干掉日系，再干掉韓系，中國彩電，開始在全球稱王了

以前說起彩電品牌，必然是日系，什么索尼、夏普、松下、東芝等等。那時候中產(chǎn)階級，有點錢的消費者，買彩電的話，當然是買日系。 至于韓系，地位在日系之后，當然韓系主要也就是三星、LG這兩家品牌，其它的韓系不值得一提

折疊手機鼻祖倒下了，折疊屏手機或完蛋，蘋果真有先見之明

柔宇即將倒下，這家率先開發(fā)出折疊屏技術(shù)的企業(yè)未能挽救它自己，而對于折疊手機行業(yè)來說，這么多年過去，折疊手機也仍然是絕對的少數(shù)派，或許折疊手機也快要壽終正寢了。 柔宇開發(fā)的折疊手機

國產(chǎn)24位I2S輸入+192kHz立體聲DAC音頻數(shù)模轉(zhuǎn)換器CJC4344

CJC4344是一款立體聲數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片，內(nèi)含插值濾波器、multi bit數(shù)模轉(zhuǎn)換器、輸出模擬濾波器。MS4344系列支持大部分的音頻數(shù)據(jù)格式。MS4344基于一個帶線性模擬低通濾波器的四階multi

光刻巨人倒下，他如何帶領(lǐng)阿斯麥稱霸半導(dǎo)體？

圖片來源：nrc.nl by Dieuwertje Bravenboer 地時間6月11日晚間，總部位于荷蘭的光刻機巨頭阿斯麥（ASML）在社交平臺上發(fā)文，悼念阿斯麥創(chuàng)始人之一維姆?特羅斯特（WimTroost）

即將發(fā)布的小鵬MONA，智駕ok，電耗存疑

最近兩個月，小鵬官方開始陸續(xù)釋小鵬MONA系列首車M03的信息越來越多，最終的輪廓指向了15-20萬元級別的高階智能駕駛產(chǎn)品，全系都沒有激光雷達這個配置。言外之意，這臺車，想用純視覺在這個價格區(qū)間內(nèi)，做高階智能駕駛

做增程不丟人，死了才丟人

導(dǎo)語 Introduction 近渴，還需近水來解。 作者丨崔力文 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 最近，有幾組數(shù)據(jù)引人深思。 從乘聯(lián)會公布的終端成績單來看，5月新能源車批發(fā)銷量達到89.7萬輛，同比增長32.1%

曾慶洪反對“內(nèi)卷”憑什么？因為廣汽集團卷不過

曾慶洪反對“內(nèi)卷”為什么？ 有點數(shù)·數(shù)字經(jīng)濟工作室原創(chuàng) 作   者 | 思有哲 近日，廣汽集團（601238

什么是油電同權(quán)？你支持油電同權(quán)嗎？

引言 隨著5月份我國新能源汽車滲透率數(shù)據(jù)已超過40%，“油電同權(quán)”的呼聲越來越高。尤其是在近期的重慶車展論壇，以及今天剛剛結(jié)束的十六屆中國汽車藍皮書論壇中，“油電同權(quán)”的概念都反復(fù)被提及

僅差300億！鐘睒睒首富寶座遭拼多多黃崢“威脅”

雷達財經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海6月12日，“2024新財富500創(chuàng)富榜”出爐，億萬富豪們又到了展示身家的時刻。在首富的位置，目前還沒有人能撼動農(nóng)夫山泉創(chuàng)始人鐘睒睒的地位，他以4562.7億元持股市值，蟬聯(lián)新財富500創(chuàng)富榜榜首

“消失”的捷豹

圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 提起二線豪華汽車品牌，恐怕多數(shù)人都很難再想起曾經(jīng)的“英倫貴族”捷豹。這個擁有百年歷史的品牌，

石藥集團資本運作頻繁，實控人五年身家漲超40億

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近兩月以來，醫(yī)藥行業(yè)人員變動極為頻繁。據(jù)統(tǒng)計，2024年以來已經(jīng)有多達數(shù)十家醫(yī)藥企業(yè)宣布了重要人員變動，其中便包括大型醫(yī)藥集團石藥集團有限公司（以下簡稱“石藥集團”）

歐盟打了中國最疼愛的“孩子”

新能源汽車在中國近幾年宏觀敘事中，已悄悄取代房地產(chǎn)，成為第一大支柱產(chǎn)業(yè)，頗為驕人。 汽車是工業(yè)時代的集大成者，上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶動力強，同時也集中體現(xiàn)了一個經(jīng)濟體的制造業(yè)水平。中國近鄰日本、韓國崛起后，日系、韓系汽車品牌，都在國際市場分得一杯羹，目前分別位列全球第一和第三

越南和印度爭奪全球第二大手機出口國，穩(wěn)居第一的中國笑而不語

越南媒體宣稱，越南從2022年開始成為全球第二大手機出口國，這與印度宣稱他們是全球第二大手機出口國形成沖突，不過他們倒是實誠，都承認中國是全球最大的手機出口國，不過越南媒體和印度媒體對中國占全球手機出口市場的份額則有不同的結(jié)論

20萬，中國新能源車給世界的震撼

小米SU7被曝電機故障率高，是英飛凌的鍋，還是特斯拉的舊傷？

大到汽車拋錨、“剎車故障”，小到一顆螺絲釘、一塊座椅污漬。小米SU7上市至今，幾乎都是被放大鏡，甚至顯微鏡在關(guān)注著。流量的力量，被小米SU7展示得淋漓盡致。

比6大內(nèi)卷更嚴重的，是端到端的代價

忽如一夜春風來，千家萬戶端到端，這背后繼續(xù)是消費者承擔車企該承擔的代價。 隨著2024汽車藍皮書論壇的舉辦，最近關(guān)于卷與不卷的爭論，基本不再有激烈的爭議。一場上千人，幾百位車企高管參加的會議，主線是“反內(nèi)卷”

極氪：親爹太寵溺，有毒 or 有益？

5月10日，吉利旗下純電新能車極氪控股正式登陸紐交所，成為繼蔚小理和零跑之后，又一海外上市的中國純電資產(chǎn)。但不同于前面四家生存路上的篳路藍縷，極氪作為典型含著“金鑰

海洋經(jīng)濟捧出一個IPO，寧波海上鮮數(shù)字化賦能背后的喜與憂

近日，寧波海上鮮信息技術(shù)股份有限公司（下稱“海上鮮”）向港交所遞交上市申請，國泰君安國際、東興證券（香港）為其聯(lián)席保薦人。貝多財經(jīng)獲悉，該公司自2022年5月起便開始籌備赴港上市，但時隔兩年才向港股遞表

繼續(xù)打破摩爾定律，Blackwell芯片發(fā)展到了哪一步了？

前言： 全球科技行業(yè)正處于一個以人工智能和自動化技術(shù)為核心的新一輪創(chuàng)新周期之中。 科技創(chuàng)新周期大約每二十年呈現(xiàn)一次顯著變革，回顧歷史，前兩次創(chuàng)新浪潮分別標志著個人電腦時代的興起以及互聯(lián)網(wǎng)時代的繁榮壯大，其中亦囊括了移動設(shè)備與云計算技術(shù)的革命性發(fā)展

ASML掀老底：3nm芯片實際為23nm，1nm芯片是18nm?

大家都清楚，目前芯片工藝最先進的臺積電，早實現(xiàn)了3nm。 而蘋果的A17 Pro則是全球第一顆3nm的手機芯片，是臺積電代工的，這也代表著全球最先進的水平。 問題來了，這個3nm到底指的是什么？晶體管大�。繓艠O寬度？金屬半節(jié)距？其實都不是，3nm只是一個說法