站在巨人的肩膀,億利·芯動(dòng)力未來(lái)無(wú)限!
縱觀中國(guó)的汽車發(fā)展史,是一部從0到1的奇跡史,也是一部中國(guó)汽車人的奮斗史,從眼量手敲的初代工藝,到今天以注重環(huán)保、新能源為行業(yè)使命的當(dāng)代科技,這是國(guó)人從重科技意識(shí)到重環(huán)保意識(shí)的巨大轉(zhuǎn)變。如今,科技發(fā)展
“頹勢(shì)”明顯的上汽通用還將繼續(xù)“頹”下去?
8月12日,上汽通用迎來(lái)了一個(gè)歷史性時(shí)刻:這家成立于1997年的合資車企累計(jì)產(chǎn)銷量突破了2000萬(wàn)輛,成為繼上汽大眾和一汽大眾后,第三家累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到2000萬(wàn)輛的合資車企。值得一提的是,上汽通用完成這一壯舉僅用了23年,刷新了中國(guó)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)記錄
超4000項(xiàng)極限測(cè)試長(zhǎng)安歐尚X5?
8月20日,歐尚X5行業(yè)首創(chuàng)“0.01的精進(jìn)”之超級(jí)封測(cè)實(shí)驗(yàn),長(zhǎng)安歐尚第四季“超級(jí)測(cè)試員”同步開啟。長(zhǎng)安歐尚把汽車行業(yè)高度保密的封測(cè)實(shí)驗(yàn)全網(wǎng)曝光,背后需要何等底氣?長(zhǎng)安歐尚X5基于長(zhǎng)安領(lǐng)先的MPA的SUV專屬平臺(tái)打造
李想、李斌、何小鵬:造車夢(mèng)的“三岔路”
特斯拉又出事了。數(shù)天前,溫州一臺(tái)Model 3再次失速,沖進(jìn)小區(qū)大門。被神話的特斯拉問題并不少,這是今年特斯拉在國(guó)內(nèi)第三次出現(xiàn)突然減速、剎車失靈的情況。不知道這會(huì)不會(huì)為一直想成為“中國(guó)特斯拉”的蔚來(lái)、理想、小鵬國(guó)內(nèi)三家“苦逼”再添上一絲苦味
-40℃長(zhǎng)安歐尚X5能啟動(dòng)嗎?
-40℃的超低溫環(huán)境下,長(zhǎng)安歐尚X5能啟動(dòng)嗎?被稱為玄學(xué)的NVH,長(zhǎng)安歐尚X5又是怎么通過實(shí)驗(yàn)來(lái)科學(xué)解決問題?開關(guān)10年的強(qiáng)度,長(zhǎng)安歐尚X5的門能經(jīng)受住嗎?這些問題,在今天上午的長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)測(cè)直播中得到了解答
特斯拉攬來(lái)臺(tái)積電,能研發(fā)出怎樣的自動(dòng)駕駛芯片?
雖然臺(tái)積電失去了華為這家大客戶,但卻接到了特斯拉的大訂單。據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道,全球IC設(shè)計(jì)龍頭博通公司與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運(yùn)算(HPC)芯片,將以臺(tái)積電7nm先進(jìn)制程投片,并首次采用了臺(tái)積電整合型扇出(InFO)系統(tǒng)單晶圓先進(jìn)封裝技術(shù)(SoW),每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片
特斯拉為何硬剛拼多多?
一個(gè)月內(nèi),特斯拉與拼多多因“團(tuán)購(gòu)Model 3”事件而起的恩怨,已鬧得滿城風(fēng)雨,人盡皆知。
簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單 易至EV3智慧引領(lǐng)美好生活
快節(jié)奏追趕下的都市生活,人們總向往周末閑暇之余,走近郊外感受純凈的青山綠水和藍(lán)天白云。置身天然的美景中,呼吸新鮮空氣,愉悅身心,感受美好。才發(fā)現(xiàn),眼前的這抹綠色才是我們真正的心之向往。易至EV3,秉承“舒適環(huán)!钡睦砟,行車中無(wú)噪音零污染、一起守護(hù)綠色,共享藍(lán)天,是你周末郊游、綠色出行的忠實(shí)良伴
希迪智駕完成超億元人民幣A++輪股權(quán)融資,兩江基金領(lǐng)投
投資界消息,長(zhǎng)沙智能駕駛研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱“希迪智駕”)完成超億元人民幣A++輪股權(quán)融資,由兩江基金領(lǐng)投,三澤創(chuàng)投、南京北路等財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略投資人,以及老股東方正和生等投資者跟投。多維海拓?fù)?dān)任希迪智駕獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問
飛行汽車發(fā)展究竟利在何處?
由于城市化的推進(jìn)以及人們生活水平的提升,汽車保有量不斷增長(zhǎng),導(dǎo)致?lián)矶聠栴}和停車難題長(zhǎng)期困擾車主與城市管理者。隨著能源技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展,汽車、航空產(chǎn)業(yè)開始了新一輪變革,很多人也更加期望“飛行汽車”能夠成為現(xiàn)實(shí),從而在堵車中解放,并獲得新的駕駛、出行體驗(yàn)
福特領(lǐng)界S抓住新生代消費(fèi)群體
這幾年年輕化被越來(lái)越多的汽車品牌作為戰(zhàn)略標(biāo)的,一些中老年人品牌也極力在年輕化的路線上做出諸多嘗試。如今行業(yè)內(nèi)對(duì)于新車年輕化的討論也越來(lái)越多,似乎已經(jīng)成為了一個(gè)繞不開的話題!澳贻p化”已經(jīng)成為各車企高打的口號(hào),“Z時(shí)代”“潮范兒”“第一臺(tái)車”等成為汽車品牌口中出現(xiàn)頻次最高的詞匯
賓利新款添越Speed版曝光
“抱歉,有錢真的是可以為所欲為的”。不得不承認(rèn),隨著當(dāng)下新能源“大趨勢(shì)”愈演愈烈,近期所推出的部分新能源產(chǎn)品在各個(gè)方面都大有“碾壓內(nèi)燃機(jī)”的勢(shì)頭。然而即便它們?cè)诟髯缘募?xì)分市場(chǎng)內(nèi)爭(zhēng)得不可開交頭破血流,都不能掩蓋純電動(dòng)車沒有超豪華產(chǎn)品這一事實(shí)
印度官方要求本土車企向外國(guó)車企少掏專利費(fèi)
專利費(fèi)用的支出,對(duì)于不少企業(yè)來(lái)說,都是一筆不小的費(fèi)用。而對(duì)于車企來(lái)說,則更是如此。不過為了本土企業(yè)的發(fā)展,印度官方要出手了。據(jù)外媒報(bào)道,印度商務(wù)部長(zhǎng)已于近日給本土汽車制造商們提出要求,讓這些企業(yè)設(shè)法減少向外國(guó)的母公司支付技術(shù)或品牌使用費(fèi),以促進(jìn)當(dāng)?shù)赝顿Y,減少資金外流
浪潮網(wǎng)絡(luò) 為汽車制造業(yè)搭建智慧互聯(lián)“新通路”
近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,汽車制造業(yè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈條和生產(chǎn)技術(shù)模式,使其逐步成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。而信息技術(shù)的應(yīng)用與落地,有效推動(dòng)了汽車制造業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)、制造模式、企業(yè)管理模式等流程的創(chuàng)新發(fā)展,提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
緊湊型SUV:CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版對(duì)比評(píng)測(cè)
圖文 陳曦編輯 Davy8月17日,長(zhǎng)安汽車兩款新車——CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC藍(lán)鯨版正式上市。其中,CS55PLUS藍(lán)鯨版推出了兩款車型,售價(jià)為10.69-11.39萬(wàn)元;銳程CC藍(lán)鯨版推出了四款車型,售價(jià)為9.79-11.99萬(wàn)元,同時(shí)長(zhǎng)安汽車還給出了相當(dāng)豐厚且誠(chéng)意的購(gòu)車政策
搭載ALKS系統(tǒng)的智能車明年將在英國(guó)上路
英國(guó)政府近日表示,從明年開始,搭載自動(dòng)車道保持系統(tǒng)(ALKS)技術(shù)的汽車可以低速上路啦。近日,英國(guó)交通部(DfT)表示,目前的ALKS系統(tǒng)可以使車輛能夠在不受駕駛員干預(yù)的情況下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的自主控制。這
15萬(wàn)元的SUV選2.0T還是1.8T或1.5T?
曾經(jīng),傳祺GS4可謂是國(guó)內(nèi)最暢銷SUV之一,位居前三強(qiáng)的歷史都有過,可如今在暢銷車前三強(qiáng)只有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和博越了,究竟什么原因?qū)е铝藗黛鱃S4的沒落?15萬(wàn)元的預(yù)算下買中國(guó)品牌緊湊型SUV,
產(chǎn)業(yè)鏈消息:特斯拉自動(dòng)駕駛有大進(jìn)展
據(jù)臺(tái)媒科技新報(bào)近日消息,臺(tái)積電已接下一個(gè)新的大單,將代工生產(chǎn)特斯拉與博通共同研發(fā)的高效能運(yùn)算芯片(HPC),這種芯片將被用于實(shí)現(xiàn)多種功能,包括Autopilot自動(dòng)駕駛&輔助駕駛,乃至信息娛樂。據(jù)悉,
50萬(wàn)+林肯飛行家評(píng)測(cè)
林肯這個(gè)名字聽說過很久,但基本只停留在知道而已。說起林肯,過去聽得最多的就是影視作品中土豪富商炫富首選的林肯加長(zhǎng)版,以突出的車身長(zhǎng)度占盡回頭率,那是比微商喜提瑪莎拉蒂還要奪目的豪華存在。這廬山之旅是第一次試駕林肯品牌車型,也是第一次體驗(yàn)50萬(wàn)以上的美系豪華車型
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