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失速蔚來:昔日王冠,今日枷鎖

沒有單電機兩驅(qū)車型,已成蔚來市場失速最大原因,在所謂高端形象、高昂價格定位下,只能眼睜睜看著競爭對手在市場“遙遙領(lǐng)先”。 作者|劉珊珊 編輯|楊銘 幾乎打光所有牌的蔚來,急了

新能源汽車 | 2023-10-11 13:42 評論

小紅書的電商夢,和它的百萬“買手”

《投資者網(wǎng)》侯書青 近日,有消息稱紅杉中國已經(jīng)購入了小紅書的股份,但買入的價格較小紅書最近一次股權(quán)融資時的估值打了7折。 目前,小紅書正處于轉(zhuǎn)型期間,公司自10月開始陸續(xù)宣布了“小綠洲”、“福利社”兩部分電商業(yè)務(wù)的下線倒計時

通信 | 2023-10-11 13:37 評論

產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,卻還要新建工廠,本田被中國電動汽車坑了

日系汽車在中國市場的開山功臣,不是豐田也不是日產(chǎn),而是全球規(guī)模排名靠后,卻率先合資國產(chǎn)的本田。從國產(chǎn)全球同步的雅閣到4S店銷售模式,廣汽本田的成立堪稱中國汽車工業(yè)的經(jīng)典成功案例,這是本田當(dāng)年的沖勁和勇敢,也是廣汽集團廣式造車的魅力

新能源汽車 | 2023-10-11 11:45 評論

我們在為問界吶喊“遙遙領(lǐng)先”時,特斯拉卻正蛻變?yōu)橐粋全新的物種

今天,與其耗費太多心思去關(guān)注問界每個月區(qū)區(qū)幾千臺的銷量,不如去關(guān)注那些真正的潛流級別的變化。所謂“潛流”,就是從表面看不到,或者被嚴(yán)重潛藏的潮流,雖然看不見,但它卻是實實在在地存在著,并且深刻地影響著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本走勢

新能源汽車 | 2023-10-11 11:41 評論

賽力斯造車,華為“抽查”

問界新M7的熱銷,超出品牌方預(yù)期。汽車像素獲悉,為了在短期內(nèi)提升交付能力,賽力斯二廠新招員工近300人,并在10月4日啟動雙班24小時生產(chǎn)。此外,為了防止在產(chǎn)能爬坡的節(jié)點上出現(xiàn)質(zhì)量瑕疵,華為動員自家的車輛工程師走進工廠,定期參與新車的質(zhì)量抽查

新能源汽車 | 2023-10-11 11:27 評論

跨界光伏,卻被立案調(diào)查,79歲資本家恐晚節(jié)不保

陸克寧涉嫌證券市場操縱違法行為……文/NE-SALON新能薈小編團近日,NE-SALON小編了解到,2023年10月9日,中國證券監(jiān)督管理委員會向陽光集團創(chuàng)始人陸克平發(fā)出了一份重要的《立案告知書》,指

太陽能光伏 | 2023-10-11 11:09 評論

恒大汽車復(fù)牌,中東金主5億美元戰(zhàn)投生變

千億財富去向存問號,萬億商業(yè)帝國兩年“坍塌”。恒大集團創(chuàng)始人許家印因涉嫌違法犯罪,已被當(dāng)局采取強制措施;與此同時,恒大集團旗下包括恒大汽車在內(nèi)的三家港股上市公司也相繼發(fā)布了停牌公告。10月9日,恒大汽車復(fù)牌,截至當(dāng)日收盤,股價大跌8.93%

新能源汽車 | 2023-10-11 11:06 評論

失意的上汽奧迪,能否走出迷途?

圖片來源:度哥2023年4月攝于上海車展BBA如今在中國市場的境況,要說最不如意的,當(dāng)屬最早進入中國市場的德系高端品牌奧迪了,銷量已經(jīng)是BBA中“吊車尾”的存在。而這里面,與上汽合資的上汽奧迪更是成了“拖油瓶”

新能源汽車 | 2023-10-11 10:44 評論

賽力斯多重隱憂:銷量大幅下滑,盈虧平衡點遠(yuǎn)未到來

《港灣商業(yè)觀察》施子夫9月25日下午14:30,華為秋季新品發(fā)布會吸引超過700萬觀眾瀏覽,單個發(fā)布會全程視頻播放量就超過1億次。華為作為領(lǐng)先品牌的影響力毋庸置疑。華為是金字招牌,與其合作自然也能吸引一眾目光

新能源汽車 | 2023-10-11 10:27 評論

單次最高2億!三安、深天馬等6家LED相關(guān)企業(yè)獲補

行家說快訊: 近期,三安光電、明微電子、深天馬、易天股份、威爾高、同興達等LED相關(guān)廠商相繼獲得政府補貼,單筆最高金額達到2億。      01 三

顯示 | 2023-10-11 10:21 評論

康亞藥業(yè)3年近1300場學(xué)術(shù)及經(jīng)銷商會議,市場推廣費上億元

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 6月16日,據(jù)北交所顯示,寧夏康亞藥業(yè)股份有限公司(下稱 “康亞藥業(yè)”)披露了招股說明書,九洲證券有限公司為其保薦人。9月19日,康亞藥業(yè)就回復(fù)了審核問詢函

醫(yī)械科技 | 2023-10-11 10:08 評論

從KOL到KOS,瞿芳帶小紅書走「買手電商」路

奇偶派(jioupai)原創(chuàng) 作者 |范文 編輯 |釗 繼抖音、京東之后,小紅書也宣布了平臺的雙11計劃。 9月26日,小紅書舉辦2023小紅書雙十一電商伙

通信 | 2023-10-11 09:59 評論

申請破產(chǎn)?CEO跑路?威馬回應(yīng)

導(dǎo)語Introduction官方再怎么回應(yīng),也改變不了威馬汽車“將死”的窘境。作者丨李思佳責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝負(fù)面頻出的威馬,再次迎來當(dāng)頭一棒。10月10日,全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,威馬汽車科技集團有限公司申請破產(chǎn)重整,申請人為該公司自身

新能源汽車 | 2023-10-11 09:58 評論

被噴“不行”的豐田,卻是“悶聲發(fā)大財”的典范,全球銷量漲9.4%

國產(chǎn)崛起,日系沒落,想必是目前國內(nèi)眾多網(wǎng)友共同的認(rèn)識。不過,前段時間,豐田汽車公司公布了其8月全球產(chǎn)量為79.8771萬輛,較上年同期增加4.1%;銷量為85.3285萬輛,增加9.8%,均創(chuàng)同期新高

新能源汽車 | 2023-10-11 09:50 評論

張峰也走了,雷軍留不住合伙人?

雷達財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 在多位合伙人相繼告別小米后,雷軍苦心經(jīng)營的小米再失一名合伙人,這一次要離開的是張峰。 近日,有消息稱,小米內(nèi)部進行最新架構(gòu)調(diào)整,小米集團合伙人、高級副總裁、大家電部總裁張峰將離職,其將于今年12月完成工作交接后離職

顯示 | 2023-10-11 09:36 評論

碧桂園9月下降了80%,太慘了!

10月10日早間,碧桂園發(fā)布了最新公告,9月銷售額下降了八成之多,慘不忍睹。 面對這樣的銷售情況,其償債壓力可想而知。碧桂園稱,境外債務(wù)上,欠的4.7億元港幣到期款項還沒還,可能導(dǎo)致相關(guān)債權(quán)人采取強制行動

智慧城市 | 2023-10-11 09:31 評論

億聯(lián)無限資產(chǎn)負(fù)債率高,境外銷售占九成,研發(fā)占比低

文:權(quán)衡財經(jīng)iqhcj研究員 王心怡 編:許輝 據(jù)四川證監(jiān)局網(wǎng)站消息,10月7日,四川證監(jiān)局對國金證券成都青白江證券營業(yè)部一員工楊曉寧出具〔2023〕66號警示函。因其在營業(yè)部任職期間,存在在客戶營銷過程中承諾收益的行為

通信 | 2023-10-11 09:26 評論

阿里回應(yīng)羅漢堂關(guān)閉傳聞,靈魂人物離開后接下來何去何從?

鞭牛士 10月9日消息,針對阿里羅漢堂關(guān)閉一事,10月8日,阿里給予回應(yīng)稱:「該消息不實,阿里巴巴對數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新的關(guān)注和投入從未減弱! 上述人士表示,隨著1+6+N組織變革持續(xù)推進,羅漢堂的組織關(guān)

通信 | 2023-10-10 19:05 評論

優(yōu)刻得上市后累計虧損超15億,云市場競爭壓力持續(xù)加大

文/楊劍勇 隨著全球數(shù)字化持續(xù)推進,云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)上的支出逐漸擴大,云服務(wù)市場保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。根據(jù)Canalys發(fā)布的我國云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支出數(shù)據(jù)顯示,2023年第二季度達到87億美元,同比增長19%

云計算 | 2023-10-10 16:34 評論

恩捷股份,被交易所盯上了

文:詩與星空(ID: SingingUnderStars)   很多投資者(尤其是散戶)對于財務(wù)造假非常憤怒,指責(zé)證監(jiān)會不能重罰這些上市公司。 這種急切的心情星空君是理解的,但財務(wù)造假的定性其實是很難的

新材料 | 2023-10-10 15:37 評論
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