根據(jù)國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)劃，燃料電池汽車的規(guī)�；妥陨隙逻M(jìn)行系統(tǒng)化的正面設(shè)計(jì)開發(fā)，并且結(jié)合氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，將帶動燃料電池技術(shù)的進(jìn)步。
鋰電 | 2018-06-20 10:39 評論
在智能信息升級時代，人們購買產(chǎn)品更多的開始著眼于自己的核心需要，而不僅僅是為秀技術(shù)而來，相比粗爆雜牌堆砌帶來消費(fèi)者的短暫荷爾蒙刺激。
電源 | 2018-06-20 10:33 評論奔馳、寶馬、奧迪，俗稱“BBA”，是中國大陸地區(qū)豪華車銷量最大的三個品牌，也是絕對的一線品牌，其它車型對它們都是望塵莫及。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-20 10:13 評論福田汽車是目前國內(nèi)研發(fā)氫燃料最久的客車生產(chǎn)商之一，早在2008年北京奧運(yùn)會期間，福田就在北京市投入使用了氫燃料公交車。十年后，在展品豐富的2018北京道路運(yùn)輸展上，福田歐輝展出了最新款的氫燃料公交車。
新能源汽車 | 2018-06-20 10:12 評論隨著進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整，進(jìn)口及豪華車的價格接連下調(diào)。雖然都在意料之中，但還是給本就處于傳統(tǒng)淡季，正在進(jìn)行降價促銷的自主品牌和合資品牌雪上加霜。而這卻是車企及經(jīng)銷商需要面對的來自產(chǎn)銷與庫存平衡的考驗(yàn)。
新能源汽車 | 2018-06-20 10:05 評論而隨著新進(jìn)入者與傳統(tǒng)車企的融合、車企與平臺運(yùn)營商的整合、股比開放之后國內(nèi)外車企的競合，產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)讓整車企業(yè)也都在從汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。這個時候，該如何用創(chuàng)新的思維來構(gòu)建新的更加科學(xué)和高效的產(chǎn)業(yè)組合模式？也已成為整個汽車行業(yè)圈關(guān)注的焦點(diǎn)議題之一。
新能源汽車 | 2018-06-20 10:03 評論
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，公有云服務(wù)提供商在基礎(chǔ)設(shè)施硬件和軟件方面的支出持續(xù)增長，自2017年第一季度開始增長32%以來，2018年繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。
光通訊 | 2018-06-20 09:37 評論在汽車消費(fèi)市場，新車拼的是產(chǎn)品素質(zhì)，二手車則拼的是折舊率。云妹兒經(jīng)常給大家盤點(diǎn)國內(nèi)的車型貶值情況，希望大家都買到貶值率不高的車。今天我們同樣要發(fā)出一份貶值率排行榜，不過它適用的地區(qū)是美國。
智能汽車網(wǎng) | 2018-06-20 09:31 評論
已經(jīng)過去的2017年，政策補(bǔ)貼和宣傳極大的推動了國內(nèi)新能源車企的前進(jìn)和發(fā)展，但隨著政策補(bǔ)貼的逐漸減少，新能源汽車行業(yè)的“淘金熱潮”是否還能繼續(xù)？
新能源汽車 | 2018-06-20 09:21 評論料今日倫鎳重心持續(xù)下移，滬鎳主力合約1809運(yùn)行區(qū)間111500～113300元／噸，現(xiàn)貨價格112500～114500元／噸。
鋰電 | 2018-06-20 08:52 評論
目前來看，負(fù)向現(xiàn)金流恐怕已經(jīng)成為了特斯拉面臨的最為嚴(yán)峻的問題。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，特斯拉的凈虧損額高達(dá)7．85億美元，創(chuàng)下了公司成立以來最大的單季虧損額記錄。
新能源汽車 | 2018-06-20 08:35 評論自20世紀(jì)50年代“有思想的機(jī)器”誕生以來，人工智能一直未能實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。
智能制造 | 2018-06-20 02:39 評論自20世紀(jì)50年代“有思想的機(jī)器”誕生以來，人工智能一直未能實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。
人工智能 | 2018-06-20 02:39 評論繼日本南鳥島探明超級稀土礦藏之后，由于朝鮮近期流露出開放經(jīng)濟(jì)的政策導(dǎo)向，各國對于朝鮮國內(nèi)蘊(yùn)藏著的豐富稀土資源垂涎欲滴。
新材料 | 2018-06-19 14:43 評論在新能源車布局上，雖說寶馬已經(jīng)有了i3和i8兩款純電車型，但想必大家都清楚，i3和i8兩款車型的知名度和銷量都一直平平。對手的持續(xù)發(fā)力也讓寶馬充滿了危機(jī)感。
新能源汽車 | 2018-06-19 14:19 評論海運(yùn)是人類古老的貿(mào)易運(yùn)輸方式，在互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)深度融合的大背景下，海運(yùn)似乎并沒有那么“性感”。面對大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，有著傳統(tǒng)印跡的海運(yùn)業(yè)，其實(shí)也如快遞、同城配送等賽道一樣，充滿著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
智慧城市 | 2018-06-19 14:15 評論
工商業(yè)企業(yè)的終端電力消費(fèi)占據(jù)全球用電量的三分之二，企業(yè)的電力和能源采購是影響能源轉(zhuǎn)型、氣候行動和可持續(xù)發(fā)展的決定性因素。該報(bào)告分析了全球2410家企業(yè)的電力消費(fèi)情況，展現(xiàn)了企業(yè)可再生能源采購的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
電力 | 2018-06-19 14:10 評論近日，全球顯示領(lǐng)域權(quán)威資訊機(jī)構(gòu)Display Supply Chain Consultants（DSCC）宣布了2018年一季度“OLED季度出貨量和Fab利用率報(bào)告”。
顯示 | 2018-06-19 14:04 評論2018年一季度中國進(jìn)口鋰原料4．85萬噸碳酸鋰當(dāng)量，環(huán)比2017年四季度上漲4％，同比增長147％，同比暴增主要是來自于增加了鋰原礦的進(jìn)口，去年一季度中國尚未開始進(jìn)口鋰原礦，鋰原礦進(jìn)口始于2017年6月。
鋰電 | 2018-06-19 11:50 評論毫無疑問，云計(jì)算將在2018年繼續(xù)成為企業(yè)IT議程的首要任務(wù)。而且，從托管服務(wù)提供商到分銷商到代理商，渠道商越來越多地認(rèn)識到云計(jì)算服務(wù)領(lǐng)域中存在的巨大機(jī)會，這其中包括云托管、基于云的災(zāi)難恢復(fù)（DR）和云備份等領(lǐng)域。
云計(jì)算 | 2018-06-19 11:47 評論
