德國經理雜志：蘋果用自動駕駛電動廂式車救汽車項目
德國《Manager Magazine》援引多位知情人士的消息稱，蘋果還在繼續(xù)其汽車項目，新的研究方向是自動駕駛的電動廂式車，此外，蘋果還研究自己的電池、電機、特殊座椅和內飾部件，并且已經制造了黑色和銀色的樣車在測試。
奇瑞打造人·車·生活智能互聯(lián)生活圈
為了在變革中不被淘汰甚至引領時代，奇瑞汽車為搶占智能領域制高點，率先開展智能互聯(lián)技術的開發(fā)，成立專門的智能車事業(yè)群，推動自身向智能化轉型。
企業(yè)各出奇招 移動出行市場已被改寫
2月25日有消息稱，大眾汽車與滴滴在中國建立的合資公司已經落戶上海嘉定，合資公司名為上海桔眾汽車科技有限公司。
航海家上市 助力林肯在華持續(xù)增強
2月21日，林肯中大型豪華SUV全新林肯航海家在北京“松美術館”正式上市，全新林肯航海家本次共推出四款車型，兩種動力選擇，廠商建議零售價從39．88萬元到52．88萬元。
四維圖新與寶馬簽署協(xié)議，將提供L3級自動駕駛服務
四維圖新將為寶馬在中國銷售的2021年-2024年量產上市的寶馬集團所屬品牌汽車提供Level3及以上自動駕駛地圖產品和相關服務。
寧德時代和北汽戰(zhàn)略合作，強勁動力將助飛自動駕駛
2月25日，寧德時代新能源科技股份有限公司一紙關于簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告，吹響了與北汽新能源合作的前奏。
基于邊緣的自動駕駛導航定位公司Civil Maps實現了5cm城區(qū)高精定位
Civil Maps 突破了用傳統(tǒng)的光柵圖像或點云數據來生成地圖的方法，走出一條自己的路。
姚振華突然日系崇拜，觀致缺的豈是工匠精神？
就在上一周，觀致汽車對外官宣，前日產－雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男正式擔任觀致CEO，前英菲尼迪開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致聯(lián)席技術官，前日產專家劉強擔任副總裁職務。
第08周自動駕駛周刊丨華為在 MWC2019 上發(fā)布“自動駕駛移動網絡”系列化解決方案
2月23日，西班牙巴塞羅那，在MWC2019世界移動大會倫敦預溝通會上，華為正式發(fā)布“自動駕駛移動網絡”系列化解決方案，助力5G時代網絡建設。
百度發(fā)布2018財報：Q4凈利僅3億美元 Apollo風險在加��？
2017年并不是百度Apollo推出的完整財年，2018年才是百度Apollo推出的完整財年。
如何看待大勢所向的V2X
V2X成為一種智能網聯(lián)汽車的技術方向早已在業(yè)內獲得認可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術的總稱。
1月汽車銷量繼續(xù)下降 車企紛紛“下鄉(xiāng)”忙
在經歷了二十多年的高速增長后，2018年中國車市首現銷量負增長。2019年開年的數據就格外受到關注，然而， 1月車市并未迎來“開門紅”。
GPU可以為汽車ADAS帶來什么？
先進駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）最大的趨勢是，從不斷增加的離散傳感器中，獲取更高品質的傳感器數據，從而增強系統(tǒng)功能。
爆虧500%，康盛計提巨額補貼減值
2月22日，浙江康盛股份有限公司發(fā)布2018年度業(yè)績快報。營業(yè)收入30.50億，相比上年同期，下降38.31%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損10.95億元，相比上年同期，下降522.43%。
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