日內(nèi)瓦車展：老牌車企重拾自信 搶占新制高點(diǎn)
在經(jīng)歷了年初CES的客座演出后，傳統(tǒng)車企回到了日內(nèi)瓦車展的“主場”。在電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛已成為行業(yè)發(fā)展趨勢之時(shí)，各大車企也試圖利用主場演出的機(jī)會(huì)，證明自己才是電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)。
產(chǎn)量為何一降再降？去年壓庫有多爽，今朝還債就多痛苦
就目前國內(nèi)家庭負(fù)債率而言，今年車市必然會(huì)爆發(fā)大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)；預(yù)計(jì)在增值稅減稅時(shí)間表（4月或5月）出臺(tái)后，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)會(huì)率先調(diào)整價(jià)格。
二十年壟斷黑幕落下帷幕，歐盟起訴寶馬、戴姆勒、大眾
如果此次起訴成立，這將是德國經(jīng)濟(jì)史和世界汽車史上最大的卡特爾壟斷事件。
埃航客機(jī)墜毀157人遇難，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要注意什么？
與汽車行業(yè)進(jìn)展緩慢的自動(dòng)駕駛相比，飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)相對(duì)成熟，但安全性始終需要時(shí)刻警惕。
現(xiàn)代汽車或削減在華的產(chǎn)能，韓系車還要如何轉(zhuǎn)型？
在2018年，我國的汽車行業(yè)整體低迷， 以現(xiàn)代為代表的韓系車型同樣也不容樂觀。
深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)正式啟用
示范區(qū)位于深圳市坪山區(qū)金聯(lián)路附近，道路總長2.6公里，主要為城區(qū)道路，由六車道城市次干路和兩車道城市支路構(gòu)成，包含典型城市道路要素如環(huán)島、十字路口、停車場等。
智能汽車一周要聞：特斯拉風(fēng)波不斷，自動(dòng)駕駛行路難
今天是2019年3月9日星期六，在過去的一周中智能汽車市場大事接連，特斯拉遭遇多場風(fēng)波，蔚來巨虧股價(jià)大跌、威馬獲C輪融資，下面來進(jìn)行智能汽車一周要聞回顧，來看看發(fā)生了哪些大事。
我國計(jì)劃到2020年，初步建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系
3月8日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)共同組織制定的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南》正式發(fā)布。
重磅！一汽撤銷解放事業(yè)本部和奔騰事業(yè)本部
一汽集團(tuán)下發(fā)內(nèi)部通知文件，宣布撤銷解放事業(yè)本部和奔騰事業(yè)本部，由總部直接管理解放公司、轎車公司、一汽通用公司。
威馬汽車完成30億元C輪融資，百度集團(tuán)領(lǐng)投
在今天于威馬汽車上�？偛颗e行的媒體溝通會(huì)上，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉公布了30億元的C輪融資。
新款美版途勝取消1.6T+7DCT動(dòng)力總成，為何國內(nèi)卻只留下1.6T+7DCT？
途勝2019年開年1月迎來了進(jìn)入中國市場以來最低銷量，僅為400臺(tái)。
四川：力爭今年開展 5G 無人駕駛測試
四川將以 5G 智能網(wǎng)聯(lián)為重點(diǎn)，加快封閉測試場建設(shè)，有望建成全國首個(gè)以 5G 智能網(wǎng)聯(lián)為重點(diǎn)的無人駕駛汽車封閉測試場，力爭年內(nèi)開展相關(guān)測試工作。
藍(lán)青松下令逆勢翻番！上汽大通“C2B+”戰(zhàn)略啟動(dòng)
市場遭遇28年來首次下降，但是，上汽大通在此逆勢下，卻提出了翻番的目標(biāo)。
2019年，注定是一場激光雷達(dá)的戰(zhàn)爭
2019年，在激光雷達(dá)領(lǐng)域，注定是一場拼性能、拼價(jià)格的硬仗。
上海超級(jí)工廠量產(chǎn)Model 3在即，特斯拉已獲中國多家銀行35億貸款
而特斯拉方面也已證實(shí)，已經(jīng)和包括中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行和上海浦發(fā)銀行在內(nèi)的銀行達(dá)成協(xié)議，將為上海超級(jí)工廠的籌建獲得為期12個(gè)月最多35億人民幣的貸款。
特斯拉取消中國所有一線銷售提成 員工憤怒
特斯拉將從第二季度起，取消中國所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留后續(xù)恢復(fù)部分提成的可能，此舉遭到一線員工的強(qiáng)烈不滿。
“新四化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車顛覆汽車產(chǎn)業(yè)格局 助力中國實(shí)現(xiàn)2035汽車強(qiáng)國夢
2015年5月8日，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》；2017年6月12日，中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合各科研機(jī)構(gòu)發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全白皮書》；2018年1月5日，國家發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見。在政策的加持下，汽車產(chǎn)業(yè)將收益幾多？
亮相日內(nèi)瓦車展 愛馳汽車邁出中國造車新勢力巨大一步
3月5日，在日內(nèi)瓦車展上，愛馳旗下首款量產(chǎn)車型U5亮相，這也是愛馳汽車首次亮相海外頂級(jí)車展。作為一家年輕的智能電動(dòng)車企業(yè)，愛馳汽車自創(chuàng)立之初就以“讓出行生活更美好”為企業(yè)愿景。
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