獨(dú)家丨奔馳裁員“大刀”揮向中國(guó)市場(chǎng)
“今年上半年和下半年,戴姆勒或?qū)⒎謩e在華裁員4%,其中包括北京奔馳近百位外籍專(zhuān)家!苯,有知情人士告訴億歐汽車(chē),“同時(shí),北京奔馳還將改變‘一崗兩人’的慣例,減少外派中國(guó)的德國(guó)員工!痹撊耸扛嬖V億歐汽
吉利投資蔚來(lái)尚未官宣 但李書(shū)福對(duì)造車(chē)新勢(shì)力態(tài)度開(kāi)始變了
最近,吉利3億美元投資蔚來(lái)一事傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),但當(dāng)事雙方始終三緘其口,未予以正面回應(yīng)。知情人士透露,預(yù)計(jì)3月份蔚來(lái)發(fā)財(cái)報(bào)時(shí)會(huì)有進(jìn)展。這樁交易之所以備受關(guān)注,不僅在于吉利投資蔚來(lái)的動(dòng)機(jī),以及可能帶來(lái)的業(yè)務(wù)協(xié)同,還在于折射出吉利掌門(mén)人李書(shū)福對(duì)造車(chē)新勢(shì)力態(tài)度的轉(zhuǎn)變
比亞迪拿下美國(guó)歷史最大電動(dòng)大巴訂單;馬斯克計(jì)劃為火箭公司融資2.5億美元 | 每周撩車(chē)
本周,汽車(chē)圈可謂是大事兒頻發(fā)。先是吉利或入股明星造車(chē)公司蔚來(lái),后是特斯拉與寧德時(shí)代談判,計(jì)劃使用其磷酸鐵鋰電池,這直接引發(fā)了磷酸鐵鋰版塊,從電池汽車(chē)到材料企業(yè)的一系列連鎖反應(yīng)。而為了減輕疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響,商務(wù)部也積極行動(dòng),將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施
中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元,為何鐘情智能汽車(chē)系統(tǒng)?
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。2月23日晚間,中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布,擬非公開(kāi)發(fā)行股票,募集資金總額不超過(guò)17億元,主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終端認(rèn)證平臺(tái)研發(fā)等5個(gè)項(xiàng)目
亮相日內(nèi)瓦車(chē)展,大眾第8代Golf GTI有何亮點(diǎn)?
四十五歲的“小鋼炮”滿(mǎn)血新生。日前,大眾汽車(chē)宣布全新第八代高爾夫GTI將在今年3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展中首發(fā)。在本次日內(nèi)瓦車(chē)展,高爾夫有5款車(chē)型將同時(shí)迎來(lái)全球首發(fā),分別是GTI、GTI TCR、柴油版本GTD、GTE和高爾夫R
對(duì)標(biāo)特斯拉第二代Roadster?大眾或推出基于MEB平臺(tái)的ID.R純電動(dòng)跑車(chē)
純電動(dòng)時(shí)代,作為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商,大眾汽車(chē)似乎已蓄勢(shì)待發(fā)。2月24日,據(jù)autocar報(bào)道,大眾汽車(chē)計(jì)劃推出一款全新純電動(dòng)跑車(chē),該款車(chē)或?yàn)榫邆銲D.R性能跑車(chē)系列車(chē)型之一,并將于2025年量產(chǎn)。據(jù)大眾汽車(chē)高層消息人士透露,新款主打車(chē)型被構(gòu)想為雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷跑車(chē),并將基于MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造
引入四缸,上汽通用能否挽回消費(fèi)者信心?
轉(zhuǎn)身?yè)肀母讬C(jī),上汽通用開(kāi)始了自救之路。近日,據(jù)工信部申報(bào)信息顯示,上汽通用旗下的別克英朗與雪佛蘭科魯澤兩款車(chē)型新增型號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,為“全系三缸策略”畫(huà)下句號(hào)。四缸別克英朗部分信息/來(lái)源:工信部上汽通用就此事向億歐汽車(chē)表示:“公司增加了四缸配置,未來(lái)三缸與四缸車(chē)型將一起在售
多部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》:目標(biāo)2025年形成標(biāo)準(zhǔn)體系
C114訊 2月24日消息(南山)日前,國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部等11個(gè)部委聯(lián)合蓋章正式發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。與征求意見(jiàn)稿相比,正式版《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》改動(dòng)比較大,尤其是“智能汽車(chē)新車(chē)
數(shù)讀 | 2019,法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的一次完敗
過(guò)去的一年中國(guó)車(chē)市,如果按照國(guó)別車(chē)系評(píng)選一個(gè)最慘獎(jiǎng)項(xiàng),車(chē)事小說(shuō)認(rèn)為頒發(fā)給法系車(chē)不應(yīng)有任何爭(zhēng)議。事實(shí)上,諸如“法系車(chē)賣(mài)的真慘”的聲音貫穿著整個(gè)2019年。畢竟“慘”只是一個(gè)感性層面的表述,在客觀層面,究竟法系車(chē)在2019年賣(mài)的是如多么的慘呢?車(chē)事小說(shuō)通過(guò)下面幾組數(shù)據(jù)來(lái)呈現(xiàn)
多點(diǎn)開(kāi)花的奧迪,能否重回昔日的王者
2019年,雖然寒冬籠罩著整個(gè)中國(guó)車(chē)市,但對(duì)于德系豪華品牌三強(qiáng)“BBA”(奔馳、寶馬、奧迪)而言,并沒(méi)受到過(guò)多的影響,反而呈現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)的局面。其中,寶馬品牌(含MINI)以723680輛的銷(xiāo)量成績(jī)榮
長(zhǎng)安汽車(chē):2019,合資品牌拖了后腿
從盈利到預(yù)虧,長(zhǎng)安汽車(chē)過(guò)去一年在終端市場(chǎng)中的跌宕,終究因財(cái)報(bào)公告而無(wú)法躲閃。雖然自主板塊相對(duì)表現(xiàn)尚可,但無(wú)奈昔日“糧倉(cāng)”合資品牌一而再跌至谷底。1月30日,據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布《重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告》顯示,在過(guò)去的一年,長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損24—29億元
并購(gòu)重組完成,一汽集團(tuán)整體上市進(jìn)入沖刺階段?
2月18日晚間,一汽轎車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),作價(jià)270億元置入資產(chǎn)一汽解放100%股權(quán)事項(xiàng)獲證監(jiān)會(huì)無(wú)條件通過(guò)。至此,一汽轎車(chē)的重大資產(chǎn)重組監(jiān)管層面的流程終于走完。這或許意味著,一汽集團(tuán)期待多年的整體上市終于進(jìn)入最后階段
為什么中國(guó)車(chē)企做不出“雷克薩斯”?丨億歐問(wèn)答
中國(guó)車(chē)企在高端化之路探索數(shù)十年,卻鮮有收獲。縱觀全球年輕高端品牌,不得不提創(chuàng)立于1983年的雷克薩斯,相較于擁有百年歷史的傳統(tǒng)德國(guó)豪華品牌——奔馳始于1886年、奧迪創(chuàng)立于1909年、寶馬成立于191
首席出行要聞丨商務(wù)部擬出臺(tái)舉措促汽車(chē)消費(fèi);9家車(chē)企獲首批CN95認(rèn)證
9家車(chē)企通過(guò)中汽研首批汽車(chē)空調(diào)濾清器CN95認(rèn)證日前,根據(jù)《CATARC標(biāo)志認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 汽車(chē)空調(diào)濾清器過(guò)濾等級(jí)》規(guī)則,中汽研華誠(chéng)認(rèn)證(天津)有限公司現(xiàn)已完成首批產(chǎn)品的認(rèn)證工作,9家企業(yè)通過(guò)認(rèn)證。本批次共有9家企業(yè)申請(qǐng)的9個(gè)認(rèn)證單元空調(diào)濾清器產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)證,并獲得最高等級(jí)“CN95級(jí)”認(rèn)證證書(shū)
現(xiàn)代汽車(chē)鄭夢(mèng)九:交棒第三代掌門(mén)人
在82歲生日當(dāng)天,鄭夢(mèng)九終于決定將現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)交棒給下一代。2月19日,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)表示,將提名首席財(cái)務(wù)官金尚賢(Kim Sang Hyun)接替鄭夢(mèng)九在董事會(huì)的席位。公司股東將在3月19日的會(huì)議上對(duì)該提議進(jìn)行投票表決
億歐周點(diǎn)評(píng)丨北京車(chē)展延期舉行;傳吉利計(jì)劃入股蔚來(lái)
大事件北京車(chē)展將延期舉行2月17日,北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)發(fā)布通知稱(chēng),為做好疫情防控工作,切實(shí)保障參展商和觀眾的身體健康和生命安全,原定于2020年4月21至4月30日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老展館舉辦
碾壓途觀L,媲美XC60,CS75PLUS為何能在中保研手上拿到“優(yōu)秀”?
自途觀L和帕薩特雙雙折戟之后,由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭,共計(jì)八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司入股改制的中保研,一舉成為了網(wǎng)友心中的網(wǎng)紅機(jī)構(gòu),其中主要原因有以下三點(diǎn):其一,它的C-IASI碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)全球最嚴(yán)苛的美國(guó)
高級(jí)臉小翹臀,十代索納塔要靠技術(shù)硬核逆襲 | 2020最I(lǐng)N新車(chē)
信息爆炸的時(shí)代,普通大眾的眼球和大腦很容易淹沒(méi)在鋪天蓋地的信息轟炸中,而逐漸形成了屏蔽和篩選機(jī)制。即主動(dòng)忽略和剔除那些冗余信息,只接收感興趣或能為我所用的。同樣的事情也正在商業(yè)市場(chǎng)上演。作為全球規(guī)模最
隔行如隔山,富士康造車(chē)圖啥?
為了尋求更多商機(jī),不安分的公司這年頭都想著造車(chē)。“與手機(jī)或智能手表相比,汽車(chē)非常復(fù)雜,你不能去找富士康這樣的供應(yīng)商,然后說(shuō),‘給我造輛車(chē)’!边@是五年前馬斯克調(diào)侃富士康時(shí)說(shuō)的話(huà)。只是沒(méi)想到,當(dāng)年的調(diào)侃之詞竟然成真
首席出行要聞丨商務(wù)部出臺(tái)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)政策;本田汽車(chē)調(diào)整運(yùn)營(yíng)體制
商務(wù)部:將出臺(tái)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)政策 ,鼓勵(lì)增加限購(gòu)指標(biāo)2月20日 ,在商務(wù)部召開(kāi)的網(wǎng)上發(fā)布會(huì)上,市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示,商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施,減輕疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響
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