滴滴地位能否被上汽、阿里、寧德時代撼動？
阿里在大數(shù)據、AI和地圖導航等領域的優(yōu)勢，將成為享道出行在未來ACTS技術戰(zhàn)略路徑中非常重要的部分。而寧德時代，則會在電池梯度利用等領域進行合作。12月18日，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌享道出行“智慧出
蘋果造車讓特斯拉股票成最大利空？
摩根士丹利分析師Adam Jonas認為，蘋果可能進入汽車市場或將成為特斯拉股票最大的利空因素。看到“蘋果造車”的新聞頻頻上熱搜后，莫名其妙地聯(lián)想到了此前看過的一部叫《出路》的紀錄片，導演鄭瓊用6年的時間（2009－2015年），去紀錄三個不同階層的孩子逐漸長大成人
“南奧迪”終成股比開放的籌碼
盡管目前，奧迪依然高風亮節(jié)的表示不會變更股比，但至少現(xiàn)在在他們想爭取更多利益之時，手上多了上汽奧迪這份籌碼。在歷經幾年的波折與糾葛后，上汽奧迪終于邁出了里程碑式的一步。上汽集團、奧迪和中國一汽三方共同
韓系全新伊蘭特上市即打臉？
最近幾年，我們總是能在論壇中聽到這樣的聲音：韓系車不行了，也難怪，最近幾年韓系車在國內汽車市場危機四伏，市場占有率也不比當年。技術上，由于前兩年韓系車在國內市場的“浮夸風”，使得現(xiàn)在消費者普遍不認可韓系車的賬面數(shù)據
從品牌形象到品牌態(tài)度，東風日產將大有不同！
這一年，對于所有人來說，終究是困難的。好在總有人在尋找突破，在很多人眼中所謂“�！保鋵嵄闶且环N“機”。前不久，日產更換了新LOGO，全新LOGO是以芯片的電路線為設計元素，運用了更簡約、更科技的扁平化設計，一場由技術驅動從內而外的煥新也正式開始
全球自動駕駛商業(yè)化正式閉環(huán)！
北京時間12月24日，西方傳統(tǒng)圣誕節(jié)平安夜，美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro，正式獲得加州機動車管理局（DMV）的許可，可以在加州公共道路上推出付費的自動駕駛送貨服務，成為首家獲批提供此類服務的公司。這是
南北奧迪渠道之爭塵埃落定！
爭論四年之久的上汽奧迪項目終于塵埃落定。12月23日，奧迪攜手兩大中國合作伙伴中國一汽和上汽集團共同宣布：未來，上汽奧迪產品將由現(xiàn)有的一汽－大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售后服務。讓我們抓取關鍵詞：“上汽奧迪產品”、“一汽－大眾奧迪投資人網絡”、“銷售”
三亞海棠灣初會哈弗初戀
北國已是數(shù)九寒天，海南島三亞則是溫暖如春，鮮花盛開。自12月21日起，以“放手去愛 全城初戀”為主題的長城汽車“哈弗初戀”全國試駕活動，在三亞海棠灣正式開啟。試駕活動為期10天，分七批進行，本人有幸參加第四批試駕，在美麗的海南島親身體會哈弗初戀的魅力
自動駕駛汽車電氣系統(tǒng)的創(chuàng)成式設計
本文來源：西門子／ 導讀 ／自動駕駛汽車設計固有的復雜性將繼續(xù)推動汽車工程師所用工具和方法的不斷發(fā)展，這一點尤其適用于電氣和電子系統(tǒng)領域，它們已開始主導汽車安全關鍵系統(tǒng)和便利功能的運行。正文－ End
馬自達阿特茲永久停產！官方正式回應
都說造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。今日，網上流傳出一張，關于一汽馬自達明年6月份解散的圖片，引起了網友們的熱議。網傳圖片詳細內容顯示：“一汽馬自達事業(yè)部明年6月份解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業(yè)部”
斷電哈弗H6碰撞測試氣囊,有貓膩？
昨天，哈弗H6在中汽研（C－NCAP）進行碰撞測試，并且進行現(xiàn)場直播。結果在側面撞擊測試中，側氣囊和側氣簾沒有打開，直播翻車。今天消息發(fā)布后，轟動汽車圈，隨后中汽研的官網更是癱瘓，似乎拉開了某事件的序幕
電動汽車配博世CVT專用變速器的意義
近日，博世宣布推出了電動汽車的專用CVT 4EV無級變速器，在目前所有電動汽車都在用電動車單速變速箱的情況下，博世CVT 4EV變速器有著改善電動汽車在高速加速時電機聲音大、動力性能和能耗高等不足，但
造車市場“狼來了”，蘋果入局造車對誰最有利？
文 | 蕭田汽車界這次迎來了“真蘋果”。12月21日,有報道稱:蘋果預計明年9月發(fā)布Apple Car,比原先計劃的2023年提早至少兩年。按照蘋果iPhone備料會向供應商催貨的慣例,蘋果已經向多家中國臺灣地區(qū)汽車零組件廠提出備貨要求,包括和大工業(yè)、貿聯(lián)-KY、和勤、富田等都已被列入首波供應鏈
短缺帶來汽車芯片大戰(zhàn)
繼半個月前“南北大眾停產”的消息爆出之后,如今,芯片產業(yè)漲價潮終于還是不可避免地爆發(fā)了。12月17日,外媒報道,晶圓(指制作硅半導體電路所用的硅晶片)代工廠臺積電將取消原有折扣價,臺積電此前在為大客戶代工12英寸晶圓時
4D成像雷達拆解分析
本文來源:智車科技/ 導讀 /針對汽車的各種安全法規(guī)層出不窮,主機廠正在尋求一個平臺或一種技術,以便跟上諸如GTR(全球統(tǒng)一汽車技術法規(guī))、歐盟NCAP(新車安全評估項目)等安全法規(guī)不斷演變的需求,例如盲點和自動緊急制動功能等等
Apple Car能超越iphone嗎？
文|明美無限這幾天,關于蘋果造車的消息可謂是甚囂塵上。從行業(yè)角度考慮,一個市值超2．1萬億的巨頭企業(yè),任何一個動作都有可能左右股價的波動以及行業(yè)的變革,更別提造車這么大的項目了。而從用戶的角度考慮,數(shù)以億計的果粉對于“蘋果出品”更是萬眾期待,如果將來真能開上貼有蘋果標志的汽車,肯定是一種別樣的體驗
T3出行：下一個滴滴？
避重就輕。T3出行也開始嘗試第三方合作等輕資產運營模式，而行業(yè)領導者的滴滴也是近來剛剛看到曙光與滴滴出行不同，以B2C自營重資產模式入場，T3出行被認為不具備快速擴張的基因。原因很簡單，快速擴張意味著成本的線性增加，規(guī)模擴大對利潤的提升并無裨益
華晨汽車坐擁最賣錢的寶馬也能破產？
不可否認的是，曾經的華晨集團輝煌過。作為遼寧省屬重點國有企業(yè)，成立于上世紀90年代初的華晨汽車，一度成為中國最炙手可熱的整車企業(yè)，早在1992年10月就登陸紐交所，被稱為社會主義第一股。旗下?lián)碛腥笞?/span>
瞄準行車痛點，海爾駐車空調助力卡車高效駕駛
長時間呆在車內有限空間里，難免會有身體不適的現(xiàn)象發(fā)生，車輛雖有空調，但是設計的出發(fā)點依然服從于車的性能為主，并且在行車中難避會遇到免堵車、裝卸貨、停車休息等情況，如繼續(xù)使用原車自帶空調，發(fā)動機怠速長時
長安凱程F70自動擋入門高配
前不久，酷車哥剛剛試駕了長安凱程F70，對這臺車強勁的動力和好用的車機系統(tǒng)，有了比較深刻的認識。特別是其大師級的底盤，讓人覺得，皮卡車也可以很好開。隨著皮卡逐步解禁，皮卡終于突破了“代步車”、“工具車”的定位，向著多功能車型發(fā)展，拓展出了越野車、房車、牽引車等豐富的使用場景
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