引言 當(dāng)一線城市的Robotaxi還在為盈虧平衡掙扎時(shí)，來自西南腹地貴陽的一輛無人小巴，已經(jīng)跑遍了全球30多個(gè)國家的街道。 2017年，當(dāng)自動(dòng)駕駛的聚光燈牢牢鎖定在北京、上海、深圳時(shí)，一支10多人的小

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如果侵權(quán)請聯(lián)系刪除） 對20-30萬元級市場的補(bǔ)缺，問界的全力進(jìn)攻將要正式開始。據(jù)最新消息，問界全新車型M6 計(jì)劃于明年二季度上市，預(yù)計(jì)將主打 25 萬元家用 SUV 市場。該車在動(dòng)力

在廣汽集團(tuán)董事長馮興亞拜訪華為任正非后，廣汽與華為的合作形式也終于敲定了。 9月16日，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，廣汽集團(tuán)與華為將聯(lián)合打造全新品牌——“啟境”，產(chǎn)品定位為高端智能新能源汽車品牌，并將在近期正式發(fā)

說出來很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價(jià)格會(huì)下探到30多萬。 近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布海報(bào)稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時(shí)尊享價(jià)38.88萬元起，這相比65.08萬的指導(dǎo)價(jià)低了

38.88萬元起，就能買瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale，活動(dòng)時(shí)間截止到9月30日。官方信息顯示，瑪莎拉蒂Grecale的指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬元，相比指導(dǎo)價(jià)，上海浦東直接砍掉28.12

造父有了新含義 ” 作者｜在洲 2025年了，仍有新選手選擇在Robotaxi賽道創(chuàng)業(yè)。 6月23日，哈啰官宣進(jìn)軍Robotaxi，拉來兩個(gè)重磅援軍——螞蟻集團(tuán)和寧德時(shí)代

北京時(shí)間6月23日，特斯拉在美國正式推出量產(chǎn)Model Y提供的Robotaxi服務(wù)的一天后，中國Robotaxi行業(yè)也迎來了一個(gè)新的重量級玩家。 這個(gè)新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注冊資金達(dá)到了12.88億，天使輪融資就達(dá)到了30億

"無人出租車進(jìn)入加速時(shí)刻？"   作者 | 魏 強(qiáng) 編輯 | 盧旭成 “這是一款具有歷史意義的重大的革命性產(chǎn)品……它將讓特斯拉成為價(jià)值10萬億美元的公司

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升

日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型車身電氣投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的車身電氣投訴指數(shù)為25308.25，同比上漲92.53%。 皇冠憑借3321.45的車身電氣投訴指數(shù)高居榜首，儀表臺(tái)老化開裂是主要槽點(diǎn)

日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型變速箱投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的變速箱投訴指數(shù)為5190.75，同比下滑10.36%。 RAV4榮放憑借426的變速箱投訴指數(shù)居于榜首，變速箱抖動(dòng)是主要槽點(diǎn)

近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車企變速箱的投訴榜單。 從榜單來看，排在第一名的長安汽車投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他車企。原因在于長安汽車旗下的多款車型均存在變速箱頓挫、漏油的通病。 而排名緊隨其后的奇瑞汽車和吉利汽車的變速箱故障也主要表現(xiàn)在異響、頓挫等問題

近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車型變速箱的投訴榜單。 從榜單來看，排名前十名的車型中有六名來自長安汽車旗下。其中，投訴指數(shù)較高的有長安UNI-K智電 iDD、逸動(dòng)和長安UNI-T，遭到投訴的原因?yàn)樽兯傧漕D挫和漏油

日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的投訴指數(shù)為64055.7，同比上漲31.12%。TOP10中，前五名被一汽豐田包攬，寶馬占三席，標(biāo)致和日產(chǎn)各占一席。

隨著2023年年度汽車門投訴數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)

日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車企發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車企2023年的發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)為9126.75，同比下滑7.49%。TOP10中，日系車企占四家，德系車企占三家，美系車企占兩家，法系車企占一家

近日，汽車門網(wǎng)2023年投訴指數(shù)報(bào)告出爐，其中中型車全年投訴指數(shù)為12387，占比整體投訴指數(shù)的52.09%。” 中型車投訴排行榜TOP10中，海豹和銳志分別排第一、二名，投訴以座椅褶皺

歐洲輪胎行業(yè)專業(yè)媒體《PneusNews.it》近日發(fā)布2023年度全球輪胎企業(yè)TOP 35，其依據(jù)是各企業(yè)2022年輪胎業(yè)務(wù)營收。注：1）部分企業(yè)收入為公司總營收，非僅輪胎業(yè)務(wù)收入，PneusNews.it原作為兩列而列，為方便讀者查閱，此處列為一列

1988年，當(dāng)中國一汽正式引入奧迪100開創(chuàng)了中國豪華車市場以來，經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，豪華車在中國市場早已完成了從無到有的轉(zhuǎn)變，對于普通消費(fèi)者來說，更是變得不再“遙不可及”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的乘用車

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒

現(xiàn)如今的消費(fèi)者，判斷一輛車型的產(chǎn)品力都會(huì)從多維度去考慮，例如價(jià)格、保養(yǎng)成本等，而“汽車保值率”就成為買車的重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟高品牌認(rèn)知度和優(yōu)秀的產(chǎn)品力才能保證車輛保值率。而就在近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年度中國汽車保值率報(bào)告》，報(bào)告中詳細(xì)羅列了各品牌、各車型的保值率排名

自游家汽車估計(jì)很少人聽過，其實(shí)也能理解，畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車品牌。但一提到李一男，相信大家并不會(huì)陌生，這個(gè)曾經(jīng)被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標(biāo)簽的人，名氣確實(shí)不小。而自游家汽車就是繼小牛電動(dòng)后李一男的又一次創(chuàng)業(yè)，且在前兩天發(fā)布了旗下首款車型—自游家NV

資本還在瘋狂。當(dāng)然，這發(fā)生在時(shí)下最為熱門的造車行業(yè)，尤以新能源賽道為甚。幾組數(shù)據(jù)用來佐證，2011～2020年十年間，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量從0．84萬輛／年增長至 136．7萬輛／年，除了2019年受補(bǔ)貼退坡影響，銷量較2018年嚴(yán)重下滑以外，總體上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展

前段時(shí)間，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。今天，財(cái)政部、稅務(wù)總局正式公布了減征部分乘用車車輛購置稅的有關(guān)政策：一、購車期限：2022年6月1日至202

中國品牌的皮卡產(chǎn)品，似乎正成為一匹黑馬，迅速?zèng)_破傳統(tǒng)乘用車格局，甚至是突破橫在中國品牌面前的合資，以及進(jìn)口品牌的高端“枷鎖”。從2018年開始，超高速增長十余年的中國車市，開始進(jìn)入階段性存量時(shí)代。但對于皮卡而言，屬于它的春天才悄然開始

來源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 任萬盛“造車大戰(zhàn)”或許是2021年最火熱的主題。年初以來，美的、貨拉拉、360、海爾、小米、OPPO等公司均傳出有關(guān)造車的消息。市場雖然火熱，質(zhì)疑卻也一直不斷。一些紅極一時(shí)的造車新勢力，因?yàn)轫?xiàng)目遲遲不落地，被業(yè)界戲稱為“PPT造車”

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，國內(nèi)乘用車市場交出的批售銷量為150.7萬輛，同比下降8.2%，較之2019年7月下降1%。2021年1-7月累計(jì)批售1132.8萬輛，同比增長21.6%，但較之2019年1-7月略有下滑，大概少了15萬輛左右

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)157．5萬輛，同比下降5．1％，環(huán)比下降3．1％；1－6月份累計(jì)銷量994．3萬輛，同比增長28．9％

日前公布的1－5月轎車銷量排行榜上，全新MG5以44348輛位列中國品牌第5，而且是唯一運(yùn)動(dòng)型轎車代表。在此前汽車之家發(fā)布的2020新車質(zhì)量報(bào)告中，MG品牌位居主流歐系品牌第1，主流中國品牌前5，與領(lǐng)克并列主流運(yùn)動(dòng)品牌第1

乘聯(lián)會(huì)公布的5月狹義乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車批發(fā)銷量為160．6萬輛，同比下滑2．1％。其中SUV市場5月銷量不太理想，共計(jì)售車73．9萬輛，較之去年同期的77．7萬輛同比下滑4．9％，也是轎車、MPV、SUV市場中唯一出現(xiàn)銷量下滑的細(xì)分市場

5月份汽車銷量出爐，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為162．6萬輛，同比增長1．1％，環(huán)比增長1．2％；1－5月份累計(jì)銷量836．6萬輛，同比增長38．2％，整體車市銷量穩(wěn)定，增幅有所減小

最近中保研發(fā)布了最新的汽車零整比數(shù)據(jù)。所謂零整比，就是將一輛車拆開了，換掉所有零部件的價(jià)格，跟整車價(jià)格的比值。所以零整比越高，一定程度上意味著維修成本越高。漫哥也不啰嗦了，一起看看TOP 10的是哪些車型

提到中大型SUV，大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險(xiǎn)者等市面上較為熱門的車型，如果再豪華一點(diǎn)可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等；有意思的是，這些能想到的中大型SUV毫無例外都是合資車型；能真正代表自主國產(chǎn)的中大型SUV卻少之又少