(píng)論短短40年，中國彩電市場上的“五朵金花”走出了一輪全新的行情。有的品牌繼續(xù)璀璨綻放，有的品牌在調(diào)整轉(zhuǎn)型中尋找新路，有的品牌則出現(xiàn)了意想不到的衰退。 孔余 撰寫 中國彩電產(chǎn)業(yè)的主要企業(yè)，迎來了一年一度的“公開檢閱”期
智能家居 | 2025-05-14 14:13 評(píng)論最近幾年，各家新能源車企都紛紛打出了自動(dòng)駕駛的招牌，各類智駕宣傳可以說是層出不窮，但是就在最近新能源車企一下子都開始對(duì)智駕緘默，自動(dòng)駕駛的機(jī)會(huì)還有嗎？ 一、當(dāng)新能源車都不再叫智駕？ 據(jù)21世紀(jì)
新能源汽車 | 2025-05-14 14:06 評(píng)論今年年初，圍繞智駕滲透率有機(jī)構(gòu)給了一個(gè)樂觀預(yù)測： 高速和城區(qū)NOA未來每年都將增長5%，到2030年能達(dá)到55%和25%。 黑芝麻智能CEO單記章不久前也公開唱多，稱今年底乘用車NOA滲透率將達(dá)到20%
電子工程 | 2025-05-14 13:37 評(píng)論深圳，一直以來都是中國改革開放的前沿陣地,始終是外資外企來華投資熱門目的地，現(xiàn)如今正致力于打造“全球投資首選地”。 根據(jù)火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心，深圳市外商投資企業(yè)數(shù)量持續(xù)穩(wěn)定增長
智慧城市 | 2025-05-14 13:36 評(píng)論當(dāng)傳統(tǒng)齒輪油遇上電驅(qū)系統(tǒng) 在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，變速箱、取力器（PTO）和電機(jī)各自需要獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)——就像為家庭里的冰箱、空調(diào)和電腦分別安裝散熱器。而斯堪尼亞最新發(fā)布的ePro
儀器儀表 | 2025-05-14 11:35 評(píng)論在國產(chǎn)AI舞臺(tái)上，DeepSeek、阿里、字節(jié)、騰訊、訊飛群雄逐鹿，好不熱鬧。 這場堪稱“軍備競賽”的激烈角逐，絕非簡單的市場競爭，而是一場關(guān)乎技術(shù)、創(chuàng)新與未來布局的深度博弈
人工智能 | 2025-05-14 11:32 評(píng)論芝能智芯出品 2025財(cái)年對(duì)Microchip而言是充滿挑戰(zhàn)的一年，全球半導(dǎo)體周期調(diào)整與下游需求減緩對(duì)其營收造成了顯著沖擊，全年?duì)I收同比大幅下滑。 在這一輪調(diào)整中，Microchip并未停滯，而是采取多項(xiàng)策略主動(dòng)求變
通信 | 2025-05-14 11:19 評(píng)論不做手機(jī)和汽車，雷軍一定是疼痛文學(xué)的頂級(jí)大師。 如果給各大互聯(lián)網(wǎng)公司大佬們安排一個(gè)像樣的影視角色，雷軍一定是當(dāng)之無愧的苦情戲男主角。 盡管網(wǎng)絡(luò)上流傳關(guān)于雷軍的照片大多數(shù)時(shí)候都是一張標(biāo)志性的娃娃笑臉，但依舊沒有誰比雷軍更習(xí)慣強(qiáng)調(diào)苦難了
新能源汽車 | 2025-05-14 10:45 評(píng)論從“在中國制造”到“為中國設(shè)計(jì)”，再到“由中國定義”，這場車展所映照出的，不僅是外資、合資企業(yè)的方向選擇，更是全球產(chǎn)業(yè)邏輯正在中國這塊試驗(yàn)田中更新、生長與輻射的過程
新能源汽車 | 2025-05-14 10:25 評(píng)論AI對(duì)于各行各業(yè)都在開啟一場全新的改造，金融科技，亦不例外。無論是以騰訊、阿里和京東為代表的互聯(lián)網(wǎng)玩家們來講，還是對(duì)于以傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)為代表的傳統(tǒng)玩家們而言，這其實(shí)都是一次絕佳的機(jī)會(huì)。正是因?yàn)槿绱�，我們才看到了它們�?duì)于AI的全面擁抱，我們才看到了它們對(duì)于AI的期望有加
人工智能 | 2025-05-14 10:05 評(píng)論
