Waymo無人駕駛商業(yè)化的奇點時刻，戴森造車燒220億的止損時刻

Waymo發(fā)言人確認將拿掉自動駕駛車輛安全員，和戴森正式宣布放棄造車計劃，是今天的重磅新聞。Waymo代表的自動駕駛行業(yè)，戴森造車所在的電動汽車行業(yè)，是最近五年來的熱門話題。在這個時間點，出現(xiàn)了兩個極具代表性的動作

車聯(lián)網(wǎng)時代，BAT們將迎來怎樣的變革？

無論對于汽車行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年，在技術(shù)、人口雙重紅利釋放接近末期，存量時代的殘酷廝殺即將拉開序幕�？梢灶A見的是，未來的數(shù)年中，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都將進

自動駕駛汽車被黑客入侵怎么辦？看國外公司怎么解決

自動駕駛技術(shù)的目的是讓出行更便利，如果脫離了安全，便利也就失去了意義。關(guān)于自動駕駛的安全，我們經(jīng)常聽到的有行駛安全、功能安全。這次想聊聊的是關(guān)注提及最少的網(wǎng)絡(luò)安全。自動駕駛的網(wǎng)絡(luò)安全在2018年6月日

自動駕駛技術(shù)的“石油” ——高精地圖

說起無人駕駛，很多人會將諸如激光雷達的硬件成本、控制芯片的運算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識別能力以及影響機器學習的人工智能技術(shù)等視為制約無人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺得，這些問題隨著技術(shù)的發(fā)展終究會慢慢解決，未來決定一家車企無人駕駛技術(shù)上線的關(guān)鍵在于高精地圖

WeWork暴雷 全球自動駕駛恐失最大“接盤俠”軟銀愿景

超級獨角獸（估值100億美元）制造機的軟銀愿景基金，其掌門人孫正義公開宣稱“在過去幾年的投資回報率讓其覺得羞愧和緊張不安（embarrassed and flustered）”，在今年6月份，軟銀愿景基金則宣布投資回報率為62％

沃爾沃電動XC40安裝Zenuity的系統(tǒng)

輔助自動駕駛軟件公司Zenuity又邁出了非常重要的一步，沃爾沃汽車（Volvo Cars）即將推出的全電動XC40運動型多用途汽車（SUV）安裝Zenuity的輔助駕駛和安全軟件。此舉標志著，繼今年

聯(lián)通5G自動駕駛汽車“披國旗”組成“70”；通用推出全新電子架構(gòu)

1．通用推出全新電子架構(gòu) 將率先搭載于凱迪拉克CT5今年5月，通用汽車總裁MarkReuss在底特律宣布了將推出全新一代電子架構(gòu)，而隨著凱迪拉克國產(chǎn)CT5即將上市，負責通用汽車全球電氣化產(chǎn)品、電子空間

Waymo估值被砍700億美元，但2030年成為市場領(lǐng)導者

摩根士丹利（Morgan Stanley）最新研究報告顯示，由于自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展速度低于預期，該公司分析師根據(jù)現(xiàn)金流折現(xiàn)分析，將Waymo的估值從2018年的1750億美元下調(diào)到1050億美元。除

長沙“造船”，自動駕駛“作帆”，百度Apollo“一塊好槳”

日前，隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū)，當行業(yè)風口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國內(nèi)“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。

劉國清：掘金自動駕駛的下沉市場

9月17日，在四維圖新2019UG大會上，作為四維圖新戰(zhàn)略投資及合作對象，MINIEYE 的創(chuàng)始人及 CEO 劉國清博士分享了題為“掘金自動駕駛下沉市場”的演講。以下為節(jié)選演講內(nèi)容：－1－尊敬的各位同仁大家下午好，也非常感謝四維圖新的邀請，今天我給大家分享的主題是掘金自動駕駛的下沉市場

長沙領(lǐng)跑全國 湘江智能駕駛開放道路示范區(qū)正式啟用

9月26日，長沙又有大動作，開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)正式啟用，這也意味著長沙智能駕駛邁入2．0的新時代。9月26日，“開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)啟用儀式”在湖南湘江智能測試園舉行，長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區(qū)黨工委書記胡忠雄宣布長沙示范區(qū)正式啟用

全球首個！百度RoboTaxi長沙正式試運營

自動駕駛賽道從來就不缺乏話題，從最開始的車聯(lián)網(wǎng)到車路協(xié)同，從智能座艙到車載系統(tǒng)與芯片，每個話題都成為了一個風口，如今在自動駕駛行業(yè)集體陷入商業(yè)落地的焦慮中時，話題的接力棒傳到了RoboTaxi。今年8

哈弗H9-2020款完勝普拉多 讓自主超越主流合資成為現(xiàn)實

雖然SUV近些年一直在國內(nèi)保持熱銷，但不得不說越野還是一個相對小眾的圈子。一方面大部分人購買SUV主要日常出行使用，越野文化普及不夠；另一方面市面上真正適合越野的硬派SUV選擇不多且價格不菲，越野也被稱為“燒錢”的游戲

嬴徹牽手地平線，發(fā)力自動駕駛重卡商業(yè)化

北京時間9月24日，志在重卡自動駕駛的初創(chuàng)公司嬴徹科技，和志在成為AI時代Intel的地平線，在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，地平線也加入了由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起的干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心

全面屏語音交互 智能座艙決定未來汽車的發(fā)展

未來智能座艙在各種新技術(shù)的支持下，將得到更大程度的發(fā)展，尤其是5G技術(shù)的加入，將使得車輛在智能化上大大前進。只有在智能座艙的支持下，我們的汽車才能從傳統(tǒng)的出行工具變?yōu)檎嬲�的移動出行伙伴，無論是從駕駛的便利性和安全性角度看，還是從娛樂性和實用性角度看，都將具備劃時代的意義

自動駕駛量產(chǎn)需產(chǎn)業(yè)協(xié)同，禾多科技要做“中國向?qū)А?/a>

現(xiàn)代20億美元投資安波福：全球首個車企+傳統(tǒng)供應商的自動駕駛合資公司

傳統(tǒng)一級供應商德爾福旗下子公司Aptiv宣布，與韓國現(xiàn)代汽車集團成立自動駕駛合資公司，這是全球首個傳統(tǒng)一級供應商和整車企業(yè)成立的自動駕駛合資公司，目的是將L4和L5級自動駕駛商業(yè)化。此時宣布與現(xiàn)代成立自動駕駛合資公司，對于剛剛失去全球工程副總裁韋峻青的Aptiv而言，有著穩(wěn)定軍心的作用

尹穎：實現(xiàn)自動駕駛需要強大算力、多重冗余、全新電子電氣架構(gòu)

第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）以“加強頂層設(shè)計，探索場景應用”為主題，針對自動駕駛技術(shù)路線、前沿技術(shù)、應用示范、政策法規(guī)等熱點問題進行了深入探討。北汽新能源工程研究院副院長尹穎發(fā)表了題為《創(chuàng)新與智能驅(qū)動未來》的報告，講述了公司在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在研發(fā)領(lǐng)域的一些思考

全球首張自動駕駛商用牌照發(fā)出，這意味著什么？

電車匯消息：9月22日，武漢頒發(fā)了全球首張自動駕駛商用牌照，百度、海梁科技、深蘭科技拿到了這一牌照。自動駕駛商用牌照意味著什么拿到商用牌照意味著，這幾家公司不僅可以在公開道路上進行載人測試，也可以進行商業(yè)化運營

華為不造車但要引領(lǐng)汽車智能化

華為公司掌門人任正非在接受媒體采訪時曾表示，華為不會跨界，永遠不會造汽車。但可以做全世界最好的車聯(lián)網(wǎng)模塊，用華為的模塊進入自動駕駛。9月18日至20日，2019華為全聯(lián)接大會在上海舉辦。此次大會華為強