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市場(chǎng)研究

補(bǔ)貼退坡，消費(fèi)者還會(huì)考慮新能源汽車(chē)嗎？

2021年是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量井噴的一年，一路高歌猛進(jìn)其發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。根據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到：2014．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．4％，而其中新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)298．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)169．1％

其他 | 2022-02-11 09:06 評(píng)論

熱鬧的團(tuán)油：融資與投訴同樣多？

近日，能鏈NewLink宣布獲得華潤(rùn)資本投資，再加上此前招商局資本、中金資本、山東高速、國(guó)際綠色基金山東綠色發(fā)展股權(quán)投資基金的投資，能鏈已累計(jì)完成數(shù)億美元的E輪融資。而據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，能鏈自2016年創(chuàng)立以來(lái)，已獲超過(guò)10輪融資

大眾、豐田、通用大反攻！工業(yè)史上最有懸念的新老爭(zhēng)奪戰(zhàn)全面開(kāi)打

　　新君登座，舊王反擊�！　∥呢A商韜略 張香雪　　2021年上海國(guó)際車(chē)展，作為“大排量發(fā)動(dòng)機(jī)”信仰最后堡壘之一的賓利，在上海國(guó)家會(huì)展中心發(fā)布上市了全新的添越插電混動(dòng)車(chē)型，并且把廣告打到了微信朋友圈�！　∷谋澈�，是全球傳統(tǒng)汽車(chē)正在新能源的新戰(zhàn)場(chǎng)瘋狂反撲

工藝與制造 | 2022-02-09 16:37 評(píng)論

長(zhǎng)城、奇瑞開(kāi)掛，比亞迪發(fā)狠！誰(shuí)家2022年銷(xiāo)量目標(biāo)看起來(lái)最靠譜？

盡管深受疫情及芯片短缺的影響，但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)卻呈現(xiàn)出一副氣勢(shì)如虹，氣吞萬(wàn)里如虎的姿態(tài)。各家企業(yè)紛紛公布了2022年的目標(biāo)銷(xiāo)量，“看漲”是普遍的心態(tài)。那么，到底誰(shuí)家的2022年銷(xiāo)量目標(biāo)看起來(lái)最靠譜呢？比亞迪：120萬(wàn)輛2021年比亞迪全年銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75．4％

工藝與制造 | 2022-02-09 16:30 評(píng)論

2022年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析

2022年1月12日，伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)的成功召開(kāi)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿(mǎn)意的答卷。2021年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608．2萬(wàn)輛和2627．5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3．4％和3．8％，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面

工藝與制造 | 2022-02-09 16:28 評(píng)論

新能源汽車(chē)保費(fèi)上漲，銷(xiāo)量愈增？

時(shí)間一進(jìn)入2022年，新能源車(chē)圈子里就陸續(xù)傳出了車(chē)輛續(xù)保保費(fèi)上漲的消息。其中，上浮比例最大的是特斯拉。據(jù)小特社區(qū)（特斯拉中文線(xiàn)上社區(qū)）的一些活躍車(chē)主反映，今年車(chē)輛續(xù)保保費(fèi)的最高漲幅甚至達(dá)到了80％，相關(guān)新聞一度沖上熱搜

其他 | 2022-02-08 17:50 評(píng)論

2022年1月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2022年1月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴分析報(bào)告。剛剛過(guò)去的1月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的整體投訴指數(shù)達(dá)到了7317．8，環(huán)比大幅下降了17．5％。去年12月出現(xiàn)的多個(gè)集中投訴本月都?xì)w于平靜，成為投訴指數(shù)下降的根本原因

汽配維保 | 2022-02-08 17:48 評(píng)論

中國(guó)自動(dòng)駕駛專(zhuān)利排行榜TOP 100

來(lái)源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 任萬(wàn)盛“造車(chē)大戰(zhàn)”或許是2021年最火熱的主題。年初以來(lái)，美的、貨拉拉、360、海爾、小米、OPPO等公司均傳出有關(guān)造車(chē)的消息。市場(chǎng)雖然火熱，質(zhì)疑卻也一直不斷。一些紅極一時(shí)的造車(chē)新勢(shì)力，因?yàn)轫?xiàng)目遲遲不落地，被業(yè)界戲稱(chēng)為“PPT造車(chē)”

銷(xiāo)量大跌，“減配門(mén)”纏身，大眾正在被國(guó)人“拋棄”？

大眾快不行了！最近這種類(lèi)似的言論在網(wǎng)上很是興起，無(wú)論網(wǎng)友還是媒體，似乎都在唱衰大眾。 當(dāng)然，大家也不是口說(shuō)無(wú)憑，請(qǐng)看下面幾份數(shù)據(jù)：1、根據(jù)官方數(shù)據(jù)，大眾集團(tuán)2021年在中國(guó)市場(chǎng)的交付量為330萬(wàn)輛（包括大眾、奧迪、保時(shí)捷等），同比大跌14．1％

其他 | 2022-02-03 10:43 評(píng)論

新勢(shì)力銷(xiāo)量快報(bào)：理想月銷(xiāo)“惜敗”小鵬，哪吒竟超蔚來(lái)進(jìn)前三

截至2月1號(hào)，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)5家造車(chē)新勢(shì)力均已公布了1月份交付數(shù)據(jù)。從已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車(chē)交付量最高，達(dá)12922輛，理想和哪吒也超過(guò)了萬(wàn)輛，而蔚來(lái)汽車(chē)則有些掉隊(duì)

其他 | 2022-02-03 09:33 評(píng)論

長(zhǎng)城去年凈利潤(rùn)達(dá)到了67.81億！可為何魏建軍還是不滿(mǎn)意？

“XXX懂個(gè)屁……出身產(chǎn)品經(jīng)理的李想與學(xué)社會(huì)學(xué)的李斌都不懂技術(shù)，而何小鵬只懂軟件。”一向作風(fēng)硬朗的長(zhǎng)城掌門(mén)人“魏建軍”，在近日出席魏牌保定發(fā)布會(huì)時(shí)，表達(dá)了自己對(duì)于“造車(chē)新勢(shì)力”的一些看法，言語(yǔ)中透露著不滿(mǎn)的情緒，這或許與最近，外界對(duì)長(zhǎng)城魏牌低迷表現(xiàn)的批評(píng)和質(zhì)疑有關(guān)

其他 | 2022-02-02 10:50 評(píng)論

洋人喜歡什么車(chē)？2021全球銷(xiāo)量分析，皮卡稱(chēng)霸北美，歐洲鐘愛(ài)小車(chē)

2021年中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)差不多已經(jīng)出來(lái)了，我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)轎車(chē)第一名應(yīng)該是日產(chǎn)軒逸，而SUV第一名應(yīng)該是哈弗H6，MPV的第一名有兩個(gè)一個(gè)是五菱宏光另一個(gè)是別克GL8。今天咱們把目光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，看看大洋彼岸的那些國(guó)家他們各自的2021年銷(xiāo)量冠軍都是誰(shuí)

其他 | 2022-02-01 11:41 評(píng)論

銷(xiāo)量腰斬 工廠(chǎng)產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足 廣汽菲克分手或成定局

9月7日，消息稱(chēng)廣汽集團(tuán)已與Stellantis集團(tuán)談妥轉(zhuǎn)讓手中廣汽菲克20％的股份事宜，目前正在走流程中。作為方案中的一部分，廣汽菲克廣州工廠(chǎng)即將停產(chǎn)。針對(duì)工廠(chǎng)停產(chǎn)傳聞，廣汽集團(tuán)回應(yīng)稱(chēng)：“為提高企業(yè)資源利用率、培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽菲克股東雙方?jīng)Q議實(shí)施廣州工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移

工藝與制造 | 2022-02-01 11:31 評(píng)論

全球銷(xiāo)量再次被豐田反超，大眾的“金字招牌”不靈了？

“金字招牌”不靈了。中國(guó)被稱(chēng)為大眾汽車(chē)的“第二故鄉(xiāng)”，這句話(huà)也足以表明大眾在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的地位和影響力。相較于其他合資品牌，大眾進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間更早，那時(shí)候甚至國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌都還寥寥無(wú)幾，而大眾就

其他 | 2022-02-01 10:48 評(píng)論

百度無(wú)人駕駛經(jīng)典專(zhuān)利解讀

知情郎·眼｜侃透天下專(zhuān)利事兒今天，知情郎聊聊無(wú)人駕駛領(lǐng)域的大廠(chǎng)經(jīng)典專(zhuān)利。先看下融資情況，據(jù)集度官微消息，百度和吉利汽車(chē)向智能汽車(chē)制造商集度JiDU投資近4億美元，計(jì)劃在2023年開(kāi)始量產(chǎn)。之前1月18日，百度官方微博發(fā)布視頻，集度JiDU品牌，集度汽車(chē)機(jī)器人品牌標(biāo)志“Pixel—J＂官宣誕生

激光雷達(dá)，未來(lái)將成自動(dòng)駕駛汽車(chē)的標(biāo)配？

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著科技巨頭們紛紛攜資金、流量、技術(shù)入局，自動(dòng)駕駛商業(yè)化和規(guī)�；牟椒ゼ铀�，激光雷達(dá)迎來(lái)藍(lán)海市場(chǎng)。從去年的廣州車(chē)展上，我們可以看到，阿維塔011、沙龍機(jī)甲龍、埃安LX P

自動(dòng)駕駛業(yè)界曾經(jīng)的“扛把子”Mobileye，牽手吉利后能打翻身仗嗎？

作者馬西風(fēng)技術(shù)市場(chǎng)只有在稚嫩的時(shí)期，才會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大的局面。而一旦“百家爭(zhēng)鳴”，其實(shí)正代表著已經(jīng)步入了黃金時(shí)代。  責(zé)編丨石劼  編輯丨朱錦斌2022年北京冬奧會(huì)尚未開(kāi)幕，自動(dòng)駕駛業(yè)界曾經(jīng)的“扛把子”Mobileye，已經(jīng)狠狠出了回風(fēng)頭

下鄉(xiāng)車(chē)型年銷(xiāo)破百萬(wàn)！新能源汽車(chē)深入增量市場(chǎng)

2021年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型共銷(xiāo)售106．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169．2％，比整體市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率逼近30％。深入增量市場(chǎng)進(jìn)入2022年不到1個(gè)月，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)再被重磅政策列為重點(diǎn)工作之一

其他 | 2022-01-27 16:32 評(píng)論

汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)：乘風(fēng)破浪還是一地雞毛

導(dǎo)語(yǔ)：先易后難，先用two－box把線(xiàn)控制動(dòng)的坑趟一遍，再來(lái)上集成度更高的產(chǎn)品，這或許于己于人于社會(huì)，才是最優(yōu)解！出品：電動(dòng)勢(shì)作者：行在過(guò)去的2021年，線(xiàn)控制動(dòng)賽道應(yīng)該算是非�；馃岬馁Y本盛宴之一，比

瘦死的魅族，難撐起吉利的手機(jī)夢(mèng)？

出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜王飛澍  編｜派公子手機(jī)還沒(méi)開(kāi)始造，吉利就先買(mǎi)了個(gè)“手機(jī)”。近日，有消息稱(chēng)，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠(chǎng)商“魅族”洽談收購(gòu)事宜。有接近交易的人士表示，“交易還在進(jìn)行中，正在做DD（盡職調(diào)查）”

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