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奧迪的新營銷時(shí)代

2019年1月剛剛結(jié)束的10天內(nèi)，奧迪經(jīng)歷了兩件奠定今年發(fā)展的大事。

其他 | 2019-01-16 16:56 評(píng)論

從迪爾伯恩到沃爾夫斯堡，一個(gè)全球性聯(lián)盟已經(jīng)誕生

在如今整體疲軟的全球汽車市場(chǎng)，汽車制造商單打獨(dú)斗的日子已經(jīng)結(jié)束，特別是面對(duì)關(guān)稅、新技術(shù)和更嚴(yán)格的排放規(guī)定將一度讓全球車企聯(lián)合起來。

其他 | 2019-01-16 15:50 評(píng)論

有膽必有為，東風(fēng)日產(chǎn)以“雙核驅(qū)動(dòng)”挑戰(zhàn)合資TOP3

中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)遭遇寒冬已成必然。銷量下滑，究其原因除政策與市場(chǎng)環(huán)境的整體影響外，企業(yè)本身技術(shù)創(chuàng)新能力的不足、長久以來產(chǎn)銷渠道不暢、盲目擴(kuò)產(chǎn)等因素更像是早已埋伏下的定時(shí)炸彈。

其他 | 2019-01-16 14:23 評(píng)論

從車聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)

本文從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用—車聯(lián)網(wǎng)談起，從工業(yè)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展過程的視角分析了工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)架、關(guān)鍵技術(shù)和前沿趨勢(shì)，對(duì)智聯(lián)網(wǎng)視域下的未來智聯(lián)交通作出了展望。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-16 14:16 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)plus時(shí)代，合資企業(yè)為何占盡天時(shí)地利人和？

自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當(dāng)做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運(yùn)會(huì)期間，80多臺(tái)安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社會(huì)視野。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-16 14:13 評(píng)論

逆勢(shì)增長跑贏大盤背后，廣汽傳祺做對(duì)了什么？

要想實(shí)現(xiàn)“追尋偉大”的強(qiáng)大野心，最終的落腳點(diǎn)只能是品質(zhì)，這一點(diǎn)，是廣汽傳祺創(chuàng)立的初心，也是十年來所堅(jiān)守的事。

其他 | 2019-01-16 14:05 評(píng)論

中國汽車銷量28年來首度下滑 2018年車市呈現(xiàn)冰火兩重天

隨著地產(chǎn)景氣程度的下行，汽車消費(fèi)也隨之掉頭向下。

其他 | 2019-01-16 10:08 評(píng)論

華為辟謠不造車,卻在造車路上越走越遠(yuǎn)

這一次，是長安汽車與華為全面深化戰(zhàn)略合作落地儀式暨“長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”揭牌儀式。

其他 | 2019-01-16 08:46 評(píng)論

12月份SUV銷量排行榜：哈弗H6第一，日系車占據(jù)排行榜四款

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了SUV總銷量，其中12月SUV總銷量96．6萬輛，同比下滑18．9％，環(huán)比增長13％。

其他 | 2019-01-16 08:40 評(píng)論

奔馳、寶馬什么時(shí)候超過奧迪？

一年一度的“曬單日”應(yīng)該是汽車行業(yè)的一道風(fēng)景。每逢年初，各企業(yè)都會(huì)對(duì)外發(fā)布自己上一年的銷量業(yè)績。

其他 | 2019-01-15 17:22 評(píng)論

好易修成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新100強(qiáng)”

2019年1月11日，國內(nèi)領(lǐng)先的汽車后市場(chǎng)智能化管理和服務(wù)平臺(tái)好易修，成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)＋創(chuàng)新100強(qiáng)”，成為今年行業(yè)創(chuàng)新的一大亮點(diǎn)。

其他 | 2019-01-15 17:08 評(píng)論

在無人駕駛汽車普及之前車聯(lián)網(wǎng)都是扯淡

汽車市場(chǎng)近兩年的情況基本是有目共睹的，在國內(nèi)紅火了30年后，說跌就跌了。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-15 16:23 評(píng)論

市值蒸發(fā)1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？

2019年1月7日，根據(jù)華爾街見聞的報(bào)道，吉利汽車公告顯示，公司2018年全年總銷量為1500838部，較去年同期增長約20％，未完成2018銷量目標(biāo)1580000部的目標(biāo)。

其他 | 2019-01-15 14:10 評(píng)論

萬物互聯(lián)的時(shí)代，合資車企正在高速行駛

在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場(chǎng)開啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)，同時(shí)也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊(duì)列。細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)近幾年來的發(fā)展，似乎也確實(shí)有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動(dòng)力。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-15 10:32 評(píng)論

自動(dòng)駕駛的風(fēng)口創(chuàng)業(yè)家，會(huì)是風(fēng)停了摔死的下一頭豬么？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我們看到了來自不同背景的團(tuán)隊(duì)，有做在線圖片識(shí)別的、有做芯片的、有做小玩具的等等，當(dāng)然了，更多的是科班出身的，如在大廠擁有這方面工作經(jīng)驗(yàn)并且是leader的，甚至包括來自學(xué)術(shù)界的。

自動(dòng)駕駛 | 2019-01-15 10:27 評(píng)論