圖片來源：度哥與寶馬、奔馳在華較量了幾十年，來得最早的奧迪還是漸漸敗下陣來。從銷量上看，今年一季度，奧迪在中國市場銷量為13.6萬輛，不僅自身同比下降15.6%，還低于寶馬、奔馳近6萬輛。去年全年64.3萬輛的銷量，更是被寶馬、奔馳甩出了10多萬輛的差距
新能源汽車 | 2023-05-24 10:41 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳 自今年4月13日遞交招股書后，江蘇知原藥業(yè)股份有限公司（以下簡稱，知原藥業(yè)）已經(jīng)收到第1輪審核問詢函。 對(duì)于這家皮膚藥企而言，居高不下的銷售費(fèi)用以及皮膚類產(chǎn)品銷售毛利率都令外界關(guān)注較多
醫(yī)械科技 | 2023-05-24 10:10 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 激光顯示領(lǐng)域的頭部企業(yè)深圳光峰科技股份有限公司（以下簡稱，光峰科技，688007.SH）最近日子并不太好過。 4月28日晚間，公司披露2022年度公告以及2023年一季度公告
激光 | 2023-05-24 10:08 評(píng)論《投資者網(wǎng)》丁琬瓔 海馬汽車股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”, 000572.SZ)）于4月底發(fā)布年報(bào)后，深交所于5月11日發(fā)送問詢函，針對(duì)相關(guān)經(jīng)營業(yè)績提出質(zhì)疑，認(rèn)為或存在“洗大澡”可能
新能源汽車 | 2023-05-24 09:55 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 左星月 編輯 | 胡芳潔 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 說起雪祺電氣，大多數(shù)消費(fèi)者可能并不熟知，殊不知，美的、小米等知名公司的電冰箱，正是由雪祺電氣代工生產(chǎn)
智能家居 | 2023-05-24 09:37 評(píng)論近日，閑魚發(fā)布《軟件服務(wù)費(fèi)收取政策說明》，稱擬對(duì)于在平臺(tái)開展高頻高額交易的賣家收取軟件服務(wù)費(fèi)，該收費(fèi)政策預(yù)計(jì)于6月6日正式生效執(zhí)行。 詳細(xì)來看，如果有用戶當(dāng)月閑魚賬戶下產(chǎn)生的成交訂單數(shù)量大于
通信 | 2023-05-24 09:34 評(píng)論隨著今年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，過去疫情邏輯對(duì)公司業(yè)績的影響逐步弱化。得益于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)，和企業(yè)持續(xù)降本增效的舉措，近期互聯(lián)網(wǎng)大公司陸續(xù)發(fā)布的財(cái)報(bào)儼然成了一聲聲行業(yè)復(fù)蘇的信號(hào)槍。以快手為例，北京時(shí)間5月22日
通信 | 2023-05-23 17:58 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 王心怡 編：許輝 2022年1-12月，印染行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)印染布產(chǎn)量556.22億米，同比減少8.19%。主要受宏觀外部因素影響，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速和市場需求均不及預(yù)期
新材料 | 2023-05-23 15:30 評(píng)論今年以來，“價(jià)格戰(zhàn)”成為了汽車市場的主旋律。從合資車企到自主車企再到新能源車企，集體降價(jià)成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。零跑汽車也不例外。在今年3月初的年度新品發(fā)布會(huì)上，零跑汽車全系降價(jià)。定位A0級(jí)小車的2023款
新能源汽車 | 2023-05-23 14:57 評(píng)論中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，外資車企卻陷入增長瓶頸，苦苦思考追趕良策。 作為最早一批進(jìn)入中國市場的汽車企業(yè)，福特一度在中國汽車市場占據(jù)舉足輕重的地位，可最近這位汽車界大佬卻傳出裁員的消息。 近日，有消息稱，福特中國開始裁員，裁員人數(shù)高達(dá)1300人，被裁人員將按照N+3賠償
新能源汽車 | 2023-05-23 14:38 評(píng)論作者|甄瑤編輯|李國政出品|幫寧工作室（gbngzs）在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，有一條特殊的大道——它全長13公里，是全球汽車工業(yè)密集度最高的軸線之一。在這條大道上，東風(fēng)公司、東風(fēng)有限（東風(fēng)日產(chǎn)總公司）、
新能源汽車 | 2023-05-23 14:27 評(píng)論文/侯煜編輯/羅卿A股大白馬美的集團(tuán)（000333.SZ）在資本市場的估值能否重回兩年前？業(yè)務(wù)向to B轉(zhuǎn)型后，未來多久營收和利潤可以實(shí)現(xiàn)正常增速？美的集團(tuán)缺席AWE（中國家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)）是否意味著逐步放棄to C
智能家居 | 2023-05-23 14:04 評(píng)論這會(huì)成為三家車企分化的開始嗎？ 2020年６月，何小鵬在社交平臺(tái)發(fā)出一張與李斌、李想的合照，配文：“三個(gè)苦逼，在憶苦思變……” 何
新能源汽車 | 2023-05-23 13:51 評(píng)論文：談擎說AI 作者：鄭開車今年二月份，禾賽科技以國內(nèi)激光雷達(dá)第一股身份成功赴美IPO，上市后，禾賽的股價(jià)下滑慘烈，幾乎可以說，用三個(gè)月就走出了其他國際同行三年的滄桑。不過塞翁失馬，相較于股價(jià)，禾賽確實(shí)將不少人的目光，又重新拉回了日漸失寵的自動(dòng)駕駛賽道，以及激光雷達(dá)這個(gè)沉寂良久的局部戰(zhàn)場中
傳感器 | 2023-05-23 13:40 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳 5月23日，浙江榮泰電工器材股份有限公司（以下簡稱，“榮泰電工”）將迎來上交所主板首發(fā)上會(huì)，其保薦機(jī)構(gòu)為東興證券。 榮泰電工主要產(chǎn)品包括云母硬質(zhì)材料、柔質(zhì)材料、發(fā)熱組件、熱管理云母安全組件以及各類云母衍生產(chǎn)品
電力 | 2023-05-23 11:56 評(píng)論天助自助者 作者：陳晚鄰 編輯：李明達(dá) 風(fēng)品：南辭 明湘 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 一場萬眾矚目的公司易主夭折了。
新材料 | 2023-05-23 11:53 評(píng)論導(dǎo)語：盡管盈利能力已經(jīng)有所修復(fù)，但進(jìn)入后梁穩(wěn)根時(shí)代的三一重工，距離業(yè)績的再次爆發(fā)還有待時(shí)日。 李平 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 1 一夜回到五年前 前不久，中國著名的企業(yè)家，三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根宣布辭去公司董事長一職，這讓三一重工備受外界關(guān)注
儀器儀表 | 2023-05-23 11:28 評(píng)論一圈了解下來，理想的銷售團(tuán)隊(duì)，是少有的佛系銷售典范。 &z
新能源汽車 | 2023-05-23 11:02 評(píng)論導(dǎo)語Introduction所有亂象都指向一個(gè)新時(shí)代。作者丨羅超責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝2023年，起亞風(fēng)塵仆仆，一邊忙著與曾經(jīng)的自己揮手道別，一邊謀劃著穿越風(fēng)雨的應(yīng)對(duì)之策。剛剛過去的上海車展之上，來自
新能源汽車 | 2023-05-23 10:59 評(píng)論
