極兔速遞即將上市卻無喜可賀，快遞江湖中已是“刀光劍影”

近日，極兔速遞環(huán)球有限公司（以下簡稱：極兔速遞）已在港交所更新了招股說明書，計劃于10月27日在港交所主板掛牌上市。此次全球發(fā)售預計將募集資金凈額約為35.28億港元。 極兔速遞快遞業(yè)務始于2015年的印度尼西亞，并取得了成功

萬億物聯(lián)網(wǎng)賽道：秦川物聯(lián)增長乏力，競爭加劇致陷虧損困境

文/楊劍勇 物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各界在物聯(lián)網(wǎng)上的投資持續(xù)擴大。根據(jù)IDC所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球物聯(lián)網(wǎng)支出預計將達8057億美元，到2026年，全球面向物聯(lián)網(wǎng)投資將超過1萬億美元。并指出，為了讓組織在數(shù)據(jù)驅動運營中脫穎而出，投資物聯(lián)網(wǎng)項目至關重要

劍指日均4000萬單，滴滴急什么？

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 | 鐵觀音滴滴“殺”回來了。近日，據(jù)晚點LatePost報道，恢復上架、重回增長軌道半年后，滴滴重新規(guī)劃了國內業(yè)務的增長目標。滴滴近期在與多家投資機構的溝通中透

寧德時代第4家零碳工廠獲認證，為出海鋪路

撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 近日，寧德時代全資子公司——成都市新津時代新能源科技有限公司（以下簡稱“新津時代”）獲得全球知名認證機構SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認證證書，正式躋身零碳工廠行列，成為寧德時代第4家獲此認證的零碳工廠

千瘡百孔的威馬，面向未來能破繭重生？

隨著市場競爭激烈和資金鏈緊張，威馬汽車已經(jīng)深陷泥沼。近日威馬汽車申請破產(chǎn)審查的消息引起了廣泛關注。這家曾經(jīng)嶄露頭角的電動汽車新銳企業(yè)之一，是否還有希望重新崛起？威馬汽車發(fā)布公告函稱，公司不會躺平，更不會倒下，希望通過調整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財務債務問題

日播時尚“赤膊上陣”豪賭新能源

從服裝到新能源，日播時尚的這一次轉身，有點猛。為了完成重大轉型，上市公司設計了一套復雜的交易：控股股東股權轉讓、實際控制人變更；重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)；同時，公司還需募集配套資金，以維持新產(chǎn)業(yè)的持續(xù)投入

背靠壟斷型央國企，雙登股份如何在儲能紅海中實現(xiàn)超高毛利？

在風光氫儲新能源行業(yè)，還有比光伏更卷的賽道嗎？還真有，那就是儲能！ 在各地政府扶持下，在各路資本加持下，儲能行業(yè)新老玩家齊開卷，行業(yè)剛起步就已水深火熱，不少企業(yè)已難言賺錢。就像階段性產(chǎn)能過剩背景下的光伏組件一路下跌，目前儲能大廠電芯價格已跌到0.5元/Wh以下，有的甚至跌破0.45元/Wh

跌幅最少的新能源龍頭之一，壟斷近1/3市場，厲害在哪里？

這是新能源大爆炸的第767篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 今年新能源很慘，或者更準確說，自從2021年Q4后，新能源板塊的表現(xiàn)就比較低迷了，很多新能源公司的走勢都是腰斬起步，70%跌幅是標配，甚至跌去80%、90%的都有

人事大洗牌背后，儲一凡帶領泉為科技在下一盤進擊HJT的大棋？

和特能源債務承壓卻大筆分紅 核心數(shù)據(jù)“打架”為哪般

成長性合規(guī)性，短板知多少 作者：李歡 編輯：吳雙 風品：令煜 來源：首財一一首條財經(jīng)研究院 疾風知勁草，烈火煉真金。 據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2023年第三季度A股共有91只新股上市，募資總額1139.658億元

關聯(lián)交易高溢價 恩捷股份、赤天化警惕欲速則不達（下）

慢亦是快 作者：業(yè)文 編輯：鈞杰 風品：聞道 來源：銠財——銠財研究院 馬克思曾說過，一旦有適當?shù)睦麧�，資本就膽大起來。 資本市場是個萬花筒，最不缺的就是造富機會

投資滴滴，廣汽提速Robotaxi

本文來源：智車科技10月12日晚間，廣汽集團發(fā)布公告，公司董事會已經(jīng)審議通過了《關于投資滴滴自動駕駛公司的議案》，廣汽集團旗下子公司廣汽資本攜手廣州開發(fā)區(qū)投資集團有限公司將按同等比例共同出資設立規(guī)模不

車機恢復官方致歉，但威馬車主們能安心嗎？

近日，關于威馬汽車戲劇性的一幕接連上演。先是有大量車主在社交表示威馬汽車APP無法登陸，懷疑后臺服務器關閉運營；后有官方下場道歉，表示威馬車機已經(jīng)恢復正常。從目前的車主反饋來看，威馬汽車的車機系統(tǒng)確實

SHEIN 的對手到底是誰？

文 / 零度 “浪大，魚多。”誰也不曾想到，在已經(jīng)十分擁擠的全球快時尚競技賽上，一家從中國起家的“無名之輩”，以迅雷不及掩耳的速度，席卷全球市場，

反補貼調查后，比亞迪要做到全球第一！

美國實施保護本土鋰電產(chǎn)業(yè)的IRA政策一年多后，10月4日，歐盟開始對來自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調查，10月7日，比亞迪發(fā)聲回應：將堅持歐洲計劃，可以向歐盟分享他們需要的一切信息。同日比亞迪旗下子公司

兩企獲資金支持，重點開發(fā)Micro LED

行家說快訊： 近來，Micro LED的商業(yè)化受市場關注，有多家企業(yè)獲得融資推進Micro LED技術的商業(yè)化。近日，Mojo Vision及艾邁斯歐司朗也獲得了資金支持。 01

特斯拉拿出“不銹鋼”，閣下如何應對？

導語 Introduction 現(xiàn)在，特斯拉又將一種“新”的東西加入到車身上，會不會繼續(xù)引發(fā)一股風潮呢？ 作者丨楊晶 責編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 自從Cybertru

志橙半導體最終材料來自境外，產(chǎn)品單一，毛利率異常于同行

文：權衡財經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編：許輝 目前，在中國CVD碳化硅零部件市場中，崇德昱博、東海碳素、西格里碳素等國外企業(yè)仍占據(jù)主要市場份額，國產(chǎn)CVD碳化硅廠商市場份額占比不高。據(jù)統(tǒng)計，2021年，CVD碳化硅零部件領域中國市場前四大廠商均為國外企業(yè)，其市場份額合計接近80%

新能源市場火熱美國新勢力也來湊熱鬧，會成為下一個特斯拉？

全球市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展，伴隨著的就是資源過度開采和消耗，不僅能源短缺問題日益嚴重，環(huán)境污染問題同樣嚴峻，節(jié)能減排也就成了全人類的主題。因此，新能源汽車作為一種環(huán)保的交通方式，近年來也在全球范圍內如雨后春筍般迅速發(fā)展

道森股份出售子公司回籠資金，籌謀產(chǎn)業(yè)升級成效如何

《投資者網(wǎng)》丁琬瓔10月11日晚間，蘇州道森鉆采設備股份有限公司（以下簡稱“道森股份”，603800.SH）發(fā)布關聯(lián)交易公告顯示，公司擬將全資子公司蘇州道森鉆采設備有限公司（以下簡稱“道森有限”）出售給關聯(lián)方，交易作價3.23億元