收購哈薩克斯坦最大汽車工業(yè)集團，江淮汽車原來這么強？
江淮在哈薩克斯坦的布局早已初見端倪，早在2014年，已經與Allur集團正式開始合作，在哈薩克斯坦境內組裝、銷售包括、S5、N系列高端輕卡以及新能源車IEV6S在內的諸多車型。
專家質疑燃油車退市：電動汽車替代燃油車是偽命題
近日，中國石油消費總量控制和政策研究項目在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。
百度不再效仿谷歌 否認分拆阿波羅
在百度阿波羅項目站在“分拆傳聞“風口浪尖之時，有必要對其發(fā)展歷史和現狀進行分析研究，以期為國內自動駕駛商業(yè)化落地發(fā)展提供鏡鑒。
汽車行業(yè)要準備過苦日子
其實，2018年全年汽車消費就是負增長。今年只是延續(xù)去年的態(tài)勢，繼續(xù)負增長。汽車行業(yè)已經整體進入寒冬，要做好過苦日子的準備。
騰訊“生態(tài)車聯網”解決方案發(fā)布 長安有三款車型搭載
5月22日，在昆明“騰訊全球數字生態(tài)大會·智慧出行分論壇”上，騰訊車聯正式發(fā)布“生態(tài)車聯網”解決方案。
奔馳“亡羊補牢” ：承諾“問題車”60天內免費換新
在奔馳女司機維權事件發(fā)生一個多月后，奔馳中國終于針對漏油問題發(fā)布新的三包及保修政策。
騰訊微信“上車”的背后，原來是這樣的野心！
在22日的騰訊全球數字生態(tài)大會上，騰訊車聯正式帶來了自家的車載微信，除了“消滅”今后開車玩手機這種討厭的事情，車載微信背后還有更深刻的意義。
MaxBotix系列超聲波傳感器在汽車人體檢測中的應用
在中國，2010年到2015年之間，至少發(fā)生20起兒童被遺忘在車內的事件，事件不只是發(fā)生于私家車，也發(fā)生在校車內。
這家公司選擇在中國首發(fā)可用于自動駕駛的全新FPGA芯片
芯片，是最近的熱門話題，我們要關注的不僅僅是手機芯片，也要關注汽車芯片，更何況智能網聯汽車業(yè)需要大量的芯片，其中，最重要的就是自動駕駛計算平臺需要用到的芯片。
十年之后，中國將只剩下這幾家自主品牌車企？
在全球汽車生產高度集中的格局下，中國汽車品牌之多令人費解。不過，隨著國內車市陷入銷量迷局，殘酷的車市淘汰賽終將來臨。
曝蘋果曾考慮收購特斯拉
Roth Capital Partners高級研究分析師克雷格－歐文（Craig Irwin）在CNBC上再次提及2013年蘋果以每股240美元左右的價格收購特斯拉的事件，雖然現在特斯拉的股價已跌破蘋果當年愿意支付的價格，但歐文認為蘋果仍有興趣收購特斯拉。
自動駕駛語義高精地圖層級實現
語義高精地圖是高層級的高精地圖，語義地圖的實現需要以幾何地圖為基礎。在這篇文章中，將要講述自動駕駛語義高精地圖的實現過程。
自動駕駛格局：華為VS全行業(yè)
華為明示不造車，自稱定位為Tier1系統集成供應商，聚焦智能駕駛、智能互聯、智能網聯、智能能源、云服務等汽車新增部件領域。
“國王如何獲得他的王冠” 鮮為人知的斯堪尼亞V8發(fā)展史
今年是斯堪尼亞V8發(fā)動機50周年，回顧這段歷史，有許多里程碑式的事件和人物，成就了斯堪尼亞V8的傳奇，同時讓斯堪尼亞成為無可爭議的“公路之王”。
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