華晨祁玉民被查,江淮高枕無(wú)憂
評(píng)一周車(chē)股,察百態(tài)車(chē)市。自11月23日新勢(shì)力“三劍客”股價(jià)一飛沖天之后隨后便一起陷入跌跌不止的狀態(tài),還好老朽見(jiàn)過(guò)大世面,畢竟經(jīng)歷過(guò)特斯拉大漲大跌時(shí)代,還是穩(wěn)得住。就是不知道那些被割了一波韭菜的“農(nóng)場(chǎng)主”坐不坐得住
15萬(wàn)家轎選國(guó)產(chǎn)還是合資?
日前,由功夫汽車(chē)組織的中日德三國(guó)家轎擂臺(tái)賽在廣州舉行,吉利星瑞代表中方與德系家轎代表朗逸、速騰、日系家轎代表軒逸、卡羅拉進(jìn)行對(duì)抗,項(xiàng)目包括零百加速賽,百公里制動(dòng)賽和極限繞樁賽。零百成績(jī):星瑞>朗逸>速
蔚來(lái)小鵬理想市值一周蒸發(fā)2000億!
12月3日,蔚來(lái)、小鵬、理想三家頭部新造車(chē)企業(yè)的股價(jià)又一次全線下滑,跌幅分別達(dá)到5.48%、7.46%、7.02%。就在兩天前的12月1日,這三家企業(yè)才經(jīng)歷過(guò)一次集體跳水事件,彼時(shí),蔚來(lái)、小鵬、理想的股價(jià)分別大幅下滑10.23%、10.89%、3.14%
上汽大眾銷(xiāo)量連跌11個(gè)月!
上汽大眾銷(xiāo)量又跌了!12月4日,上汽集團(tuán)公布11月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,上汽集團(tuán)11月銷(xiāo)量為64.39萬(wàn)輛,同比增加10.65%,1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量為485.39萬(wàn)輛,同比減少12.39%。其中,合資公司上汽大眾11月銷(xiāo)量161600,同比下滑21.89%
造車(chē)新勢(shì)力股票大漲大跌如同“過(guò)山車(chē)”
有人認(rèn)為新能源汽車(chē)是股市最大的泡沫,尤其是近幾年才剛剛誕生的造車(chē)新勢(shì)力——畢竟在國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市,幾乎還很難看到他們的產(chǎn)品。(微信公號(hào):CNWAUTO)新能源汽車(chē)概念股,在短暫迎來(lái)資本市場(chǎng)最高光時(shí)刻之后,正急轉(zhuǎn)直下
宏光MINI EV用戶畫(huà)像和成本分析
宏光MINI EV主要用戶構(gòu)成,資料來(lái)源:《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》采訪、網(wǎng)絡(luò)資料宏光MINI EV賣(mài)得便宜,賣(mài)得火,人人皆知。問(wèn)題是,這些車(chē)都被誰(shuí)買(mǎi)走了?這么低的定價(jià),能賺錢(qián)嗎? 面對(duì)宏光MINI EV銷(xiāo)售火爆、現(xiàn)車(chē)難求的現(xiàn)狀,《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》讀者在近期的《問(wèn)電觀》欄目中提出了上面兩個(gè)問(wèn)題
決心厚著臉皮歸來(lái)的雷諾,品牌戰(zhàn)略能符合一下現(xiàn)實(shí)嗎?
雷諾和Dacia將大規(guī)模重組調(diào)整,回歸中國(guó)市場(chǎng)也在規(guī)劃當(dāng)中。其實(shí),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的紅利期已經(jīng)結(jié)束,市場(chǎng)消費(fèi)更加理性,另外雷諾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的失敗并非努力不夠,而是法系車(chē)身份的雷諾確實(shí)不合國(guó)內(nèi)口味。很多網(wǎng)
重量級(jí)豪華大咖!紅旗E-HS9今晚上市
紅旗可謂把國(guó)產(chǎn)豪華詮釋到極致,11月份一汽紅旗月銷(xiāo)量達(dá)2.5萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)100%,實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量超2萬(wàn)臺(tái)。1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)17.81萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)102%,已完成年銷(xiāo)售20萬(wàn)輛目標(biāo)的89%。
新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績(jī)令人驚艷,安全指數(shù)均為G
沉寂了小半年的中保研,昨天突然放了幾個(gè)大招,不僅公布了本田皓影、哈弗H6、領(lǐng)克03的全部評(píng)測(cè)成績(jī),還為上汽大眾帕薩特“正名”。讓所有人意外的是,新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績(jī)著實(shí)令人驚艷,車(chē)內(nèi)外乘員行人安全指數(shù)均為G,輔助安全同樣為G,甚至就連耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面,帕薩特還獲得了A(良好)的成績(jī)
用于汽車(chē)BCM系統(tǒng)中的空氣質(zhì)量傳感器ENS145和ENS160
車(chē)身控制器(BCM)是汽車(chē)中重要的電子系統(tǒng)之一。傳統(tǒng)的BCM主要功能包括燈光、雨刷、后視鏡、電子轉(zhuǎn)向鎖、天窗、窗戶等基本功能。隨著近年來(lái)技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的新功能被集成到BCM,比如監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量等,以滿足更多用戶的需求并降低車(chē)身電子模塊的成本
榮威RX3 PRO車(chē)最大125匹馬力,最低油耗“僅”8.1L
此前新車(chē)外觀已經(jīng)曝光,而榮威RX3 PRO車(chē)型動(dòng)力信息更新出來(lái)了!新車(chē)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并換裝榮威全新獅標(biāo),與之匹配5速手動(dòng)和CVT變速器,最大功率為92kW(125馬力),百公里油耗最低8.1L
全新領(lǐng)克向“產(chǎn)品+用戶”時(shí)代邁進(jìn)
領(lǐng)克與用戶之間相互給予、相互成就。在信息相對(duì)匱乏的時(shí)代,消費(fèi)者關(guān)于產(chǎn)品的選擇,大部分情況是在廣告或朋友推薦下進(jìn)行購(gòu)買(mǎi),很少消費(fèi)者是因?yàn)檎嬲私猱a(chǎn)品而購(gòu)買(mǎi)該產(chǎn)品的,這個(gè)時(shí)代的消費(fèi)者“唯產(chǎn)品是從”。不過(guò),
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還需要雷諾汽車(chē)嗎?
最近,我們從海外媒體獲悉,雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧表示將會(huì)對(duì)雷諾品牌和Dacia將進(jìn)行大規(guī)模重組調(diào)整,并相信雷諾將來(lái)會(huì)回歸中國(guó)市場(chǎng)。看到這樣的消息,相信很多網(wǎng)友都笑了:這才走了大半年,雷諾又想回來(lái),
日系車(chē)皮薄餡大?馬自達(dá)阿特茲中保研成績(jī)出爐
一說(shuō)起日系車(chē),國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者對(duì)其的固有印象都是“皮薄餡大車(chē)身脆”,雖然這種觀點(diǎn)的合理性無(wú)法準(zhǔn)確驗(yàn)證。但在中保研的碰撞測(cè)試中,以豐田為代表的日系車(chē),普遍取得了不錯(cuò)的成績(jī),與民間汽車(chē)“專家”聲稱的“皮薄餡大”有一定的出入
一直苦心積慮扮公正的中保研被啪啪打臉
噤聲半年,中保研又冒泡了。猶記得去年底和今年年中那兩場(chǎng)關(guān)于上汽大眾帕薩特和本田皓影的碰撞風(fēng)波。在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞項(xiàng)目中,帕薩特A柱折斷而且正面安全氣囊嚴(yán)重偏離駕駛者,且沒(méi)有配備側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊,成績(jī)輕松實(shí)現(xiàn)同級(jí)墊底
格物鈦為自動(dòng)駕駛發(fā)展注入強(qiáng)心劑
/ 導(dǎo)讀 /11月11日,在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)開(kāi)幕式上,清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖 2.0》,其中提出,計(jì)劃到2035年,中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成,網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用
智能模組為什么成為車(chē)載終端市場(chǎng)化普及的最有力推手?
物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo) 讀隨著國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐步滲透,基于移動(dòng)通信技術(shù)、內(nèi)置移動(dòng)通信模塊的車(chē)載終端出貨量也在近年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。當(dāng)然,智能車(chē)載終端不僅需要智能模組,廣和通經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考,創(chuàng)新性的提出SoM——Solution on Module(產(chǎn)品即方案)
為什么說(shuō)全新領(lǐng)克01無(wú)敵手?
圖文 陳 曦編輯 Lambor作為領(lǐng)克首款中歐同步車(chē)型,全新領(lǐng)克01終于在昨日里正式上市了。和我們的預(yù)期相符,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)-22.27萬(wàn),包含五款車(chē)型,其中燃油版全系標(biāo)配2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī),新能源版本則是熟悉的P2.5架構(gòu)PHEV動(dòng)力
帕薩特為何成績(jī)懸殊?皓影事件究竟怎么回事?
昨日,中保研公布了新一批的碰撞成績(jī),其中還包括了2019年因碰撞“跌下神壇的帕薩特”以及上半年“數(shù)據(jù)被竊的皓影”。沉寂良久的中保研于12月2日公布了新一批的碰撞成績(jī),涉及到的5款車(chē)型全部為熱銷(xiāo)車(chē)型,包
汽車(chē)停車(chē)熄火之后底盤(pán)異響,是正,F(xiàn)象嗎?
最近有很多關(guān)于汽車(chē)停車(chē)熄火之后底盤(pán)異響問(wèn)題,之前經(jīng)歷夏季之后,此類問(wèn)題異常明顯。不少人特意去維修店維修,其實(shí)大多數(shù)這種情況是排氣管在作祟。汽車(chē)開(kāi)久了,排氣管溫度上升,膨脹狀態(tài)下的排氣管在汽車(chē)停下之后開(kāi)始冷卻,處于散熱狀態(tài),這時(shí)排氣管的金屬就會(huì)收縮而發(fā)出聲音,所以這個(gè)聲音是金屬收縮音,是正常的
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