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放棄造車，蘋果的野心其實(shí)更大

導(dǎo)語 | Lead 在歷經(jīng)十年“難產(chǎn)”之后，蘋果最終放棄了造車的計(jì)劃。無論對于傳統(tǒng)車企還是新勢力來說，都少了一個強(qiáng)勁的對手。不過，隨著蘋果把造車的投入轉(zhuǎn)移到AI領(lǐng)域，其未來有望對汽車行業(yè)產(chǎn)生更大的影響

自動駕駛 | 2024-03-01 16:59 評論

蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時刻

文：向善財(cái)經(jīng) 過完春節(jié)，開年后的蘿卜快跑迎來了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無人自動駕駛車輛駛過武漢楊泗港長江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國首個實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通運(yùn)營的城市，百度也成為全國首個提供全無人跨江出行服務(wù)的企業(yè)

車聯(lián)網(wǎng) | 2024-02-29 19:04 評論

投資超10年趕上智能汽車風(fēng)口百度卻沒個好收成？

文：戰(zhàn)兵編：亦可 2017年7月，北京百度AI開發(fā)者大會上，時任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇風(fēng)頭正勁，面對臺下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時刻

自動駕駛 | 2024-02-29 14:12 評論

認(rèn)清形勢，放棄造車，蘋果敗走麥城后要知恥后勇？

非常突兀的一則消息，蘋果公司經(jīng)過了10年的蹉跎，最終夢碎造車市場，選擇了放棄。沒有堅(jiān)持，也沒有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說再見了嗎？10年的泰坦計(jì)劃，也就這樣隨風(fēng)而去了嗎？

工藝與制造 | 2024-02-29 14:01 評論

2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年

本文來源：智車科技轉(zhuǎn)型科技，數(shù)智經(jīng)濟(jì)新藍(lán)圖隨著科技的不斷進(jìn)步和智能化時代的到來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革

其他 | 2024-02-26 16:57 評論

智能化會成為消費(fèi)者購車的首要因素嗎？

2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場爭論至今還記憶猶新。事件的起源是何小鵬在接受采訪的時候，說友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點(diǎn)名地進(jìn)行回應(yīng)，一場大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響

自動駕駛 | 2024-02-23 15:46 評論

在新時代下，不少經(jīng)典車型已經(jīng)無法適應(yīng)市場變化，最終落得個停產(chǎn)的局面，包括我們耳熟能詳?shù)募讱はx、桑塔納、本田思鉑睿等，都曾在國內(nèi)創(chuàng)造過傲人的成績。經(jīng)典車型的不斷停產(chǎn)，也代表了新時代的來臨，畢竟這些經(jīng)典車型雖然名氣大，但在各方面都已經(jīng)不符合當(dāng)下潮流，導(dǎo)致銷量慘淡

其他 | 2024-02-22 14:04 評論

2024新能源戰(zhàn)火升級，智能駕駛成核心賣點(diǎn)

撰文/阿寶過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強(qiáng)勁的增長勢頭讓人看到了中國產(chǎn)業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。值得一提

自動駕駛 | 2024-02-22 13:45 評論

2023年合資車型發(fā)動機(jī)最不靠譜排行：舊疾未去又添新傷

日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，并發(fā)布了相應(yīng)的最不靠譜車型排行榜TOP10。這一期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2023年合資車型發(fā)動機(jī)最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費(fèi)者購車提供一定的參考

汽配維保 | 2024-02-21 14:54 評論

“出�！钡貓D：這些美國巨頭不為電動車瘋狂

導(dǎo)語 | Lead 相比歐洲，中國車企要闖入美國汽車市場的難度更高。和國內(nèi)的很多車企一樣，大多數(shù)美國車企在電動車領(lǐng)域也是面臨著增產(chǎn)不增收的尷尬局面，甚至還有賣得越多虧得越多的情況，美國汽車巨頭福特就是典型的代表之一

純電動 | 2024-02-21 14:51 評論

2024：國產(chǎn)轎車不好買，選SUV才是對的？

如果用一個字描述2023年的國內(nèi)汽車市場，那必定是卷，在國產(chǎn)品牌的帶動下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國內(nèi)汽車市場還會繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈

其他 | 2024-02-19 10:35 評論

汽車奇葩設(shè)計(jì)從何而來？

看著好看用著難用春節(jié)前返鄉(xiāng)高峰，根據(jù)中央氣象臺最新預(yù)報(bào)，1月31日至2月5日，我國中東部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍持續(xù)性雨雪冰凍天氣，10省將出現(xiàn)暴雪或大暴雪，對交通出行十分不利。 2月4日16時，應(yīng)急管理部將針對湖南的低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級應(yīng)急響應(yīng)提升至三級，新增對江西啟動低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級應(yīng)急響應(yīng)

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2024-02-18 14:30 評論

思索技術(shù)毛利率穩(wěn)定性存疑，銷售費(fèi)用率遠(yuǎn)高同行

《港灣商業(yè)觀察》施子夫王璐2023年12月28日，東莞市思索技術(shù)股份有限公司（以下簡稱，思索技術(shù)）遞表創(chuàng)業(yè)板，五礦證券為保薦機(jī)構(gòu)。1月22日，深交所向其發(fā)出第1輪審核問詢函。思索技術(shù)主要從事連接器及其組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為客戶提供高品質(zhì)的精密連接器及解決方案

汽車電子 | 2024-02-06 11:00 評論

今年，40萬以上油車只買BBA？100萬內(nèi)也一樣

2023年，BBA三家在國內(nèi)的成績單全部突破70萬輛大關(guān)。其中寶馬銷量更是突破了80萬輛，而一直被“看低”的奧迪，同比增幅高達(dá)13.5%，遠(yuǎn)超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量約為451萬輛

其他 | 2024-02-06 10:52 評論

智界S7，成敗就看MDC810?

智界S7延期交付，到底發(fā)生了什么？智界S7最核心的產(chǎn)品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們在華為授權(quán)經(jīng)銷商體驗(yàn)智界S7時，華為銷售曾表示，如果看重智駕方面的體驗(yàn)，智界和問界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業(yè)領(lǐng)先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場，而華為MDC 810是其邁不過的檻

汽車電子 | 2024-02-02 14:55 評論

市值跌去99%，被貨車司機(jī)打敗的無人駕駛卡車

曾經(jīng)自動駕駛行業(yè)的主流觀點(diǎn)是，卡車比乘用車更快地實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化。邏輯也不難理解，相比城市道路的非標(biāo)，高速路相對封閉和簡單，意味著卡車自動駕駛的技術(shù)難度更小。況且運(yùn)貨總比運(yùn)人簡單，先把自動運(yùn)貨搞明白再運(yùn)人也更符合邏輯

自動駕駛 | 2024-02-01 16:19 評論