時(shí)隔31年再次更名！起亞汽車公司更名起亞公司
日前，據(jù)外媒報(bào)道，隨著起亞汽車推出全新品牌目標(biāo)與戰(zhàn)略后，起亞汽車公司正式更名為起亞公司，以強(qiáng)調(diào)其進(jìn)軍電動(dòng)汽車和新出行時(shí)代的決心。值得注意的是，這是該公司繼1990年從“起亞工業(yè)”更名為“起亞汽車”之后，時(shí)隔31年再次更名
探岳X和ID．4 CROZZ都動(dòng)感但誰更實(shí)用？探岳X！
近日，大眾在華首款真正意義的純電平臺打造的電動(dòng)汽車ID．4 CROZZ公布了價(jià)格，目前購買電動(dòng)汽車還可免購置稅。與之價(jià)格相近的探岳X，其實(shí)同樣走的是動(dòng)感路線，如此價(jià)格也能買到燃油版的探岳X，甚至大幅優(yōu)惠后的探岳X旗艦車型終端經(jīng)銷商25萬元也能成交，只是還需要繳納購置稅等
長安汽車全新CS35 PLUS銷量能否再攀新高呢？
長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，有很高的知名度，也是小型SUV的領(lǐng)跑者。憑借有型、有才、有品、有譜的產(chǎn)品優(yōu)勢，CS35 PLUS在2020年的銷量依然高達(dá)9．5萬輛�？梢哉f，在小型SUV市場，CS35的市場表現(xiàn)絕對是領(lǐng)先的
是什么讓東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在SUV市場中牢牢占據(jù)銷量高地？
東風(fēng)日產(chǎn)給出的回答更像是在迷霧中看見曙光的乍泄，無比開闊。2013年的夏天，在上海外高橋設(shè)立的的中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成為了中國推進(jìn)改革和提高開放型經(jīng)濟(jì)水平的又一塊“試驗(yàn)田”。那一年，剛剛來到上海
2020年，北京現(xiàn)代銷量跌回十年前！
2020年，北京現(xiàn)代銷量跌回十年前。曾經(jīng)有多風(fēng)光，如今就有多落寞。經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)店、撤店原本不是什么新鮮事，但北京朝陽區(qū)的一家北京現(xiàn)代4S店將展廳的大部分租給特斯拉的消息卻引起無限唏噓。曾經(jīng)紅極一時(shí)的傳統(tǒng)合資品牌北京現(xiàn)代如今偏安一隅，而作為新造車的代表，特斯拉搶盡風(fēng)頭
最“壞”的2020年，東風(fēng)日產(chǎn)交出第五個(gè)百萬成績單
狄更斯在《雙城記》開頭寫到：這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。這句話本身就是矛盾體，何謂最好？何謂最壞？所謂的好壞，不過是相對的存在，這個(gè)世界沒有絕對的好時(shí)代，也沒有絕對的壞時(shí)代。如果把狄更斯的話倒置，這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代，將其用2020年的東風(fēng)日產(chǎn)上，顯得十分合適
馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了，還要搞個(gè)增程式的！
據(jù)說，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了，還要搞個(gè)增程式的，達(dá)到混動(dòng)性能的最高境界。
威馬汽車上市進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),搶灘科創(chuàng)板
不得不說，最近針對威馬汽車的聲音真的不少。從上交所發(fā)布消息說威馬準(zhǔn)備上市之后，就陸續(xù)有很多不明身份的組織或個(gè)人給威馬找麻煩，羅列一些莫須有的罪名，試圖在威馬即將上市這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻給這家車企潑臟水。
BOE（京東方）與長安汽車戰(zhàn)略合作 攜手打造智能座艙新體驗(yàn)
2021年1月18日，京東方科技集團(tuán)股份有限公司與重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
奇瑞瑞虎8 PLUS、哈弗H6、紅旗H9，那款更值得買？
新年伊始，新一年的到來，帶給我們?nèi)碌钠诖�，去年因突如其來的疫情讓我們措手不及，但也同時(shí)讓我們知道了有車的重要性。有很多想買車的小伙伴也都提上了一程，那我們就來盤點(diǎn)一下，在2020年備受關(guān)注的幾款車型
別克GL8已賣出超過130萬臺，為什么GL8能賣的這么好？
從去年下半年開始，GL8就似乎進(jìn)入到開掛模式，6月銷售15457輛，此后屢創(chuàng)新高，直到12月份銷售19988輛，近乎兩萬的臺車成績，別說在MPV領(lǐng)域，就算放在轎車或SUV市場，這也絕對是一個(gè)相當(dāng)出色的成績
4款旗艦SUV來襲，誰會是自主SUV高端化的答案？
盡管眼下SUV市場，自主品牌已經(jīng)能夠做到跟合資品牌分庭抗禮的場面，但是在中高端SUV市場，依舊是合資車的天下，20萬左右的SUV車型，消費(fèi)者首選依舊是榮放、CR－V，甚至漢蘭達(dá)、冠道等合資SUV車型。
買SUV，不妨來看看雪佛蘭開拓者！
購入開拓者已經(jīng)快半年了，我已經(jīng)習(xí)慣與這臺大家伙穿行在蓉城的大街小巷。每當(dāng)在路上碰到同道車友，我們都會心領(lǐng)神會閃燈或者鳴笛，心照不宣地道一聲“懂車人你好”，我很享受這種“小眾的驚喜”，包括每次與親朋好友
北京現(xiàn)代第七代伊蘭特為何能夠地吸引00后？
伊蘭特自進(jìn)入中國以來，已經(jīng)經(jīng)歷了十幾個(gè)年頭了，作為一款暢銷多年的車型，能擁有如此銷量本身就是一種強(qiáng)大的口碑。而在2020年，這款有著悠久歷史和驚人銷量的暢銷車型又一次迎來了換代，第七代伊蘭特正式上市了
1985匹純電動(dòng)怪獸Hypecar即將在2021年上市！
2021年1月18日，國外媒體傳來消息，日本首款Hypecar即將在2021年上市。這款A(yù)spark Owl 最早在 2017 年日內(nèi)瓦車展亮相，2019 年宣布量產(chǎn)計(jì)劃，不過直到 2020 年 9 月才接近完成階段
什么是摩卡？WEY究竟玩的是什么“花樣”？
長城旗下豪華品牌WEY為何要給這款新車起名摩卡呢？究竟意欲何為？此外，這款產(chǎn)品又有哪些亮點(diǎn)？
北京BJ40：“英雄”為刀鋒而生，技術(shù)成就沙漠王者
伴隨著漫天黃沙與發(fā)動(dòng)機(jī)的陣陣轟鳴，被譽(yù)為“地表最強(qiáng)拉力賽”的2021年達(dá)喀爾拉力賽終于在緊張與激烈中落下了帷幕。北京越野BJ40軍團(tuán)為國而戰(zhàn)、不負(fù)使命，在本屆賽事中連創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄：首次參賽包攬新人王冠亞
被一汽－大眾寄予厚望的捷達(dá)，為什么如今斯柯達(dá)化了？
說到捷達(dá)，那在國內(nèi)汽車市場絕對是神車一款，基于此，一汽－大眾在2019年2月份將捷達(dá)的營銷獨(dú)立出來，成為了跟奧迪、大眾相平級的汽車品牌，但是出道兩年，捷達(dá)如今的表現(xiàn)卻并不盡人意，2020年全年，捷達(dá)累計(jì)賣出15．5萬輛車型，在大眾的128萬輛以及奧迪的72．6萬輛面前，還是有些遜色
2020年汽車銷量排名出爐，誰的市場表現(xiàn)更加優(yōu)秀？
受疫情影響，2020年國內(nèi)車市受到了極大的沖擊，同時(shí)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性，走出了一條＂前低后高＂的爬升之路。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年國產(chǎn)狹義乘用車銷量達(dá)1976．3萬輛，同比下降6．3％。今天，我們就為大家盤點(diǎn)一下各細(xì)分市場的＂銷冠＂，看看在2020年這個(gè)極不平凡的一年里，誰的市場表現(xiàn)更加優(yōu)秀
特斯拉頻繁降價(jià)，蔚來、小鵬、理想等車企該如何去應(yīng)對？
為什么特斯拉可以頻繁降價(jià)？他的降價(jià)又會對中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成什么影響？
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