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美的集團的七年之癢:低調(diào)的庫卡機器人

文:詩與星空(ID: SingingUnderStars)  星空君有個大學舍友,上高中的時候學習不好,被班主任挖苦,說全班都考上大學你也考不上。他也覺得考不上大學也無所謂。于是,暑假的時候去工地干了一個月小工

儀器儀表 | 2023-07-13 11:50 評論

連漲六年的佛燃能源,竟是隱藏的氫能科技先行者

7月3日,佛山市投資控股集團有限公司(以下簡稱“佛山控股集團”)一把手劉紅林被查。佛山控股集團有佛山國企“領頭羊”之稱,版圖覆蓋能源行業(yè)電力、燃氣、綜合能源投資建設管理等,總資產(chǎn)達580億元,手握鋰電池公司福能東方及佛燃能源2家上市公司

氫能 | 2023-07-13 11:42 評論

奧迪掌門人更替:杜斯曼下臺,多爾納集團空降,保時捷系接管?

2023年6月29日,奧迪宣布多爾納(Gernot D?llner)將接替被廢黜的杜斯曼(Markus Duesmann)成為奧迪總部的新領導人。這一人事變動引發(fā)了人們對奧迪未來走向的關注。多爾納的到來標志著奧迪迎來了新的篇章,而杜斯曼的離職則象征著他領導奧迪的時代的結束

新能源汽車 | 2023-07-13 11:36 評論

再度建廠,奇瑞競速東南亞有戲嗎?

圖片來源:鯨維度2023年4月攝于上海車展曾經(jīng)“退出”東南亞市場的奇瑞,再度回歸。最近,奇瑞股份國際公司印尼分公司副總經(jīng)理曲繼宗在中國—東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇表示,奇瑞將分別在印度尼西亞、馬來西亞和泰國設立工廠,作為ICE、PHEV、BEV生產(chǎn)基地,實現(xiàn)車型互補、優(yōu)勢互補,從而實現(xiàn)東盟地區(qū)車型全覆蓋

新能源汽車 | 2023-07-13 11:05 評論

純電車型銷量大漲,寶馬一血“雜牌電動車”之恥?

圖片來源:度哥2023年4月攝于上海車展 被吐槽“油改電”、來湊數(shù)的寶馬純電動車,在一波割肉降價后,居然真的“逆天改命”了? 根據(jù)寶馬集團日前發(fā)布的數(shù)據(jù),今年上半年在中國市場交付了39.26萬輛BMW和MINI品牌汽車,同比增長3.7%

新能源汽車 | 2023-07-13 10:57 評論

開心汽車正式進入造車領域,“劍指”A00級出口市場

7月11日,開心汽車宣布,已與MORNING STAR AUTO INC.(以下簡稱“茂林斯達”)簽署并購補充協(xié)議并計劃8月完成并購交割。據(jù)悉,雙方在并購方案上達成了更加靈活的條款,將大大加速開心汽車新能源汽車業(yè)務的發(fā)展

新能源汽車 | 2023-07-13 10:53 評論

百濟神州的嚴峻時刻

導語:一面是持續(xù)的巨額虧損,一面是核心產(chǎn)品的專利訴訟危機,等待百濟神州的似乎是一個不確定的未來。 李平 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 “創(chuàng)新藥之王”百濟神州正遭遇到自2010年成立以來最為嚴峻的一段時期

醫(yī)械科技 | 2023-07-13 10:11 評論

IPO前大股東菜鳥兩次轉讓股份,速騰聚創(chuàng)從資本寵兒變“棄子”?

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 繼年初禾賽科技登陸美國納斯達克以后,又一家國產(chǎn)激光雷達企業(yè)沖刺資本市場。 6月30日,速騰聚創(chuàng)向港交所遞交招股書,摩根大通、華興資本為聯(lián)席保薦人

激光 | 2023-07-13 09:47 評論

諾輝健康,扭虧在即?

7月10日,尚處虧損狀態(tài)的諾輝健康發(fā)布2023年年中盈喜預告。公告顯示,截至2023年6月30日,諾輝健康上半年營收達到8.2億元,保持三位數(shù)百分比高速增長。其中,得益于諾輝健康核心產(chǎn)品常衛(wèi)清臨床市場準入和上量加速,常衛(wèi)清對其總收入貢獻持續(xù)提高;噗噗管和幽幽管的業(yè)績表現(xiàn)也呈現(xiàn)增長態(tài)勢

醫(yī)械科技 | 2023-07-13 09:23 評論

凱迪仕IPO聲量漸消,智能門鎖的新故事不好講了?

智能家居賽道似乎從不缺少對IPO上市的熱情與執(zhí)著。尤其是在眾多智能家居消費單品中, " 智能門鎖 "這一品類格外受到資本市場的多重關注。國內(nèi)知名頭部智能門鎖品牌深圳市凱迪仕智能科技股份有限公司(簡稱“

智能家居 | 2023-07-12 19:17 評論

信宇人核心技術人員入職兩個月即貢獻專利 合作研發(fā)或選擇性披露

《金證研》北方資本中心 春山/作者 夕山 簡至/風控   自2022年6月29日上市申請獲上交所受理起,深圳市信宇人科技股份有限公司(以下簡稱“信宇人”)的上市之路歷時一年,獲得注冊的“入場券”

新材料 | 2023-07-12 18:50 評論

明皜傳感沖刺IPO,小米、比亞迪入股,一領域位列世界第七

文|恒心 來源|博望財經(jīng) 小米和比亞迪投資的明皜傳感敲響了科創(chuàng)板大門。 近日明皜傳感科創(chuàng)板IPO獲上交所受理,主承銷商為東方證券。若此次明皜傳感成功上市,MEMS(也就是常說的微機電系統(tǒng))傳感器賽道將再迎來一位玩家

電子工程 | 2023-07-12 17:30 評論

品勝電子起個大早趕個晚集,營收停滯凈利連續(xù)下滑

文:權衡財經(jīng)iqhcj研究員 錢芬芳 編:許輝 進入2016年來,我國手機出貨量明顯呈下降趨勢,到了2022年僅為2.72億部,不及2016年高峰5.6億部的半數(shù)。換句話說,是我國3C市場消費量最大的產(chǎn)品中手機銷量已經(jīng)見頂,其配套商市場已從藍海變成紅海,更突顯創(chuàng)新能力要求

通信 | 2023-07-12 17:22 評論

科創(chuàng)服務新范式丨金百澤科技精彩直擊慕尼黑上海電子展

7月11日,以“融合創(chuàng)新,智引未來”為主題的2023慕尼黑上海電子展在上海國家會展中心拉開帷幕,金百澤科技攜旗下造物工場、造物云、云創(chuàng)硬見等組合亮相,在6.2H館B310展臺與現(xiàn)場觀眾近距離接觸,全方位展示金百澤科技“電子產(chǎn)品研發(fā)和硬件創(chuàng)新集成服務商”的品牌形象

電子工程 | 2023-07-12 17:19 評論

IPO觀察丨“流血”前行道路上,“速騰聚創(chuàng)們”要如何自證價值?

長江后浪推前浪,這句話放在激光雷達行業(yè)最適合不過了。 作為激光雷達的發(fā)明者,六年前占據(jù)全球激光雷達市場約70%份額的Velodyne,如今已經(jīng)退出舞臺。全球首個車規(guī)級激光雷達量產(chǎn)企業(yè)Ibeo也在去年啟動破產(chǎn)程序

激光 | 2023-07-12 17:17 評論

亞馬遜中國,居然還活著?

亞馬遜仍不愿放棄中國市場。 618大促剛剛結束,電商行業(yè)馬上又迎來了新的戰(zhàn)事。 7月10日23:00-7月13日15:00,亞馬遜中國將開啟2023 Prime會員日。根據(jù)官方公告,今年的Prime會員日將有近2萬個國際品牌、250萬件新選品參與,中國地區(qū)用戶獨享的促銷品數(shù)量同比增長300%

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-12 15:37 評論

阿里的下一站

【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】 互聯(lián)網(wǎng)格局劇變,退隱的大佬們也不得不重出江湖。 繼去年11月份京東創(chuàng)始人劉強東用一場嚴肅的批評宣示自己重回前臺后,最近阿里巴巴創(chuàng)始人馬云也迅速“復出”并帶來一系列重磅變化

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-12 15:28 評論

長安汽車的翻身仗,不好打

今年2月6日,阿維塔11以超過2000輛的交付量,刷新高端智能電動汽車品牌首款車型交付紀錄。隨后,阿維塔 CEO譚本宏和華為的余承東、徐直軍一起,出現(xiàn)在了慶祝儀式上。 原本華為的嘉賓還應該有王軍,但在捷報傳來前兩天,他被停職了

新能源汽車 | 2023-07-12 15:24 評論

奧迪要“花錢買路”,為了早點到達遠方

隨著中國新能源車市場的日益火爆,市場份額和廠商參與度也越來越熱烈,尤其是新能源車的市場占有率正在逐步提升。再加上政府政策的不斷激勵,購買新車的用戶越來越開始選擇新能源車了。而且,無論是造車新勢力,還是原有的就在新能源車市場已經(jīng)耕耘多年的車企,都表現(xiàn)出極旺盛的發(fā)展勢頭,當然競爭也越來越激烈

新能源汽車 | 2023-07-12 15:16 評論

今年最大儲能融資誕生,廈門跑出來300億獨角獸

前言: 在[碳達峰、碳中和]的大背景下,隨著儲能商業(yè)模式逐步清晰,電力系統(tǒng)儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場景對儲能電池的需求將逐步提升。 作者|方文三 圖片來源|網(wǎng)絡  今年最大儲能融資誕生 海辰儲能是廈門引進的百億級重點項目,入選福建省重點項目

儲能 | 2023-07-12 15:03 評論
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