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產(chǎn)業(yè)新聞

全新一代名圖正式上市！

在2016年迎來(lái)114萬(wàn)輛的高光時(shí)刻之后，北京現(xiàn)代經(jīng)歷了一段頗為曲折的發(fā)展歷程。2020年，第十代索納塔、第七代伊蘭特相繼上市，兩款車(chē)型出色的市場(chǎng)表現(xiàn)讓北京現(xiàn)代看到了新的希望。進(jìn)入2021年，名圖也迎來(lái)全新?lián)Q代

2021-03-02 10:49 評(píng)論

長(zhǎng)安首發(fā)智能泊車(chē)技術(shù)，手機(jī)即可遠(yuǎn)程泊車(chē)

不少車(chē)主想必有過(guò)這樣的體驗(yàn)，因?yàn)檐?chē)主緊張或者臨時(shí)停車(chē)，停在了其它車(chē)輛的前面，自己正在進(jìn)行其它活動(dòng)的時(shí)候，接到了對(duì)方車(chē)主的要求挪車(chē)電話。為了減小對(duì)他人的影響，此時(shí)需要自己趕快過(guò)去挪車(chē)。如果有手機(jī)遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)的話，這樣的不便情況就會(huì)減少許多

十年時(shí)間，全球第一！理想賺錢(qián)不靠車(chē)

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)電動(dòng)汽車(chē)作為近兩年來(lái)火熱的賽道，總吸引著外界的目光，就像此前特斯拉因?yàn)轭l頻降價(jià)，被送上了風(fēng)口浪尖。而隨著外界關(guān)注程度的逐漸提升，行業(yè)的整體發(fā)展也在水漲船高，比如近日新能源汽車(chē)人才有望直接落戶上海的政策也可以從側(cè)面證明

工藝與制造 | 2021-03-02 10:02 評(píng)論

滴滴在前，T3出行平臺(tái)之戰(zhàn)還沒(méi)有結(jié)束嗎？

滴滴已經(jīng)如此之強(qiáng)大，出行平臺(tái)之戰(zhàn)，還沒(méi)有結(jié)束嗎？從老二——網(wǎng)約車(chē)第二大平臺(tái)T3的視角看去，網(wǎng)約車(chē)的格局還在未定之天。其中一個(gè)理由，就是滴滴太大、太不規(guī)范了。今年主管部門(mén)對(duì)平臺(tái)公司的反壟斷力度、規(guī)范化力度、治理力度都會(huì)加強(qiáng)

缺芯危機(jī)爆發(fā)？車(chē)企自主化難解困局！

2021年伊始，汽車(chē)行業(yè)就遭受到了芯片缺貨的重?fù)�。受芯片供需失衡的影響，大眾、福特、豐田等知名車(chē)企也先后受到波及，紛紛陷入生產(chǎn)受阻的焦慮之中。危機(jī)之下，車(chē)企開(kāi)始越發(fā)重視其在上游芯片產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的自主權(quán)，并通過(guò)與上游企業(yè)合作、計(jì)劃生產(chǎn)等方式，來(lái)降低芯片危機(jī)對(duì)行業(yè)的影響

2021-03-02 09:48 評(píng)論

汽車(chē)行業(yè)成投訴大戶全國(guó)第二！

一年一度的3·15又要開(kāi)始了，去年讓所有人意外的是，五菱寶駿竟然是唯一的汽車(chē)上榜品牌，而且寶駿560已經(jīng)停產(chǎn)多年，難免會(huì)有種不過(guò)癮的感覺(jué)。而今年的3·15又有開(kāi)始，今年在汽車(chē)行業(yè)中，會(huì)不會(huì)有新的上榜品牌呢？目前還沒(méi)有人能給出答案

2021-03-02 09:22 評(píng)論

全新奔馳C級(jí)全球首發(fā)，能否配得上小S級(jí)這個(gè)稱(chēng)號(hào)？

如今，奔馳已經(jīng)成為了享譽(yù)全世界的豪華車(chē)品牌，估計(jì)是焐熱不知了，特別是旗下的S級(jí)，更是人們的追求，成為“人上人”’的條件之一。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳旗下入門(mén)級(jí)豪華車(chē)C級(jí)，S級(jí)的高端它都具備了，讓我們來(lái)分析

工藝與制造 | 2021-03-02 08:51 評(píng)論

《關(guān)于加快推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的通知》，汽車(chē)零部件將重點(diǎn)扶持

前言:汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品,隨著經(jīng)濟(jì)和全球市場(chǎng)一體化進(jìn)程的推進(jìn),汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)工業(yè)體系中的地位不斷提高。作者 | 方文圖片來(lái)源 |  網(wǎng) 絡(luò)汽車(chē)零部件行業(yè)依舊活躍近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定

大陸集團(tuán)投資自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)等7條快訊

1、富士康攜手高瓴創(chuàng)投投資AutoCore3月1日，富士康科技集團(tuán)宣布，已聯(lián)合高瓴創(chuàng)投完成對(duì)AutoCore．a(chǎn)i的投資。AutoCore．a(chǎn)i該輪融資為Pre－A輪融資，由富士康、高瓴創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，南京太陽(yáng)花跟投，融資金額近億元

2021-03-01 17:10 評(píng)論

恒大汽車(chē)上海低調(diào)拿地

來(lái)源：選址960作者：優(yōu)秀恒大汽車(chē)近日斥資1．22億元上海摘科研設(shè)計(jì)用地，預(yù)計(jì)固定投資10．8億元，恒大方面表示，這一地塊用于研究院建設(shè)。競(jìng)得4．7萬(wàn)㎡科研用地2月8日，恒大恒馳新能源汽車(chē)研究院（上海

2021-03-01 17:07 評(píng)論

激光雷達(dá)洗牌，誰(shuí)將率先破局？

文/智能相對(duì)論作者/leo陳2021年,自動(dòng)駕駛熱潮未退去,作為“眼睛”的激光雷達(dá)同樣熱度不減。尤其是L2級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛功能邁入量產(chǎn)階段,讓激光雷達(dá)“上車(chē)”這一行業(yè)共識(shí)難被撼動(dòng)。目前,比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的玩家,均采用激光雷達(dá)作為核心的“感知層”硬件

“坦克”將獨(dú)立成品牌；長(zhǎng)城汽車(chē)品牌“再生長(zhǎng)”等汽車(chē)資訊

作為自主汽車(chē)的重要一極，長(zhǎng)城汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直倍受關(guān)注。在去年疫情影響之下，汽車(chē)行業(yè)受到巨大沖擊，但長(zhǎng)城汽車(chē)依然銷(xiāo)售新車(chē)1，111，598輛，同比增長(zhǎng)4．8％，目標(biāo)完成率109％。當(dāng)年?duì)I收達(dá)1032．83億元，創(chuàng)歷史新高

2021-03-01 14:32 評(píng)論

斯圖加特方面?zhèn)鞒鲱A(yù)警訊號(hào)：孚能科技第一批電池樣本是“災(zāi)難性的”

導(dǎo)語(yǔ)：斯圖加特方面?zhèn)鞒鲱A(yù)警訊號(hào)：孚能科技第一批電池樣本是“災(zāi)難性的”。記者：蘆葦出品：電動(dòng)勢(shì)不到一年前，戴姆勒的開(kāi)發(fā)主管Markus Schafer（55歲）稱(chēng)“促進(jìn)了孚能科技工廠的推動(dòng)”。就在202

2021-03-01 14:14 評(píng)論

小米汽車(chē)的正確上車(chē)方式

導(dǎo)語(yǔ)：小米，作為一家小有成就的科技公司，哪怕遲遲還未入場(chǎng)，現(xiàn)在上車(chē)還是有機(jī)會(huì)的。記者：行出品：電動(dòng)勢(shì)特斯拉16萬(wàn)車(chē)型的傳言沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這是特斯拉繼續(xù)向下蠶食，全面收割電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的宣告；而同時(shí)，五菱mini上市半年銷(xiāo)量沖到準(zhǔn)12萬(wàn)輛，兩頭擠壓，壓力巨大

2021-03-01 14:12 評(píng)論

奇瑞汽車(chē)青島基地項(xiàng)目開(kāi)工

電車(chē)匯消息：近日，來(lái)自青島市工業(yè)和信息化局的消息顯示，總投資230億元的奇瑞汽車(chē)青島基地項(xiàng)目奠基儀式在即墨區(qū)青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城舉行。據(jù)悉，奇瑞汽車(chē)青島基地計(jì)劃總投資230億元，主要包括乘用車(chē)、新能源商用車(chē)、出口KD，以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目，整個(gè)基地達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)500億元以上

2021-03-01 12:00 評(píng)論

深蘭科技自動(dòng)駕駛“收官之戰(zhàn)”：觸發(fā)下一段產(chǎn)業(yè)賽程

就在今年2月8日，深蘭科技也正式宣布將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)自動(dòng)駕駛＋氫能重卡在能源領(lǐng)域投入使用，更進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)融入社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生活。這些產(chǎn)品與服務(wù)的打造，顯然都是在解決了“整車(chē)模式”技術(shù)要求

2021-03-01 11:46 評(píng)論

銷(xiāo)量驟降的大眾集團(tuán)2020年利潤(rùn)暴跌

大眾有沒(méi)有可能縮小與蘋(píng)果、亞馬遜、谷歌甚至特斯拉之間的巨大市值鴻溝？2020年，豐田汽車(chē)集團(tuán)時(shí)隔5年再次獲得全球銷(xiāo)量桂冠，而老對(duì)手大眾汽車(chē)集團(tuán)上一次走下王座還是因?yàn)椴裼烷T(mén)丑聞而受挫。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)

2021-03-01 11:36 評(píng)論

吉利與沃爾沃合并能夠抗衡比亞迪嗎？

新能源汽車(chē)行業(yè)又有了新突破。2月24日晚，吉利和沃爾沃聯(lián)合宣稱(chēng)雙方達(dá)成最佳合并方案，在各自保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)的情況下，在包括電氣化和智能化在內(nèi)的汽車(chē)新四化方面展開(kāi)深化合作，強(qiáng)化科技優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革

2021-03-01 11:18 評(píng)論

“冷門(mén)”的大五座樓蘭究竟值不值得買(mǎi)？

樓蘭，雖然是個(gè)擁有西域風(fēng)情的名字，但卻被東方的汽車(chē)廠商命名為車(chē)型，一經(jīng)上市就引起了市場(chǎng)的不小的關(guān)注，它就是日產(chǎn)樓蘭。第一代日產(chǎn)Murano樓蘭，定位Crossover SUV，主攻北美市場(chǎng)。車(chē)架號(hào)為Z50的第一代日產(chǎn)Murano誕生于2002年12月份，作為2003款車(chē)型銷(xiāo)售

2021-03-01 11:12 評(píng)論

電動(dòng)車(chē)界“價(jià)格屠夫”！

當(dāng)前，各路造車(chē)新勢(shì)力如“雨后春筍”般涌現(xiàn)，不過(guò)各路車(chē)企擠進(jìn)造車(chē)賽道的目的也各不相同。有想在資本市場(chǎng)圈錢(qián)，有想通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拿地，當(dāng)然也有想踏實(shí)造車(chē)的。而零跑汽車(chē)則是其中極具代表的一位，雖然入場(chǎng)晚，但是量

2021-03-01 11:10 評(píng)論
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