中國車主2020到底都干了些啥？
寫在最后2020年雖然是很不平凡的一年,但是對(duì)于每位車主來說,大家又都是一樣的,都在自己的生活軌跡上認(rèn)真的生活。在《安吉星用戶2020實(shí)錄》統(tǒng)計(jì)中,我們看到了通用車主們?cè)诔啥嫉陌瓦m生活,在這里生活仿佛都慢了下來
5nm芯片進(jìn)入汽車是否可以？
汽車缺芯,技術(shù)迭代,車規(guī)挑戰(zhàn)。文︱立厷圖︱網(wǎng)絡(luò)面對(duì)汽車缺芯,臺(tái)積電剛剛表示,雖然其生產(chǎn)能力目前已滿,但將“優(yōu)化”芯片生產(chǎn),釋放產(chǎn)能,如果產(chǎn)能開放,將優(yōu)先考慮汽車芯片生產(chǎn)。其聲明中提到:“我們正在與客戶密切合作,并將他們的一些成熟節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到更先進(jìn)的節(jié)點(diǎn),以更好的產(chǎn)能支持他們
汽車之家能否找到下一個(gè)增長點(diǎn)？
過去的一年,對(duì)所有行業(yè)來說都是個(gè)巨大的挑戰(zhàn),汽車業(yè)尤甚,作為與汽車業(yè)息息相關(guān)的汽車平臺(tái)—汽車之家,自然也不例外。在疫情嚴(yán)重的Q1、Q2,汽車之家業(yè)績受到重創(chuàng),營收和凈利潤也都出現(xiàn)了下滑,這一情況直到Q3之后才有所好轉(zhuǎn),剛剛發(fā)布的Q4財(cái)報(bào)也基本延續(xù)了這一趨勢
2020全球新能源銷量排行榜，歐洲新能源市場實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身
經(jīng)過下半年的強(qiáng)勢回暖，最終，去年全球新能源汽車銷量定格在310萬輛，同比增長41％，而整個(gè)汽車市場銷量則同比降低14％。一增一減，去年全球新能源車銷量占比升至4％（BEV為2．8％），其中12月更是達(dá)到6．9％（BEV為4．9％）
飛行汽車的應(yīng)用距離我們有多遠(yuǎn)？
導(dǎo)語：飛行汽車是充滿未來感的交通工具，但要大規(guī)模應(yīng)用，變成普通大眾的交通工具，需要解決的問題還非常多。李哲 ｜ 文1在好萊塢的科幻電影中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的場景：在人類未來的城市中，摩天大樓鱗次櫛比，各種空中飛行汽車穿梭其間，生活在城市的人們，打開房門，就可以輕松搭上一輛這樣的汽車，進(jìn)行交通出行
蔚來對(duì)蔚來中國回購并增持；特斯拉甩鍋國家電網(wǎng)遭打臉等一周紅黑榜
新聞?wù)t榜1．一月銷量成績公布，造車新勢力均成倍增長2．蔚來對(duì)蔚來中國回購并增持，金額達(dá)155億元3．韓國研發(fā)多功能隔膜，有望大幅降低電池成本4．東風(fēng)與佛山簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展黑榜1．
百度無人駕駛巴士在重慶正式上線試運(yùn)營 市民2月8日起即可前往體驗(yàn)
科幻片里的無人駕駛汽車，真的來了！2月5日，全球首款商用級(jí)無人駕駛電動(dòng)巴士——百度 “阿波龍” 在重慶渝北新光天地正式上線試運(yùn)營，并首次對(duì)媒體開放試乘，市民朋友們2月8日起即可前往購票體驗(yàn)。該項(xiàng)目由百度營銷重慶服務(wù)中心(重慶百潤)引進(jìn)落地，也是百度無人駕駛商業(yè)運(yùn)營的全球首個(gè)商圈運(yùn)營項(xiàng)目
福特終止與眾泰合資造車項(xiàng)目含10款電動(dòng)車，豐田中國發(fā)布“十·四”五年規(guī)劃等汽車產(chǎn)業(yè)周報(bào)
01 造車新勢力公布1月成績單，同比增速強(qiáng)勁蔚來汽車1月共交付新車7225臺(tái)，同比增長352．1％，連續(xù)第六個(gè)月創(chuàng)單月交付數(shù)新高，其中ES8交付1660臺(tái)，ES6交付2720臺(tái)，EC6交付2845臺(tái)。
銷量下滑，巨虧67億！北汽藍(lán)谷怎么了？
跑得早,不代表跑得快,更不代表跑得好。2021年1月30日,昔日的新能源汽車龍頭北汽藍(lán)谷發(fā)布了2020年年報(bào)業(yè)績預(yù)告:預(yù)計(jì)2020年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損600,000萬元至650,000萬元
科技企業(yè)為何紛紛與汽車企業(yè)合資造車？
據(jù)媒體報(bào)道指蘋果已聯(lián)合起亞合資在美國投資數(shù)十億美元建立汽車工廠,此前百度已與吉利合資造車,隨著這些科技企業(yè)紛紛下場,估計(jì)國內(nèi)科技企業(yè)領(lǐng)頭羊的華為也免不了俗�？萍计髽I(yè)無奈與汽車企業(yè)合資造車業(yè)界都知道造車是一項(xiàng)非常耗費(fèi)資金的工程
2020危機(jī)之后，我國或?qū)⒂瓉韲a(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會(huì)
危機(jī)中也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，劃時(shí)代的危機(jī)更是如此。2020年，《時(shí)代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫上紅叉，時(shí)代周刊稱這是有史以來最糟糕的一年。截至北京時(shí)間2月2日，全球累計(jì)新冠確診病例已超過一億例
車用半導(dǎo)體喊缺能否成為國產(chǎn)芯的機(jī)遇
雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負(fù)荷運(yùn)行。文︱朵啦圖︱網(wǎng)絡(luò)近日，資本跨界汽車行業(yè)的新聞好不熱鬧
傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型爭先恐后電動(dòng)化：一個(gè)比一個(gè)快
在2020年之前,新能源汽車對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言,就是一群用PPT、“老頭樂”騙取新能源補(bǔ)貼的造車新勢力。什么奇點(diǎn)、賽麟、前途之流,它們?cè)谘a(bǔ)貼退坡的的浪潮下死的死傷的傷,然而造出車的沒幾家。然而,到了2020結(jié)束的時(shí)候,新能源汽車已然成為全球車企眼中的香餑餑
全球汽車缺芯或?qū)⒌贡剖謾C(jī)漲價(jià)
隨著全球汽車行業(yè)面臨芯片荒,各方都要求芯片代工廠將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車芯片,這恐怕將會(huì)導(dǎo)致全球手機(jī)芯片也將面臨芯片供應(yīng)短缺的問題,進(jìn)而推動(dòng)手機(jī)價(jià)格上漲。全球芯片代工廠前五為臺(tái)積電、三星、聯(lián)電、格芯和中芯國際,由于眾所周知的原因,中芯國際當(dāng)下面臨一些困難,因此導(dǎo)致芯片產(chǎn)能緊張的問題
汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮，互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)哪個(gè)更勝一籌？
配圖來自Canva可畫近來汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮。2021年伊始，智能汽車行業(yè)就成為萬眾矚目的焦點(diǎn)，迅速吸引了來自互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域的多家巨頭頻頻加碼布局。1月初，在百度宣布與吉利集團(tuán)合作組建智能汽車公司的同時(shí)，阿里與上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)聯(lián)手打造的智己汽車品牌，也發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車
“眼界決定境界，格局決定結(jié)局”，日系豪華“分道揚(yáng)鑣”
謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在全球的境遇不同，與三者母公司對(duì)未來有著不同的規(guī)劃有著莫大的關(guān)系。作為同是日系豪華品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，三者無論是在中國還是美國等國的表現(xiàn)，深刻地詮釋了什么叫別人家的孩子與自家的孩子
車聯(lián)網(wǎng)完成自我革新能力的蛻變
到目前為止，在蘇寧小Biu的加持下，新寶駿小Biu智慧汽車已經(jīng)整合了車機(jī)原生系統(tǒng)、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP、小Biu智家APP，人－車－家互聯(lián)場景被打通，用戶生活服務(wù)、交互便捷、智能互聯(lián)等需求在一臺(tái)汽車上都能實(shí)現(xiàn)。
盼達(dá)汽車退出共享汽車舞臺(tái)，共享汽車正在成為歷史嗎？
隨著盼達(dá)等眾多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等轉(zhuǎn)型命運(yùn)成為未知數(shù)，多個(gè)預(yù)測機(jī)構(gòu)曾給出的中國共享汽車龐大市場，可能終究難以成為現(xiàn)實(shí)了。
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