國家隊T3重裝登場 滴滴神州們怕了嗎？

一周連簽三項戰(zhàn)略合作 寶馬自動駕駛“來真的”

寶馬攜手中國聯(lián)通、四維圖新以及騰訊三大中國科技企業(yè)，加快自動駕駛在華落地。7月19日，在寶馬集團(tuán)舉行的2019中國創(chuàng)新日活動現(xiàn)場，寶馬正式與騰訊簽約，合作建立寶馬集團(tuán)在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”

全自動泊車已來？世界首例無人泊車技術(shù)被批準(zhǔn)應(yīng)用

博世和戴姆勒在自動駕駛領(lǐng)域共同邁向了一個新的里程碑：兩家公司已獲得巴登－符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，允許在梅賽德斯－奔馳博物館停車場使用雙方所共同研發(fā)的自動代客泊車系統(tǒng)。通過智能手機(jī)app，用戶可以直接進(jìn)入自動代客泊車服務(wù)，整個自動代客泊車過程全程無需安全駕駛員

豐田不再是一家車企，一口氣為東京奧運會發(fā)布七款機(jī)器人

2020年奧運會將會在日本首都東京舉行，日本汽車工業(yè)上下都憋住了勁頭，決定要在這個令人矚目的體育競技場，展示日本汽車工業(yè)的尖端技術(shù)，包括自動駕駛汽車和氫燃料電池汽車等。但是，作為2020東京奧運會主贊助商的豐田汽車，想要展示的可不僅僅是汽車技術(shù)了

5G+自動駕駛哪家強(qiáng)？新寶駿“廣西模式”能否領(lǐng)跑全國？

1982年1月20日，柳州拖拉機(jī)廠的工人們在老廠長丁叔（2019年6月6日辭世，享年93歲）的帶領(lǐng)下，用手工敲打、靠模等方法成功試制出第一輛“萬家牌”微型貨車（后改名為“五菱牌”）。那個時候，恐怕誰也

寶馬牽手騰訊研究中國特色自動駕駛，將在天津建立計算中心

汽車行業(yè)與科技行業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是成功推進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。近日，寶馬與騰訊宣布，雙方將聯(lián)手在中國建立一個計算中心，以便推動在中國的自動駕駛汽車研發(fā)進(jìn)程。據(jù)悉，該計算中心將建設(shè)在天津市，預(yù)計于2019年底開始運營，不過寶馬和騰訊都沒有透露具體的投資情況

傳感器融合：自動駕駛領(lǐng)域的另一個突圍方向

傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎(chǔ)，在實現(xiàn)自動駕駛的各個階段都必不可少。自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目前自動

Uber公布了自動駕駛汽車安全框架，致力于引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

7月16日，Uber發(fā)布了業(yè)界第一個“ 安全案例 ”，這是一個開發(fā)無人駕駛車輛的通用安全框架，該框架涵蓋了自動駕駛系統(tǒng)測試以及功能安全等在內(nèi)的多個安全環(huán)節(jié)，通過折疊框架圖的形式展現(xiàn)出Uber在車輛安全測試上的細(xì)節(jié)

頻繁簽約中國本土科技公司，寶馬在密謀什么？

7月19日，寶馬中國在北京舉辦的“2019中國創(chuàng)新日”發(fā)布會上，正式與騰訊簽約，雙方將合作建立寶馬集團(tuán)在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”。此次簽約也標(biāo)志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”策略在中國正式落地。事實上，就在4天前（7月15日）寶馬中國剛剛宣布與北京四維圖新達(dá)成合作

新寶駿使命：SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬輛，但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開始。而這次，SGMW在乘用車上要通過差異化跳出“桎梏”。用戶只要＂搖一搖＂，就能關(guān)閉車輛或者打開車輛，都不用解鎖手機(jī)，也不用點擊APP，更不用輸入密碼，就能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)車外、手機(jī)車機(jī)四種場景的疊加

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河公司近日簽署合作伙伴協(xié)議，攜手開發(fā)自主駕駛和互連軟件平臺，推進(jìn)汽車行業(yè)跨入全新時代。此項簽約儀式在美國加利福尼亞州Alameda風(fēng)河總部舉行。現(xiàn)代Autron是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的領(lǐng)先研發(fā)公司，以電子控制軟件和汽車半導(dǎo)體為專長

美國車路協(xié)同V2X發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50%的州和城市

美國車路協(xié)同（V2X）發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50％的州和城市36750人，這是2018年美國交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車輛與行人（V2P）通信，可以

中高端產(chǎn)品占比達(dá)90% 解讀北汽新能源的品牌向上之路

6月以來隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政的實施，全行業(yè)都彌漫著補(bǔ)貼退坡帶來的下行壓力。與此同時，國家各大部委也在不斷出臺相應(yīng)的積極措施，從規(guī)定取消限行限購，到免征購置稅延期，再到海南等各地的全面放開，無不顯示出新能源汽車市場已經(jīng)越來越開放，越來越成熟

C-V2X評估版套件解決方案擬將推動中國自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展

領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車公司 Cohda Wireless 宣布推出用于蜂窩網(wǎng) V2X（C－V2X）應(yīng)用的硬件解決方案。Cohda 的 MK6C 評估套件已經(jīng)上市，總部位于澳大利亞的 Cohda Wir

視界 | 大眾福特聯(lián)盟的潛在危機(jī)

“時間最終將驗證這次合作是1＋1＝3的成功，還是對全球管理／工程時間和資源的消耗�！北M管7月12日福特和大眾通過聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車和電動汽車來擴(kuò)大聯(lián)盟的雄心勃勃計劃受到了投資者的稱贊，不過一些人擔(dān)心，從長期來看，兩家公司的文化差異可能會成為產(chǎn)生潛在摩擦的根源

2019年上半年國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報告

日前，專業(yè)汽車投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布了2019上半年國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報告，2019年1－6月份汽車門網(wǎng)共收集匯總車主有效投訴38，429宗，“車身及電氣”、“發(fā)動機(jī)”和“變速箱”相關(guān)質(zhì)量問題成為重點投訴前三層面，三者約占整體總投訴量的71％

傳統(tǒng)車企抱團(tuán)取暖，大眾與福特聯(lián)手“豪賭”

作為兩大汽車制造商，福特和大眾在市場上保持獨立和激烈競爭的關(guān)系，但這并不妨礙他們對未來長遠(yuǎn)的打算。7月12日晚間，大眾集團(tuán)與福特共同宣布，雙方全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作內(nèi)容將擴(kuò)展至電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域。在電動

自動駕駛戰(zhàn)場，全球十大車企合作現(xiàn)狀大盤點

在2018年，全球銷量前十的車企（含聯(lián)盟），分別是大眾、豐田、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟（三菱）、通用、現(xiàn)代起亞、福特、本田、FCA（菲亞特－克萊斯勒）、PSA（標(biāo)致雪鐵龍）、鈴木。戴姆勒和寶馬沒有躋身全球十大銷量

自動駕駛?cè)堑牡�？小鵬員工承認(rèn)備份特斯拉源代碼 但入職前已刪除

重慶建成全國首個5G自動駕駛公共服務(wù)平臺；大眾福特聯(lián)盟新動作：共同持股自動駕駛公司