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工藝與制造

奔馳攤上大事兒了，或因造假被罰37.5億歐元

奇瑞汽車(chē)淪落到“賣(mài)身”的地步，未來(lái)的奇瑞將何去何從？吉利汽車(chē)動(dòng)作頻頻，獲多家機(jī)構(gòu)看好，被評(píng)維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)高達(dá)42港元；比亞迪及戴姆勒分別向騰勢(shì)新能源增資4億元。

工藝與制造 | 2018-06-04 10:58 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合，領(lǐng)克02干得過(guò)馬自達(dá)CX-4？實(shí)測(cè)告訴你

相比起魏派來(lái)說(shuō)，可能領(lǐng)克是更加成功的一個(gè)高端自主子品牌。究其原因，可能還是和領(lǐng)克有著沃爾沃技術(shù)為背書(shū)而魏派只能夠憑著現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)造車(chē)有關(guān)系。除此以外，領(lǐng)克的造型設(shè)計(jì)也都要比起魏派來(lái)說(shuō)要更加地“出格”。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:58 評(píng)論

叫好不叫座？不僅機(jī)油濾芯位置怪異，日產(chǎn)樓蘭動(dòng)力操控也很感人

一直以來(lái)，日產(chǎn)的車(chē)型在很多人的心中都和“不好賣(mài)”三個(gè)字沒(méi)什么聯(lián)系，即便是途樂(lè)這種比較冷門(mén)的車(chē)型也有著很多人選擇。沒(méi)辦法，日產(chǎn)在造車(chē)方面真的是太能夠給與國(guó)人好感了，很多人喜歡的舒適、省油、空間大以及耐用這幾點(diǎn)日產(chǎn)都在同級(jí)別中屬于中上水平。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:57 評(píng)論

造型空間出色，動(dòng)力弱胎噪大，雷克薩斯RX被稱(chēng)換標(biāo)漢蘭達(dá)嗎？

當(dāng)然，雖然說(shuō)謳歌也能代表日系一眾豪華品牌，但在中國(guó)市場(chǎng)，能與德系BBA對(duì)得上號(hào)的日系品牌，貌似就只有雷克薩了。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:50 評(píng)論

知道成為外資品牌對(duì)手有多難？

然而，理所當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開(kāi)，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅降低、甚至可能取消的背景下，中國(guó)本土車(chē)企就必須要成為外資品牌對(duì)手，即便這看起來(lái)非常困難。

工藝與制造 | 2018-06-02 11:47 評(píng)論

雅閣同門(mén)兄弟，空間操控不錯(cuò)，本田思鉑睿為啥銷(xiāo)量尷尬？

2017款東風(fēng)本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車(chē)型應(yīng)該是第二代的思鉑睿。實(shí)際上，第一代的思鉑睿在平臺(tái)技術(shù)的很多層面上都與當(dāng)時(shí)的雅閣有很大聯(lián)系，說(shuō)白了就是當(dāng)時(shí)謳歌TSX的換標(biāo)版（歐版雅閣）。

工藝與制造 | 2018-06-01 15:48 評(píng)論

病樹(shù)前頭萬(wàn)木春？韓系八款新車(chē)型披露，能否助力銷(xiāo)量逆轉(zhuǎn)？

韓國(guó)車(chē)依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認(rèn)由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷(xiāo)量在中國(guó)這個(gè)最重要的海外市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷(xiāo)量下跌將近40%，可謂已是身陷危機(jī)之中。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:35 評(píng)論

上汽集團(tuán)“第一功臣”迎來(lái)?yè)Q代， A級(jí)車(chē)市場(chǎng)將再掀大波瀾？

上汽集團(tuán)股價(jià)在全新一代朗逸上市以來(lái)的三個(gè)交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤(pán)，累計(jì)漲幅接近4%。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:33 評(píng)論

持續(xù)熱銷(xiāo)后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買(mǎi)單？

汽車(chē)市場(chǎng)，唯大不破？中國(guó)消費(fèi)者喜歡大車(chē)，這是市場(chǎng)給出的答案。只要一款新車(chē)能在同級(jí)別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會(huì)贏得更多好感，這一點(diǎn)就連豪華品牌也不得不遷就。

工藝與制造 | 2018-06-01 09:53 評(píng)論

跟雷克薩斯同平臺(tái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至趕超BBA，裸車(chē)20萬(wàn)誘惑很強(qiáng)

凱美瑞一直是中國(guó)中級(jí)車(chē)中的B級(jí)車(chē)之王，因其杰出的設(shè)計(jì)和高技術(shù)含量受廣大國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)歡迎。特別是對(duì)于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會(huì)是其首選菜單中。

工藝與制造 | 2018-05-31 15:19 評(píng)論

領(lǐng)略操控與豪華同在的體驗(yàn) 全新BMW X3耀勢(shì)而來(lái)

一直以來(lái)BMW X3作為豪華SUV市場(chǎng)的領(lǐng)航者，以15年超過(guò)150萬(wàn)忠實(shí)用戶(hù)的傲人成績(jī)領(lǐng)跑同級(jí)，而就在今年北京車(chē)展上市的全新BMW X3一改前兩代的進(jìn)口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國(guó)產(chǎn)換代在平臺(tái)技術(shù)、配置豐富性、駕乘品質(zhì)等諸多方面較之前都有著明顯的提升。

工藝與制造 | 2018-05-31 11:50 評(píng)論

20萬(wàn)就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍(lán)德為啥就是賣(mài)不好？

2018款廣汽三菱歐藍(lán)德，應(yīng)該說(shuō)自這代推出以來(lái)，歐藍(lán)德就一直以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，先不說(shuō)什么細(xì)節(jié)的配置，光是20萬(wàn)左右的四驅(qū)7座SUV這一標(biāo)簽，就足以刺激很多消費(fèi)者。動(dòng)力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個(gè)動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。

工藝與制造 | 2018-05-30 11:16 評(píng)論

想提車(chē)？加價(jià)20萬(wàn)！豐田埃爾法為啥受追捧？

在每個(gè)車(chē)型領(lǐng)域中都有他們之中的佼佼者，在行政級(jí)轎車(chē)中，奔馳S級(jí)是當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車(chē)型；在硬派越野車(chē)中，普拉多、途樂(lè)等也是這一領(lǐng)域的代表車(chē)型；就算是家用買(mǎi)菜車(chē)也有思域等一眾大家比較熟知的車(chē)型。

工藝與制造 | 2018-05-29 16:07 評(píng)論

造型內(nèi)飾豪華范十足，號(hào)稱(chēng)七折豹，捷豹XFL為啥還是賣(mài)不好？

假如給你50萬(wàn)要你去選擇一款豪華中型轎車(chē)，相信很多人首先會(huì)把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級(jí)，在這個(gè)級(jí)別里簡(jiǎn)直是代表車(chē)型的存在。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:17 評(píng)論

路特斯還在路上，吉利汽車(chē)就忍不住推賽車(chē)了？

不論是早期的吉利美人豹，還是后來(lái)開(kāi)始涉足賽車(chē)、成立銘泰集團(tuán)，亦或是2017年控股了與法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯……很明顯，賽車(chē)夢(mèng)已經(jīng)寫(xiě)進(jìn)了吉利汽車(chē)的DNA。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:16 評(píng)論

謳歌改進(jìn)CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP，能否得到五星就看這次了

廣汽謳歌對(duì)謳歌CDX自主申請(qǐng)，選定車(chē)型為2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)，最終碰撞成績(jī)將在今年7月份前后公布。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:02 評(píng)論

碾壓捷達(dá)英朗，最值得國(guó)人點(diǎn)贊的一款自主家轎，究竟有何實(shí)力？

在2018年4月份的國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，中國(guó)的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績(jī)，躍居第五，是唯一一個(gè)進(jìn)入前十名的自主品牌。

工藝與制造 | 2018-05-28 09:50 評(píng)論

開(kāi)創(chuàng)除發(fā)動(dòng)機(jī)不同沒(méi)有配置差別的2018款哈弗H6不買(mǎi)買(mǎi)誰(shuí)？

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者都受到車(chē)企的價(jià)格和配置歧視，特別是合資車(chē)企推出的每款車(chē)的低配車(chē)型配置遠(yuǎn)低于頂配車(chē)型，甚至倒車(chē)?yán)走_(dá)這樣很實(shí)用的配置都舍不得配備，但低配售價(jià)反而不低。

工藝與制造 | 2018-05-26 09:12 評(píng)論

你對(duì)家用六座車(chē)的需求它都有！實(shí)拍北汽幻速H5 CVT

北汽幻速在過(guò)去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準(zhǔn)備找準(zhǔn)用戶(hù)需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

工藝與制造 | 2018-05-26 08:45 評(píng)論

現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？

如今來(lái)看，傳統(tǒng)車(chē)企的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力，奠定品牌基調(diào)的永遠(yuǎn)是一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品還會(huì)帶來(lái)一整套理念和體系的革命。

工藝與制造 | 2018-05-25 15:51 評(píng)論
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