榮耀與爭(zhēng)議齊飛，坐過(guò)山車(chē)的L3自動(dòng)駕駛?cè)绾卫^續(xù)走下去？

一方陣營(yíng)提倡“直接跳過(guò)”，另一方則建議“循序漸進(jìn)”，L3站在選擇的交叉口。

宇通客車(chē)5月銷(xiāo)3554輛，1-5月銷(xiāo)量超1.1萬(wàn)輛

日前，宇通客車(chē)發(fā)布5月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，在銷(xiāo)量方面，5月份，宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3554輛，同比下降24．03％。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能難以消除大多數(shù)交通事故

據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛員失誤幾乎是造成交通事故的主要原因。這就是為什么自動(dòng)化一直被視為潛在的安全游戲規(guī)則改變者。但是，根據(jù)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的一項(xiàng)最新研究，如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)像人一樣開(kāi)車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能只能防止大約三分之一的車(chē)禍。

視界 | 1952年以來(lái)，英國(guó)最糟糕的五月

英國(guó)預(yù)算預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)預(yù)估英國(guó)經(jīng)濟(jì)今年可能萎縮13％，陷入300年來(lái)最嚴(yán)重衰退，恐致200萬(wàn)人失業(yè)。

5月汽車(chē)保值率報(bào)告出爐 大眾的保值率為什么越來(lái)越低？

雖然5月保值率較上月普遍出現(xiàn)下滑，但大眾的保值率，相較幾年前，可謂是“跌下神壇”。

周評(píng)車(chē)股 | 商販憑“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”翻紅，但車(chē)企仍靠賣(mài)房炒冷飯

曾經(jīng)商販占道經(jīng)營(yíng)與城管不斷上演“貓捉老鼠”的游戲?qū)��?huì)成為歷史，至于會(huì)不會(huì)“復(fù)發(fā)”不得而知。不過(guò)就目前而言，松綁“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”確實(shí)利大于弊。不僅如此，松綁地?cái)偨?jīng)濟(jì)的火還燒到了售貨車(chē)板塊。

第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 能否助力奇瑞突破產(chǎn)品同質(zhì)化困局？

關(guān)于奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍年初確立的“小目標(biāo)”——集團(tuán)層面實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1500億元。他的豪言能否應(yīng)驗(yàn)，背后的底氣又來(lái)自哪里？

車(chē)市繼續(xù)恢復(fù)性增長(zhǎng) 下半年有望步入正軌

隨著國(guó)內(nèi)疫情持續(xù)緩解，全國(guó)范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一直壓抑的汽車(chē)消費(fèi)開(kāi)始釋放，國(guó)內(nèi)車(chē)市也進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

帕薩特的鍋？5月汽車(chē)保值率：日系全面封神 德系大眾跌到?jīng)]朋友

作為較早進(jìn)入我國(guó)的合資品牌，大眾汽車(chē)具有著先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)由于國(guó)人對(duì)大眾品牌的認(rèn)可度較高，大眾車(chē)型也都賣(mài)的是順風(fēng)順?biāo)�，并且保值率也是遠(yuǎn)超同級(jí)。不過(guò)，近些年來(lái)，由于日系的全面崛起，以及大眾一系列的“神操作”，致使其在保值率方面也是跌下“神壇“

未來(lái)座艙？奧迪申請(qǐng)全新顯示系統(tǒng)專(zhuān)利：開(kāi)車(chē)猶如開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)

近日，奧迪已經(jīng)申請(qǐng)的全新的顯示專(zhuān)利，該顯示系統(tǒng)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，為駕駛員提供更為清晰易懂的車(chē)輛信息。

5月車(chē)市終于V型反彈，誰(shuí)是車(chē)市復(fù)蘇最大贏家？

如果說(shuō)4月的汽車(chē)市場(chǎng)是在恢復(fù)元?dú)�，那�?月的車(chē)市是終于再次生龍活虎起來(lái)了。

世道艱難，這些車(chē)企真的落魄到只能去擺地?cái)偅?/a>

大唐高鴻與湘江新區(qū)簽署車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化應(yīng)用戰(zhàn)略合作協(xié)議

6月5日，大唐高鴻與湖南湘江新區(qū)管委會(huì)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。雙方將立足華中，全面聚焦城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展并最終實(shí)現(xiàn)大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。

因無(wú)法找到可行的業(yè)務(wù)路徑，Kitty Hawk關(guān)停早期飛行汽車(chē)項(xiàng)目

電動(dòng)飛機(jī)制造商Kitty Hawk近日宣布，在了解了所需的一切后，他們將逐步結(jié)束其最早的一個(gè)項(xiàng)目，即Flyer項(xiàng)目。該公司此前曾得到谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）的投資。

國(guó)產(chǎn)捷豹路虎以全球品質(zhì)引領(lǐng)豪華品牌中國(guó)智造

隨著國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，低迷數(shù)月的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在快速回暖。4－5月份，奇瑞捷豹路虎銷(xiāo)量持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為豪華汽車(chē)品牌市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

汽車(chē)之家財(cái)報(bào)：2020的汽車(chē)業(yè)有點(diǎn)艱難

6月1日，汽車(chē)之家（NYSE：ATHM）發(fā)布2020年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，汽車(chē)之家報(bào)告期內(nèi)的凈收入（營(yíng)業(yè)收入等）與凈利潤(rùn)均同比呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

行萬(wàn)里路，只為遇見(jiàn)最好的自己

從中國(guó)到全球，次世代MAZDA3昂克賽拉都在被不同的用戶(hù)群體所肯定，這背后展現(xiàn)了其作為一款暢銷(xiāo)全球超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典車(chē)型的新生魅力，在時(shí)間洪流的磨洗下煥發(fā)出了更加閃耀的色彩，縱滄海桑田，仍歷久彌新。

通敏車(chē)輛檢測(cè)獲數(shù)千萬(wàn)天使輪融資，英諾天使基金領(lǐng)投

通敏車(chē)輛檢測(cè)完成數(shù)千萬(wàn)天使輪融資，由英諾天使基金領(lǐng)投。據(jù)了解，融資將用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、核心檢測(cè)裝備研發(fā)、充電樁檢測(cè)能力建設(shè)以及新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方向。

一汽夏利重組遇阻：收購(gòu)費(fèi)沒(méi)到位 員工安置方案未通過(guò)

6月3日，一汽夏利召開(kāi)公司第三屆職工代表大會(huì)第十一次會(huì)議。會(huì)議上通報(bào)《天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司重大資產(chǎn)重組情況》并審議了《天津一汽員工勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)方案（草案）》（下簡(jiǎn)稱(chēng)“接續(xù)方案”）。不過(guò)據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，上述員工勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)方案并未能通過(guò)表決。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模落地所面臨的挑戰(zhàn)

在今年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，Mobileye公布了一段未經(jīng)剪輯的時(shí)長(zhǎng)為25分鐘的路測(cè)視頻，展示了Mobileye自動(dòng)駕駛汽車(chē)在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。