地平線的花樣年華

北京車展在這個喧鬧的“五一”假期落幕了，它留給我們許多思考。 雖然社會面的傳播焦點落在了“網(wǎng)紅”兩個字上，但技術(shù)的更新依然如暗流涌動，給這屆北京車展寫下注腳

余承東會是下一個李一男嗎？

天才中年的磨練。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨古廿  編輯丨伊頁 ?褒貶不一的“天才少年”李一男之后，余承東也正在成為華為體系下另一個爭議頗多的關(guān)鍵人物

蘋果背后最大贏家：投資360億美元，凈賺了1200億美元

眾所周知，蘋果是全球第一家市值超過2萬億美元，也是第一家市值超過3萬億美元的科技企業(yè)，雖然它現(xiàn)在跌至2.8萬億美元，但依然是全球最賺錢的企業(yè)之一。 但事實上，蘋果這么猛，也是最近10年的事情，基本上發(fā)生在庫克執(zhí)掌蘋果之后

不造車的三年，余承東有沒有“意難平”

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 最近，余承東沒有更新微博，但更新了“認(rèn)證”。他的個人賬號的微博認(rèn)證已經(jīng)更新為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長”，取消了華為終端BG CEO的認(rèn)證

凈利潤大增37%，中國新能源車大發(fā)展，高通躺著賺大錢？

數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，中國新能源汽車的滲透率，已經(jīng)超過了50%，提前11年完成目標(biāo)，因為我們的目標(biāo)是2035年滲透率達(dá)到50%的，可見當(dāng)初我們確實是低估了新能源汽車的發(fā)展速度。 和傳統(tǒng)燃油車不同，在新能源汽車市場，國產(chǎn)車是占主導(dǎo)地位的，基本上壟斷了90%的市場份額，國外品牌占比還不到10%

賈躍亭，又想賺快錢了

" 互聯(lián)網(wǎng)雖然有記憶，但大多數(shù)網(wǎng)民仍然是情緒化的動物，對于賈躍亭而言，如果能夠制造出類似“賣邁巴赫換國產(chǎn)新能源車”這樣的營銷事件，其在網(wǎng)絡(luò)上重新成為焦點人物應(yīng)該也不是什么難事

國產(chǎn)芯片、半導(dǎo)體設(shè)備替代的最大贏家，終于出現(xiàn)了

這幾年，因為外部形勢的原因，國產(chǎn)半導(dǎo)體領(lǐng)域，一直在進(jìn)行國產(chǎn)替代。 這個國產(chǎn)替代，不僅僅是芯片本身，還包括上游的EDA、半導(dǎo)體材料、半導(dǎo)體設(shè)備等等，是整個供應(yīng)鏈的國產(chǎn)替代。 因為芯片要制造出來，需要EDA、需要幾百種設(shè)備，幾百種材料，任何一種被卡脖子，都會影響到芯片制造本身

雖然iPhone 15 Pro依舊暢銷，但iPhone在中國市場份額已到Others

  眾所周知，人們的使用習(xí)慣都是有慣性的，就比如習(xí)慣了筆記本電腦的用戶一般都不習(xí)慣使用平板電腦來進(jìn)行商務(wù)應(yīng)用；而習(xí)慣了用平板電腦展示的人也不愿意拿著更沉的筆記本電腦來操作，這不僅僅是個人使用習(xí)慣問題，也是自認(rèn)為的一種是否Lower的行為

新工具將阿爾茨海默病類型與認(rèn)知能力下降速率聯(lián)系起來

梅奧診所研究人員的新工具將阿爾茨海默病類型與認(rèn)知能力下降的速度聯(lián)系起來。 梅奧診所 4月30日消息 梅奧診所（Mayo

為什么說南京才是最有科技底蘊的城市？

從地平線機器人、曠視科技，到AIGC第一股出門問問，從集結(jié)華為、榮耀、OV的雨花高新產(chǎn)業(yè)帶，到仙林智谷、中國軟件谷。 作者｜鹿堯 編輯｜桑明強 南京究竟是一座

“車機跑分”潮流興起：嘲笑手機、理解手機、成為手機

別沉迷于排行榜。 從去年六月份開始，安兔兔一條“想看哪臺車跑分”的微博，開啟了汽車行業(yè)的新一輪軍備競賽。在此之前，無論是車企還是消費者，對車機系統(tǒng)的性能感知主要取決于主觀感受和芯片的知名程度

高階智駕漸成車企主流，決賽之年誰能率先突圍？

隨著智能手機、智能家電等產(chǎn)品開始探索更多與大模型結(jié)合的場景，而在汽車行業(yè)中有關(guān)“智能化”的討論也在不斷升溫，尤其是在2024年北京國際車展現(xiàn)場，行業(yè)大熱話題小米汽車，打開了行業(yè)、消費者對整車智能化的想象空間

中國汽車產(chǎn)業(yè)正被一些網(wǎng)紅企業(yè)家弄得烏煙瘴氣

導(dǎo)語：誠摯地希望，那些將中國汽車產(chǎn)業(yè)正弄得烏煙瘴氣的網(wǎng)紅企業(yè)家們能夠少一些浮夸，多一份自律，還中國汽車產(chǎn)業(yè)以昔日的務(wù)實與安寧。 路言 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 最近一段時間，中國汽車產(chǎn)業(yè)變得越發(fā)烏煙瘴氣

突發(fā)！TikTok正式起訴美國政府，稱不剝就賣法律違憲

鞭牛士 今日報道 5月8日凌晨消息，TikTok正式宣布起訴美國政府，稱美國政府強制出售的決定違憲。 TikTok正在就新法律起訴美國政府，該法律將迫使這款短視頻應(yīng)用程序從其中國母公司字節(jié)跳動剝離，否則將在美國面臨禁令

豐田與騰訊的“混合”世界

導(dǎo)語 | Lead 在汽車的新時代里，不僅是油與電等能源混合在一起形成新動力，車企與科技公司之間的邊界也逐漸模糊化，相互跨界融合，共同尋找破局的密碼。隨著車企正朝移動出行科技公司轉(zhuǎn)型

小米造車，給予大家居企業(yè)的增長啟示

◎作者 | 路凡、鐘楷 當(dāng)多年之后，當(dāng)我們回顧2024年，不管從民生、消費、產(chǎn)業(yè)、管理還是娛樂等層面，你我都將很難繞過一件事：小米造車的階段性成功！ 小米汽車，成為當(dāng)下理解中國智造，理解產(chǎn)業(yè)生態(tài)，理解營銷玩法，理解消費情緒的一個絕佳入口

市值暴漲6000億，馬斯克訪華影響還挺大？

日前，特斯拉市值一夜?jié)q近6000億，沖上了熱搜榜單，這也是特斯拉自2020年3月以來最高的一次單日漲幅。 有意思的是，特斯拉股價大漲的前夕，馬斯克剛剛完成一場不到24小時的北京訪問

Molex莫仕推出MX-DaSH數(shù)據(jù)-信號混合連接器，整合高速數(shù)據(jù)、信號和電源連接

安森美2024“碳”路先鋒技術(shù)日暨碳化硅和功率解決方案系列研討會即將啟動

4月價格戰(zhàn)繼續(xù)，新能源車企還有多少“水分”？

4月，在北京車展的預(yù)熱下，各大廠商陸續(xù)開始發(fā)力。自4月中旬起，陸續(xù)有新品牌、新車型問世，消費者對車市關(guān)注度大幅升溫，新能源汽車市場也迎來了新一輪的增長熱潮。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023年4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到29.5%