“腕力”下滑，華米科技仍在突圍中

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛 近日，華米科技正式公布了2023年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，華米一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.45億元，同比下滑14.8%，為近三年以來的單季度營(yíng)收規(guī)模的最低點(diǎn)；同期，歸屬于華米的凈虧損為1.367億元，相比較下，去年同期凈虧損僅為8873萬元

零主營(yíng)收入、總資產(chǎn)不足5億 鍵嘉醫(yī)療要募15億？

打鐵還需自身硬 作者：牡丹 編輯：王雅楠 風(fēng)品：劉峻 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 全面注冊(cè)制實(shí)施后，科創(chuàng)板除了堅(jiān)守硬科技定位，也更關(guān)注持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力

問界銷量一跌再跌，華為帶不動(dòng)，賽力斯另謀出路？

作者｜Pan編輯｜Duke來源｜鈦財(cái)經(jīng)盡管有華為的加持，但賽力斯也并非高枕無憂。此前，賽力斯公布的2022年報(bào)顯示，2022年公司繼續(xù)虧損，虧損額同比擴(kuò)大110%至38.3億，創(chuàng)下歷史最大虧損，相比上一年18.24億元的凈虧損額，同比增加了2.1倍

“舉報(bào)門”和長(zhǎng)城汽車的焦慮

上周，長(zhǎng)城公開舉報(bào)比亞迪，猶如一記晴空霹靂，震驚了汽車圈。一個(gè)是燃油車時(shí)代的SUV之王，一個(gè)是新能源時(shí)代的電車之王。曾經(jīng)，它們還互贈(zèng)商標(biāo)，成就了同行之間的一段佳話。長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)是否準(zhǔn)確，需要有關(guān)部門對(duì)比亞迪的進(jìn)一步調(diào)查

解散手機(jī)隊(duì)伍，董明珠清醒了？

格力最近的日子不太好過。前腳剛因分紅不及預(yù)期導(dǎo)致市值蒸發(fā)約220億元，后腳被視為董明珠“接班人”的孟羽童又從格力離職。 這不，才消停沒幾天，格力又傳出手機(jī)團(tuán)隊(duì)解散的消息

方舟云康在港交所招股書“失效”：連年大額虧損，謝方敏為董事長(zhǎng)

近日，貝多財(cái)經(jīng)從港交所披露易了解到，方舟云康控股有限公司（下稱“方舟云康”）的上市申請(qǐng)材料已經(jīng)“失效”，目前已經(jīng)無法正常查看或下載。據(jù)了解，方舟云康于2022年11月21日在港交所遞表，至今已有6個(gè)月的時(shí)間

瘋狂暴漲！市值近萬億美元，又一家巨頭贏麻了

英偉達(dá)距離萬億市值僅一步之遙。 作者丨鉛筆道 如玉 這股生成式AI的熱浪，堪稱芯片行業(yè)的興奮劑、壯陽藥。 英偉達(dá)在5月25日發(fā)布了2024財(cái)年第一財(cái)季財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)26%，達(dá)到20.43億美元

長(zhǎng)城汽車“決戰(zhàn)”比亞迪

《港灣商業(yè)觀察》李鐳 以公開舉報(bào)方式，兩家知名車企展開了一場(chǎng)另類的“決斗”。是另有隱情，又或是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，一切都還為時(shí)過早。 然而，對(duì)于公眾知情權(quán)的消費(fèi)者來說，到底孰是孰非以及是否影響車輛使用，都需要調(diào)查結(jié)束后給予說明

當(dāng)L7喊出2萬+，理想更像豐田，而不是新勢(shì)力

距離國(guó)內(nèi)掀起的造車新勢(shì)力狂潮，一晃眼已經(jīng)快要10年了。近10年的時(shí)間里，很多所謂新勢(shì)力已經(jīng)被大浪淘沙，然后也誕生了不少背靠大樹的“新·新勢(shì)力”。但是“

榮昌生物是時(shí)候做一些減法了

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 5月24日，榮昌生物的雙抗藥物RC148 注射液正式向CDE申報(bào)臨床，這也標(biāo)志著榮昌生物的研發(fā)即將進(jìn)入“雙抗”時(shí)代

萬達(dá)，重回2017年生死關(guān)口？

作 者 | 夢(mèng)蕭 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計(jì)5066字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)13分鐘 王健林或再次倒在“買買買”模式之下

今年，閑魚明確回答了怎么賺錢、漲用戶、做內(nèi)容的問題

文/王慧瑩編輯/子夜隨著阿里巴巴集團(tuán)“1+6+N”組織架構(gòu)調(diào)整后，淘天集團(tuán)麾下的閑魚有了新變化。近期，阿里旗下的閑置交易平臺(tái)閑魚召開產(chǎn)品升級(jí)發(fā)布會(huì)，推出社區(qū)化產(chǎn)品“海鮮市場(chǎng)”，并升級(jí)了“會(huì)玩”社區(qū)。據(jù)

經(jīng)歷“陣痛”的小鵬汽車，二季度有“止痛藥”嗎？

文/周雄飛 近期，小鵬交出了今年一季度的成績(jī)單。 數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2023年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為40.3億元，同比下滑45.9%；當(dāng)季小鵬處于虧損之中，錄得為23.4億元，同比擴(kuò)大了37.4%

手機(jī)大跌后，華為在PC上又崛起了，已排名國(guó)內(nèi)第二！

眾所周知，因?yàn)槊绹?guó)打壓的原因，華為這幾年在手機(jī)上真的可以用斷崖式暴跌來形容，一點(diǎn)都沒有夸張。 如下圖所示，2019年的時(shí)年銷量還高達(dá)2.4億，2020年就跌到了1.89億，然后2021年、2022年跌到了3000萬臺(tái)左右的銷量了

小方制藥財(cái)務(wù)經(jīng)理曾與注會(huì)共事 實(shí)控人無專業(yè)背景卻參與專利研發(fā)

《金證研》北方資本中心 石頭/作者 漱玉 汀鷺/風(fēng)控 成立至今，上海小方制藥股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“小方制藥”）已走過將近30個(gè)年頭，實(shí)控人方之光和魯愛萍夫婦，與其子方家辰及兒媳羅曉旭合計(jì)持有小方制藥86.94%的股權(quán)

知乎新財(cái)報(bào)，商業(yè)化難題有解了？

不知從什么時(shí)候開始，商業(yè)化好似成為了一朵烏云，籠罩在內(nèi)容平臺(tái)頭頂，而為擺脫這一困局，內(nèi)容平臺(tái)也是屢屢出招。作為種草內(nèi)容平臺(tái)的小紅書，最近更是動(dòng)作頻頻。比如，小紅書先是上線了團(tuán)購(gòu)功能，入局本地生活服務(wù)領(lǐng)域，后又上線了“筆記帶貨”功能，商家可以利用KOL合作筆記帶動(dòng)電商交易

美團(tuán)以攻為守

北京時(shí)間5月25日，美團(tuán)發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，第一季度美團(tuán)營(yíng)收達(dá)586億元，同比增長(zhǎng)26.7%。核心本地商業(yè)分部收入同比增25.5%至429億元，其中配送服務(wù)收入達(dá)169億元，傭金收入為158億元

欠薪兩個(gè)月、銷量持續(xù)低迷，愛馳汽車還能撐多久？

小鵬汽車Q1財(cái)報(bào)：押注G6、大力降本，明年智駕BOM降半

‍作者 | 德新 編輯 | 王博 小鵬汽車本周發(fā)了Q1財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)不好看，以致于在微博端也發(fā)了公開信。  那后續(xù)呢？  小鵬第二季度指引是，總交付數(shù)量約

官網(wǎng)下線14nm工藝？中芯國(guó)際的造芯邏輯，可能變了

眾所周知，在2019年的時(shí)候，中國(guó)大陸最牛芯片制造廠中芯國(guó)際，就實(shí)現(xiàn)了14nm工藝，也是全球第四家實(shí)現(xiàn)14nm工藝的廠商，前三家分別是臺(tái)積電、三星、intel。 不過，后來的故事大家也都清楚，因?yàn)橘I不到EUV光刻機(jī)的原因，即使有梁孟松加盟，中芯也只停留在14nm，沒有再往下邁進(jìn)了