來源丨深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文丨鄭婷 12 月的成都，又一次把城市發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)拉回到全局高度。隨著市委十四屆八次全會召開，《中共成都市委關(guān)于制定成都市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》正式審議通過，一座
智慧城市 | 2025-12-11 13:44 評論芝能智芯出品 熱泵正在成為全球住宅供暖中最關(guān)鍵的替代技術(shù)。 而對于半導(dǎo)體行業(yè)來說，熱管理系統(tǒng)存在共通性，背后完整的電子化系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，包括功率器件選擇、控制策略、傳感體系與系統(tǒng)集成方式等多維變化。 從市場
儀器儀表 | 2025-12-11 13:41 評論來源丨深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文丨楊波 芯片大佬，突然不減持了，引發(fā)股民熱議。 12月10日，豪威集團(tuán)發(fā)布公告，虞仁榮決定提前終止減持計(jì)劃，且截至公告日未減持任何股份。 虞仁榮被譽(yù)為“中國芯片首富”，今年2月參加
電子工程 | 2025-12-11 12:01 評論導(dǎo)語 全球汽車供應(yīng)鏈的權(quán)力圖譜，正在被重新繪制。 “我們做尊界S800，其實(shí)把中國汽車工業(yè)高端工藝都拉起來了�！� 在最新的《超凡一步 | 在一起 鴻蒙智行》直播中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東如
新能源汽車 | 2025-12-11 11:34 評論谷歌和字節(jié)的不約而同，都是為?AI 找出路，它要解放雙手，更要占領(lǐng)流量入口。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 拋開雙手，讓用戶的指令直接操作系統(tǒng)，谷歌和字節(jié)站在了同一個?AI?岔路口，只不過一個是眼鏡，一個是
光學(xué) | 2025-12-11 11:30 評論2015年是中國新能源車“爆發(fā)年”，在這個政策、產(chǎn)業(yè)、補(bǔ)貼、技術(shù)的集體拐點(diǎn)，共有三類玩家率先入局，北汽新能源為代表的國家隊(duì)，比亞迪為代表的民營，蔚小理為代表的新勢力，特斯拉為代表的外資。 2025年，
新能源汽車 | 2025-12-11 11:29 評論當(dāng)?shù)孛嫔系哪μ齑髽浅掷m(xù)向高空攀升時，地下也在進(jìn)行著一場關(guān)乎城市運(yùn)轉(zhuǎn)的“生長”——地下管廊正像樹木根莖一樣悄然蔓延。截至2022年6月，全國已建成綜合管廊總長度5902公里（來源：新華社報(bào)道），這些地下
人工智能 | 2025-12-11 11:20 評論文 / 道哥? 來源 / 智百道? 視頻大模型的競速還在持續(xù)。 作為國內(nèi)視頻生成大模型的代表，快手旗下的可靈AI近日宣布，其核心產(chǎn)品可靈O1正式上線“主體庫”與“對比模板”兩大重要功能，旨在提升AI創(chuàng)
人工智能 | 2025-12-11 10:53 評論在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合、產(chǎn)業(yè)加速升級的背景下，為深入探討行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)突破與規(guī)�；瘧�(yīng)用路徑，由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦、OFweek物聯(lián)網(wǎng)承辦的“OFweek 2025（第十屆）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-12-11 10:43 評論誰能更快轉(zhuǎn)動那個飛輪？ 文｜徐鑫 編｜任曉漁 時隔三年，大反轉(zhuǎn)。 上周一，OpenAI CEO山姆·奧特曼在內(nèi)部宣布啟動“紅色代碼”行動，推遲其他一切產(chǎn)品開發(fā)專注ChatGPT，以應(yīng)對來自谷歌和其他對
人工智能 | 2025-12-11 10:42 評論作者 ｜王浩東 編輯 ｜李晨彤 在大公司的權(quán)力版圖與戰(zhàn)略棋局中，從來就沒有無緣無故的“失寵”。 當(dāng)戰(zhàn)略重心發(fā)生搖擺，哪怕是曾經(jīng)被寄予厚望的排頭兵，也可能瞬間淪為過渡期的犧牲品。 對于誰來承載阿里AI在
人工智能 | 2025-12-11 10:12 評論鋰電池隔膜龍頭。 《投資者網(wǎng)》謝瑩潔 鋰電池隔膜龍頭企業(yè)云南恩捷新材料股份有限公司（下稱“恩捷股份”,002812.SZ）一紙停牌公告，將青島中科華聯(lián)新材料股份有限公司（下稱“中科華聯(lián)”）推向資本市場
鋰電 | 2025-12-11 09:49 評論在中國過去二十年的經(jīng)濟(jì)版圖里，長三角始終是最活躍、最具韌性的增長極，也是環(huán)保投入最密集、行業(yè)競爭最激烈的區(qū)域之一。但到了今天，它依然是我們必須重倉的主戰(zhàn)場嗎？ 欄目｜年終特刊 ?作者｜青山研究院 ?視
環(huán)保 | 2025-12-11 09:46 評論12月初，國內(nèi)兩所領(lǐng)先高校先后推出了具身智能專業(yè)。這像是產(chǎn)學(xué)屆一次盛大的牽手，讓觀眾們幻想屬于國產(chǎn)具身智能的美滿未來。 12月8日，智元機(jī)器人宣布5000臺產(chǎn)品量產(chǎn)。2025年是國內(nèi)具身智能飛速發(fā)展的
人工智能 | 2025-12-11 09:42 評論維科網(wǎng)電子12月10日訊，武漢精測電子集團(tuán)股份有限公司于12月9日發(fā)布公告，披露其控股子公司上海精測半導(dǎo)體技術(shù)有限公司及其他合并范圍內(nèi)子公司在過去連續(xù)十二個月內(nèi)，與同一客戶簽訂多份銷售合同。 合同累計(jì)
電子工程 | 2025-12-10 18:59 評論文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動新物種 豪車市場一直有一個“潛規(guī)則”，誰資歷久、誰故事多、誰就更有資格賣到高價�？蛇^去半年發(fā)生的一件事，讓這套邏輯被現(xiàn)實(shí)重新定義了。 尊界S800連續(xù)三個月在
新能源汽車 | 2025-12-10 18:08 評論撰文?/ 薛飛 出品?/ 五星評車 近日，東風(fēng)日產(chǎn)N6以限時權(quán)益價9.19萬-12.19萬元正式上市，意圖攪動中國10-15萬元級插電混動轎車市場戰(zhàn)局。 這款擁有180公里純電續(xù)航、饋電油耗2.79L
新能源汽車 | 2025-12-10 17:22 評論來源|本原財(cái)經(jīng) 作者|于舒雅 一部深度集成了字節(jié)跳動“豆包手機(jī)助手”的AI手機(jī)問世，風(fēng)暴和“封”暴同時來襲，因?yàn)�，它徹底觸動了移動互聯(lián)網(wǎng)的最核心資產(chǎn)——流量與入口的系統(tǒng)級控制權(quán)。 跟Siri等傳統(tǒng)的語
人工智能 | 2025-12-10 17:17 評論2025年12月1日，新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）的正式實(shí)施，無疑為電動兩輪車行業(yè)劃下了一道清晰的分界線。新規(guī)在防火阻燃、整車質(zhì)量、防篡改及智能化配置等方面設(shè)立了更嚴(yán)格
新能源汽車 | 2025-12-10 17:15 評論三年前，何小鵬曾揚(yáng)言，超快充+高續(xù)航+自營充電站，將淘汰混動。 可到了今天，純電車充電速度越來越快，續(xù)航里程越做越長，充電站越建越多，可增程與插混仍占據(jù)中國新能源車市半壁江山，有些爆款車系，如果沒帶個
新能源汽車 | 2025-12-10 17:06 評論
