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市場(chǎng)研究

一錘定音：長(zhǎng)城汽車三十年異軍突起 用生死思辨慶生砥礪前行

2020年7月,是長(zhǎng)城汽車成立30周年。過(guò)去30年，長(zhǎng)城汽車在董事長(zhǎng)魏建軍帶領(lǐng)下，抓住機(jī)遇，奮力拼搏，從一個(gè)地方小企業(yè)發(fā)展成中外知名的特大型整車企業(yè)。長(zhǎng)城汽車連續(xù)4年跨入中國(guó)汽車百萬(wàn)俱樂(lè)部，成為中國(guó)自主品牌汽車代表企業(yè)之一

工藝與制造 | 2020-07-14 11:47 評(píng)論

首席出行要聞丨馬斯克身價(jià)超巴菲特；理想汽車申請(qǐng)赴美IPO

馬斯克身價(jià)超巴菲特北京時(shí)間7月11日，彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)顯示，得益于特斯拉股價(jià)的飆升，馬斯克的財(cái)富在本周五增加了61億美元。馬斯克目前是全球第七大富豪，排名超越了股神巴菲特，也領(lǐng)先于甲骨文公司創(chuàng)始人拉里-埃里森和谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋-布林

工藝與制造 | 2020-07-13 17:06 評(píng)論

魏建軍的三分鐘和長(zhǎng)城汽車的三十年

從當(dāng)下到未來(lái)，長(zhǎng)城汽車沒(méi)有沉湎于過(guò)去三十年所創(chuàng)造的輝煌不可自拔，而是在新的起點(diǎn)居安思危，在不斷的自我否定中，去勾勒一個(gè)更理想的自我�！拔磥�(lái)會(huì)怎樣？依我看，命懸一線�！北狈接小凹讶恕保讯�。在長(zhǎng)城

工藝與制造 | 2020-07-13 14:28 評(píng)論

視界 | 想要進(jìn)入美國(guó)，汽車又比手機(jī)難多少呢？

為什么中國(guó)汽車制造商進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)這么難?眾所周知各大手機(jī)廠商為了擁有更多的手機(jī)市場(chǎng),紛紛都把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了海外。目前全球第一大智能手機(jī)市場(chǎng)是中國(guó),而第二智能手機(jī)市場(chǎng)是印度,美國(guó)已經(jīng)變成全球第三大市場(chǎng)了。但相對(duì)而言,由于印度市場(chǎng)更低端一些,所以美國(guó)手機(jī)市場(chǎng)比印度市場(chǎng),更受行業(yè)關(guān)注

工藝與制造 | 2020-07-13 14:23 評(píng)論

神州“劈腿”上汽“截胡” 借著牛市割韭菜？

倘若神州租車的股價(jià)一直如此穩(wěn)定，那么上汽集團(tuán)或許真的可以成為神州股權(quán)“終結(jié)者”。不過(guò)，除了可以化解不斷增長(zhǎng)的新能源產(chǎn)能之外，上汽集團(tuán)很難憑借共享出行獲取直接利潤(rùn)。與北汽集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》一月之后，神州租車又出現(xiàn)了新的意向收購(gòu)者

2020年中國(guó)車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景分析：投資規(guī)模達(dá)千億級(jí)

2025年，中國(guó)車路協(xié)同主要IT設(shè)備（RSU、OBU、高精地圖、邊緣計(jì)算單元）累計(jì)投資規(guī)模為912億元，到2030年，車路協(xié)同主要IT設(shè)備累計(jì)投資規(guī)模達(dá)到2834億元。

中汽協(xié)：市場(chǎng)復(fù)蘇，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)同比正增長(zhǎng)

2020年上半年尾聲，汽車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。7月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了6月中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)232.5萬(wàn)輛和230.0萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)22.5%和11.6%

工藝與制造 | 2020-07-11 10:12 評(píng)論

首款華為5G汽車來(lái)了！余承東力挺比亞迪漢：預(yù)售23萬(wàn)起

今日，比亞迪汽車官微放出一段預(yù)告視頻，宣布王朝旗艦比亞迪漢將于7月12日正式發(fā)布。視頻中，華為消費(fèi)者CEO余承東為比亞迪漢站臺(tái)。余承東在視頻中表示：“構(gòu)筑萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界，共筑科技先享的出行體驗(yàn)，全

中美自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)之爭(zhēng)：產(chǎn)業(yè)鏈大PK，誰(shuí)更具領(lǐng)軍實(shí)力？

Hello,大家好,我是你們的營(yíng)哥,今天準(zhǔn)備好好給大家聊聊中美兩國(guó)有關(guān)自動(dòng)駕駛的那些事!首先一個(gè)非�？陀^的事實(shí)是:在傳統(tǒng)的汽車工業(yè)上,包括設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)等,中國(guó)與歐美是存在一個(gè)比較大差距,短期內(nèi)彎道超車難度很大

吉利逆勢(shì)“扳局”：世界10強(qiáng)目標(biāo)不變！

“雖然當(dāng)前中國(guó)自主品牌汽車的市場(chǎng)份額在下降,但我還是相信中國(guó)自主品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額會(huì)反轉(zhuǎn)。”6月23日,吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰信心十足表示。當(dāng)天,吉利大大的SUV豪越上市,吉利在SUV領(lǐng)域的布局進(jìn)一步完善

工藝與制造 | 2020-07-10 14:46 評(píng)論

文遠(yuǎn)知行獲全國(guó)首個(gè)遠(yuǎn)程測(cè)試許可，率先開(kāi)展全無(wú)人駕駛路測(cè)

文遠(yuǎn)知行獲得由廣州市交通運(yùn)輸局、工業(yè)和信息化局、公安局聯(lián)合頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可

一言難盡的名爵汽車

背負(fù)著“百年”、“上汽”、“基因“這些標(biāo)簽的名爵,如同給自己帶上了緊箍咒,在白熱化的汽車市場(chǎng)里,掙扎前進(jìn)。“名爵,一個(gè)具有百年運(yùn)動(dòng)基因,性能就是名爵的本能,以體驗(yàn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化汽車品牌�！边@是名爵品牌官網(wǎng)一段有關(guān)自身品牌定位的介紹

工藝與制造 | 2020-07-10 11:50 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)：6月乘用車銷量165.4萬(wàn)輛，持續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)

2020年7月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。6月全國(guó)乘用

工藝與制造 | 2020-07-10 10:12 評(píng)論

中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇或?qū)⒚媾R“逆風(fēng)局” 中國(guó)汽車業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)V型復(fù)蘇

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，在新冠疫情后，得益于基礎(chǔ)設(shè)施原材料及設(shè)備的訂單量，中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的復(fù)蘇速度要快于絕大多數(shù)其他國(guó)家和地區(qū)。然而，若沒(méi)有走強(qiáng)的需求和出口量輔助，恐怕難以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的擴(kuò)張。SCFcv

工藝與制造 | 2020-07-10 10:07 評(píng)論

上市車企銷量半年考：多數(shù)未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過(guò)半，自主品牌下半年承壓將更大

2020年的上半年，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)而言都是頗為“不確定”的半年。突如其來(lái)的一場(chǎng)疫情不僅僅打亂了眾車企經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，更是讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)一度陷入停擺。雖然當(dāng)前疫情已經(jīng)有所緩解，各行各業(yè)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但不置可否，上半年疫情給車企們帶來(lái)的“傷痛”顯然一時(shí)半會(huì)還無(wú)法徹底消失

工藝與制造 | 2020-07-10 10:04 評(píng)論

奔馳上半年火了!賣出34萬(wàn)臺(tái)，召回78萬(wàn)臺(tái)

隨著梅賽德斯-奔馳交出上半年的“答卷”，德系豪華三強(qiáng)BBA在中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)招也分出了高下。奔馳以346067輛銷量排在第一位，寶馬（含MINI）、奧迪分居二、三位，銷量分別為329069輛和301817輛

工藝與制造 | 2020-07-10 10:03 評(píng)論

四維智聯(lián)與京東智聯(lián)云共建智能車聯(lián)網(wǎng)

今年國(guó)家全力推動(dòng)的新基建涵蓋了特高壓、5G基建、AI、大數(shù)據(jù)中心等七大領(lǐng)域，成為全民熱點(diǎn)話題，而以新基建為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)在汽車市場(chǎng)更是備受矚目。7月9日，汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域巨頭——北京四維智聯(lián)科技有限公

豪華車降價(jià)后銷量創(chuàng)新高：自主品牌份額被壓縮

7月8日消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)6月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中零售165.4萬(wàn)輛，同比下降6.2%，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，今年上半年累計(jì)銷量770.4萬(wàn)輛，同比去年下降22.5%。產(chǎn)量方面，6月狹義乘用車共計(jì)生產(chǎn)174萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%

工藝與制造 | 2020-07-09 10:06 評(píng)論

危機(jī)下總有勇士，淡季常出績(jī)優(yōu)股

最近幾天，車企產(chǎn)銷快報(bào)陸續(xù)傳來(lái)，幾家歡喜幾家愁。歡喜的有：“旗”開(kāi)得勝的紅旗品牌，復(fù)興首戰(zhàn)告捷的長(zhǎng)安福特，憑借合資板塊回暖實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車，憑借5月、6月優(yōu)異表現(xiàn)未出現(xiàn)大幅滑坡的寶馬、奧迪和豐田。

工藝與制造 | 2020-07-09 09:59 評(píng)論

發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案，Momenta打算如何賺錢？

2020年下半年，近乎“沉寂”的RoboTaxi突然活躍起來(lái)。這個(gè)被業(yè)界視為“自動(dòng)駕駛終極境界”的領(lǐng)域，曾因“無(wú)法在短期內(nèi)落地”而飽受非議。過(guò)去一年間，不少企業(yè)在現(xiàn)金壓力下謀求新的營(yíng)收方式。如何在短期內(nèi)盈利，始終是所有RoboTaxi相關(guān)企業(yè)的思考重點(diǎn)

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