本田宣布在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”
日本汽車公司本田宣布，在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”，將會搭載剛獲得日本國土交通省認定的L3級自動駕駛功能，也就是說可以在高速公路或擁堵狀態(tài)下，司機可以“脫眼脫手”。
世界首次！從國家層面批準3級自動駕駛車投入實用
本文來源：智車科技／ 導讀 ／本田11月11日發(fā)布消息稱，將于2020年度內在日本國內發(fā)售配備高度自動駕駛功能的“3級（Level3）”的乘用車。將在高檔車“里程（Legend）”上配備在高速公路上行駛時視線可從前方移開的功能
自動駕駛再掀投資潮，距離上路究竟還有多遠？
自10月11日百度宣布在京全面開放自動駕駛出租車后，百度股價一度漲超8％ 。自動駕駛的狂熱再一次被資本點燃。有數據顯示，今年上半年全球自動駕駛領域融資超70億美金。巨頭持續(xù)領跑，明星創(chuàng)業(yè)公司走到受資本青睞的成長期
乘用車自動駕駛公司切入最干線物流，RoboTaxi獨領風騷
自從Waymo在2020年3月份，正式推出平行于乘用車RoboTaxi業(yè)務Waymo One的重卡自動駕駛RoboTruck業(yè)務Waymo Via后，似乎自動駕駛公司，從此開始了進入多場景商業(yè)化發(fā)展階段
智能網聯汽車技術路線圖2．0正式發(fā)布
電車匯消息:11月11日,智能網聯汽車技術路線圖2．0在2020世界智能網聯汽車大會上正式發(fā)布。技術路線圖是繼新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)、節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2．0之后,又一份定調未來15年技術路線發(fā)展的頂層設計文件
中國向左，美國向右，車路協同會是中國超車美國的機會嗎？
文｜ 營哥2019年，自動駕駛出現了兩條技術路線：＂美國繼續(xù)堅定單車智能，而中國則將超車希望寄托于車路協同＂。這也是從2009年谷歌正式啟動無人車項目后，無人駕駛行業(yè)第一次出現如此大的分歧。在這背后，
福特推出脫手駕駛，2021款F－150將搭載該技術
文｜ 營哥哈嘍大家好，我是智車營的營哥。這里是智車營最新推出的板塊《智車大事件》第五期，該欄目的主旨是為關注自動駕駛行業(yè)，但又沒有空余時間天天關注行業(yè)的朋友，提供每周的最新資訊，包括行業(yè)動態(tài)、技術創(chuàng)新、政策改革等等，最后還將附上營哥自己的一些觀點
嬴徹科技再獲1.2億美元股權融資 寧德時代領投
電車匯消息:11月9日,嬴徹科技宣布完成了新一輪1．2億美元股權融資。此輪融資由寧德時代領投,原股東包括普洛斯、G7、蔚來資本等踴躍跟投。這是嬴徹科技繼4月27日宣布完成1億美金股權融資以來,再一次受到資本青睞
新專利：安裝在擋風玻璃后的激光雷達，提供實時3D地圖
本文來源:智車科技/ 導讀 /蘋果公司于2020年3月提交了一份關于車載激光雷達設備的專利申請,該設備設計用于安裝在車輛擋風玻璃后面,可為自動駕駛汽車提供實時3D視覺。把激光雷達裝上手機在今年蘋果發(fā)布會上,iPhone 12 正式面世
一直用于導航任務的陀螺儀能促使自動駕駛汽車更進一步嗎？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／自動駕駛汽車，機器人和工業(yè)設備的發(fā)展推動了陀螺儀市場的升溫，這些設備都要求更高的精度和更小的體積。多年來，陀螺儀一直用于導航任務。經典的設計是機械陀螺儀，現在也有MEMS陀螺儀，一般高性能單元可能非常昂貴
交通強國戰(zhàn)略下,Apollo在智能交通中的身份
“ACE交通引擎”是Apollo在技術創(chuàng)新層面對智能交通的貢獻,其更大價值在于帶動了一大批生態(tài)伙伴共同參與到智能交通項目當中,在和生態(tài)伙伴攜手共進的過程中,助推了產業(yè)的整體升級。
谷歌Waymo無人駕駛測試報告：行駛981萬公里，發(fā)生18次意外
我們離真正的自動駕駛時代越來越近了。11月1日，谷歌母公司旗下自動駕駛公司Waymo在官網發(fā)表了一份在鳳凰城地區(qū)的無人駕駛汽車測試報告，該公司表示，自2019年以來，在無人駕駛的測試和實際乘坐的981萬公里中，發(fā)生了18起事故
浙江移動彭陳發(fā)：力爭兩年內實現無線網絡“L3級自動駕駛”
5G是一個復雜的系統(tǒng)工程，為了更加高效的承載眾多業(yè)務和行業(yè)需求，今年6月，中國移動研究院提出了“無線融合DICT，綠色智簡5G網絡”的“i無線－智簡5G”技術理念。希望通過構建數據、IT、CT三者融合
奔馳推新自動駕駛系統(tǒng) 當前支持最高60Km時速
當前，幾乎所有的車企，都在積極研發(fā)自動駕駛技術，不過在宣傳方面，明顯特斯拉更勝一籌。不少人甚至把特斯拉的Autopilot輔助駕駛功能，當做自動駕駛一般來使用。其實，該功能本質上只是升級版L2輔助駕駛
去掉安全員，Robotaxi自動駕駛攻堅倒計時
文 | 魏啟揚來源 | 智能相對論安全員作為自動駕駛進程中的一個“增量”崗位,還會存在多久?這個問題的答案或許很快就會揭曉。Waymo今年10月8日宣布,在美國鳳凰城郊區(qū)向公眾開放完全無人駕駛叫車服務。緊接著
全球最權威17種量產輔助駕駛系統(tǒng)大PK！
美國當地時間10月28日，著名的非盈利性第三方評測機構《消費者報告》（Consumer Report，簡稱：CR）公布了最新的輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的測試報告：和兩年前一樣，特斯拉AutoPilot再次輸給了凱迪拉克Super Cruise
北京實測Apollo自動駕駛出租車 百度應被重新估值
資本市場有句話，不怕畫大餅，就怕畫餅兌現了。前幾天，百度在北京部分區(qū)域實測自動駕駛出租車，很多人驚呼不可思議，還以為要等好幾年的事，沒想到百度這么快就拿到現實中來了。不少人特意前往，用百度地圖APP或Apollo GO APP來叫車，初次體驗了一把，有的還寫了操作攻略，熱鬧非凡
重卡自動駕駛沒有冬天：最強巨頭合作量產、供應商2.7億融資創(chuàng)史
天氣漸冷，冬天來臨！但自動駕駛沒有冬天！無論是乘用車自動駕駛還是商用車自動駕駛。乘用車自動駕駛，Pony在10月27日完成估值60億美元的新一輪融資，更是震驚和鼓舞了中國自動駕駛圈。重卡自動駕駛，同樣
Waymo 攜手戴姆勒打造完全自動駕駛半掛式卡車
Alphabet 旗下自動駕駛公司 Waymo 與戴姆勒日前達成了全球戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將部署自動駕駛 SAE L4 技術。Waymo 的自動駕駛測試車在美國 25 個城市的公共道路上行駛了超過 2000 萬英里，在模擬中行駛了 150 億英里
中國自動駕駛融資王誕生：Pony完成60億美元估值融資，累計融資超10億美元
北京時間10月27日，中國自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行完成新一輪融資，投后估值60億美元，融資金額超過3億美元，由加拿大安大略省養(yǎng)老基金以接近2億美元出資額領投，一汽集團也在本輪進行了投資。 隨著新一輪的融資完成，小馬智行估值相比上一輪估值接近翻番，并且坐穩(wěn)了中國自動駕駛公司的估值王、融資王的寶座
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
