日系三強(qiáng)4月銷量出爐！豐田超14萬(wàn)領(lǐng)跑，思域領(lǐng)銜本田6款車型銷量破萬(wàn)

我們看到整個(gè)車市的大環(huán)境依舊下行，對(duì)此小智就想說(shuō)逆市里面：強(qiáng)者恒強(qiáng)。

汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)規(guī)范（二）

汽車側(cè)圍內(nèi)飾護(hù)板總成包括：A柱上護(hù)板、A柱下護(hù)板、B柱上護(hù)板、B柱下護(hù)板、C柱上護(hù)板、C柱下護(hù)板、前門(mén)檻護(hù)板、后門(mén)檻護(hù)板、D柱上護(hù)板、后側(cè)圍護(hù)板等。

CMA，吉利登上全球汽車工業(yè)C位的“智能魔方”

每一次汽車技術(shù)的變革，都是一次生產(chǎn)方式的變遷。

全新一代瑞虎8預(yù)售發(fā)布 楊爍現(xiàn)場(chǎng)助陣燃情首秀

在本屆上海車展上，全新一代瑞虎8公布了1.6T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)全平臺(tái)預(yù)售共4個(gè)版型，包括時(shí)尚版、精英版、豪華版以及尊貴版四款，并提供珍珠白、曜石黑、鈦金灰、大漠金、萊茵藍(lán)、普羅旺斯紫等6種車身顏色供用戶選擇。

直擊慕尼黑 輕型商用車新星！MAN TGE 6.180

2019年4月德國(guó)寶馬展bauma在慕尼黑拉開(kāi)帷幕，MAN攜帶了旗下基本上所有的商用車產(chǎn)品。而本屆展會(huì)MAN的TGE車型也是亮點(diǎn)之一，MAN的新產(chǎn)品首次進(jìn)入工程領(lǐng)域，本文將會(huì)給大家介紹MAN的TGE 6．180三向自卸車。

五年磨三劍？萬(wàn)向稱從未停止造車

至此，萬(wàn)向旗下的電動(dòng)汽車正式浮出水面。不過(guò)，這家傳統(tǒng)的汽車零部件制造商在向可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)汽車科技公司轉(zhuǎn)變時(shí)，與國(guó)內(nèi)造車公司不同的是，萬(wàn)向汽車在走向外布局的路線，而國(guó)內(nèi)的電動(dòng)乘用車項(xiàng)目何時(shí)開(kāi)工？外界對(duì)此充滿疑問(wèn)和期待。

榮威i6 PLUS的自信源自于哪？

相比于朗逸 PLUS，榮威i6 PLUS誕生稍晚，但這“遲到”的幾年時(shí)光卻無(wú)損與“兩兄弟”之間的“親密聯(lián)系”。

恒大造車?yán)^續(xù)買買買，5億收購(gòu)e-Traction股權(quán)

恒大健康宣布，本公司之附屬公司與天津天海同步集團(tuán)有限公司、湖北泰特機(jī)電有限公司及呂超訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

徐留平的“一汽六百天”

在勢(shì)如破竹的改革逐漸降溫后，外界早已不再像當(dāng)初那樣以天為單位去形容一汽集團(tuán)的變化。

上海超級(jí)工廠量產(chǎn)Model 3在即，特斯拉已獲中國(guó)多家銀行35億貸款

而特斯拉方面也已證實(shí)，已經(jīng)和包括中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行和上海浦發(fā)銀行在內(nèi)的銀行達(dá)成協(xié)議，將為上海超級(jí)工廠的籌建獲得為期12個(gè)月最多35億人民幣的貸款。

上海市政府副秘書(shū)長(zhǎng)：特斯拉項(xiàng)目年底投產(chǎn)

上海市政府副秘書(shū)長(zhǎng)陳鳴波：特斯拉純電動(dòng)車項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)5月份完成總裝車間建設(shè)，年底部分生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

廣州南沙掛牌出讓85.8萬(wàn)平智能汽車產(chǎn)業(yè)用地，或?yàn)楹愦笤燔嚵可矶ㄖ?/a>

比亞迪工廠停工？廣汽比亞迪一線員工放假三個(gè)月是怎么回事？

廣汽比亞迪稱根據(jù)公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安排，自3月1日至5月31日，生產(chǎn)部、品質(zhì)部、計(jì)劃部現(xiàn)場(chǎng)一線人員放假3個(gè)月。

盤(pán)點(diǎn)2018汽車業(yè)關(guān)鍵詞之“買殼” ：昔日勝景今又現(xiàn)

時(shí)隔七年，中國(guó)汽車業(yè)再現(xiàn)買殼勝景，只不過(guò)這一次收購(gòu)主角變成了造車新勢(shì)力們。

Nuro獲9.4億美元融資，千億美元軟銀愿景再出手要買自動(dòng)駕駛賽道

隨著這筆融資的完成，Nuro完成了來(lái)自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)等投資人超過(guò)10億美元的融資。

盤(pán)點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“轉(zhuǎn)型”：戴姆勒-吉利合資 但目標(biāo)并不在造車

事實(shí)上，不僅吉利，包括戴姆勒、大眾、豐田等幾乎所有傳統(tǒng)車企都已明確提出了從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的訴求。

淺析汽車掛D檔踩剎車時(shí)變速箱內(nèi)部運(yùn)行

當(dāng)變速箱掛在D檔時(shí)，自動(dòng)變速箱內(nèi)部的齒輪一般都掛在一檔上，它與車輪是結(jié)合為一體的，但是由于踩住了剎車，車輪是不動(dòng)的，所以這些齒輪也不動(dòng)。

強(qiáng)者恒強(qiáng)：南北大眾先后引入第三品牌，下打自主，上擊豪華！

近日，一汽大眾第三品牌正式成立，官方宣稱會(huì)以全新的Logo問(wèn)世，并且是廉價(jià)品牌，主打5-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，與自主品牌全面競(jìng)爭(zhēng)。

天天掛嘴邊的全鋁車身到底安不安全？修復(fù)成本高不高？

隨著鋁制車身在汽車上的廣泛應(yīng)用，許多消費(fèi)者也會(huì)有所疑惑：究竟鋁制車身安不安全？鋁制車身部件的修復(fù)成本為何偏高？

慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

2019年1月8日，日產(chǎn)汽車公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務(wù)。任命即日生效。