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產(chǎn)業(yè)新聞

盤點(diǎn)2018汽車業(yè)關(guān)鍵詞之“買殼” ：昔日勝景今又現(xiàn)

時(shí)隔七年，中國(guó)汽車業(yè)再現(xiàn)買殼勝景，只不過這一次收購(gòu)主角變成了造車新勢(shì)力們。

工藝與制造 | 2019-02-12 10:18 評(píng)論

盤點(diǎn)分析春節(jié)假期重磅新聞：特斯拉想拯救地球

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在為期七天的春節(jié)假期期間，特斯拉及Elon Musk至少釋放了三個(gè)重磅新聞。

其他 | 2019-02-12 10:17 評(píng)論

Nuro獲9.4億美元融資，千億美元軟銀愿景再出手要買自動(dòng)駕駛賽道

隨著這筆融資的完成，Nuro完成了來自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)等投資人超過10億美元的融資。

工藝與制造 | 2019-02-12 10:01 評(píng)論

盤點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“轉(zhuǎn)型”：戴姆勒-吉利合資 但目標(biāo)并不在造車

事實(shí)上，不僅吉利，包括戴姆勒、大眾、豐田等幾乎所有傳統(tǒng)車企都已明確提出了從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的訴求。

工藝與制造 | 2019-02-12 09:58 評(píng)論

強(qiáng)者恒強(qiáng)：南北大眾先后引入第三品牌，下打自主，上擊豪華！

近日，一汽大眾第三品牌正式成立，官方宣稱會(huì)以全新的Logo問世，并且是廉價(jià)品牌，主打5-10萬元價(jià)格區(qū)間，與自主品牌全面競(jìng)爭(zhēng)。

工藝與制造 | 2019-02-11 10:17 評(píng)論

今日新能源：薩博電動(dòng)車不到17萬 大眾MEB平臺(tái)或開放

據(jù)外媒報(bào)道，大眾正與第三方就開放其模塊化MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行深入談判，剛才這個(gè)設(shè)想有可能變成現(xiàn)實(shí)。如果順利，這將是雙贏的局面。

其他 | 2019-02-11 10:14 評(píng)論

盤點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“開放”：寶馬增持合資公司股比成風(fēng)向標(biāo) 下一個(gè)外資車企是誰？

作為中國(guó)汽車合資公司股比限制將被正式確定取消后第一個(gè)“吃螃蟹”的合資車企，寶馬的這一舉措也被看作國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

其他 | 2019-02-11 10:07 評(píng)論

第6周自動(dòng)駕駛周刊：自動(dòng)駕駛獨(dú)立企業(yè)單筆融資量紀(jì)錄被刷新

2月4日，美國(guó)電池技術(shù)公司Maxwell Technologies宣布，公司董事會(huì)已經(jīng)同意了特斯拉的收購(gòu)邀約。

其他 | 2019-02-11 10:05 評(píng)論

2018年12月TOP30 SUV銷量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)

本月受北京現(xiàn)代途勝投訴異常波動(dòng)影響，“發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足”、“發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高”和“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大”成為投訴量最高的三大故障問題，三者投訴總量已超2000宗。

其他 | 2019-02-09 00:17 評(píng)論

L2級(jí)已量產(chǎn)，L3/L4級(jí)即將落地，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)發(fā)展到了什么階段？

2018年國(guó)內(nèi)部分自主品牌已實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛車的量產(chǎn)，代表整車廠有長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、上汽、小鵬和蔚來，其中小鵬和蔚來是造車新勢(shì)力的代表。

蘋果自動(dòng)駕駛 減速還是隕落？

蘋果自動(dòng)駕駛 減速還是隕落？

經(jīng)過一番統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)庫克過去一年中在所有場(chǎng)合提到蘋果自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的次數(shù)，只有三次。所以，這次“泰坦”大裁員也不那么意外了。

2018年國(guó)內(nèi)汽車召回排行及熱點(diǎn)回顧

2018年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告180個(gè)（包含工程車輛及輪胎召回），與2017年相比減少17個(gè)，涉及80家車企的270余款車型，召回總量12，419，713輛。

其他 | 2019-02-05 02:29 評(píng)論

電動(dòng)車迎利好!工信部啟動(dòng)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制

工信部啟動(dòng)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》編制，萬鋼擔(dān)任專家咨詢委員會(huì)主任,電動(dòng)車將迎來重磅機(jī)遇。

其他 | 2019-02-04 08:26 評(píng)論

汽車后市場(chǎng)“龍舟賽”，阿里、京東還是滴滴，該上哪條船？

2018年，汽車后市場(chǎng)發(fā)生了不少大事。區(qū)別于O2O崛起之時(shí)，車后市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)融資不斷，各家企業(yè)拿錢拿得手軟。

其他 | 2019-02-04 00:25 評(píng)論

盤點(diǎn)：被商譽(yù)、業(yè)績(jī)雷劈中的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司

各行業(yè)都存在帶“雷”屬性的上市公司，鋰電也不排除在外，為此OFweek智能汽車網(wǎng)做了一份盤點(diǎn)。在前幾年資本大肆入局，高燒不斷的鋰電并購(gòu)重組后，風(fēng)險(xiǎn)集中釋放引發(fā)了如今的巨雷。風(fēng)險(xiǎn)釋放后，才更有利于優(yōu)質(zhì)企業(yè)繼續(xù)前行。

其他 | 2019-02-03 08:31 評(píng)論

2019車聯(lián)網(wǎng)六大趨勢(shì)

在新的一年里，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會(huì)停止，反而會(huì)越來越快。那么，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？

【吳聲對(duì)話】慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

1月29日，剛走馬上任英菲尼迪的慕克來到了中國(guó)，可見英菲尼迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。在此次對(duì)話中，慕克不回避英菲尼迪目前存在的情況，非常坦誠(chéng)的面對(duì)問題并針對(duì)這些問題制定了詳細(xì)的解決方法。

其他 | 2019-02-02 15:39 評(píng)論

慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

2019年1月8日，日產(chǎn)汽車公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務(wù)。任命即日生效。

工藝與制造 | 2019-02-02 15:39 評(píng)論

QX50重新定義 “技術(shù)男”標(biāo)簽

全新QX50自2018年6月上市以來，不負(fù)英菲尼迪厚望，在銷量上節(jié)節(jié)攀升，不僅創(chuàng)造了最佳10月的成績(jī)，同時(shí)再接再厲延續(xù)了穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭，以2000臺(tái)的銷量成績(jī)?cè)賱?chuàng)單月銷量新高。

其他 | 2019-02-02 14:52 評(píng)論

三十而立 英菲尼迪勇敢前行正當(dāng)時(shí)

在連續(xù)28年高速增長(zhǎng)之后，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量進(jìn)入了瓶頸期。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為2780．92萬輛和2808．06萬輛，同比下降4．16％和2．76％。

其他 | 2019-02-02 14:47 評(píng)論
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