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眾泰汽車禍起蕭墻經(jīng)銷商群起維權(quán)控訴質(zhì)量問(wèn)題

18家眾泰汽車經(jīng)銷商卻聚集在眾泰S系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠區(qū)門口集體維權(quán)，控訴其質(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致經(jīng)銷商多年持續(xù)陷入經(jīng)營(yíng)虧損。一方面是眾泰汽車漂亮的財(cái)務(wù)報(bào)告，一面卻是經(jīng)銷商惡劣的生存環(huán)境。這中間到底隱藏著什么？

汽配維保 | 2018-08-17 11:33 評(píng)論

8月15日|樂(lè)視網(wǎng)否認(rèn)與FF權(quán)益關(guān)聯(lián)，哈羅單車上線禁停區(qū)

樂(lè)視網(wǎng)否認(rèn)與FF關(guān)聯(lián)；哈羅上線禁停區(qū)功能；Uber任命首席安全官，曾擔(dān)任美國(guó)家安全局法律顧問(wèn)；馬斯克又發(fā)推特，董事會(huì)再度焦慮

其他 | 2018-08-16 15:20 評(píng)論

自主家轎再破A級(jí)市場(chǎng)“夢(mèng)魘”，看中國(guó)轎車憑何上位立足

7月中國(guó)乘用車整體銷量下滑，出現(xiàn)了近10年來(lái)罕見(jiàn)的單月較大幅度下滑；然而，長(zhǎng)期蟄伏的中國(guó)品牌轎車，卻逆勢(shì)同比增長(zhǎng)8％。

其他 | 2018-08-16 10:11 評(píng)論

挑戰(zhàn)不斷，奧迪如何應(yīng)對(duì)特殊的2018？

在全球最大的市場(chǎng)——中國(guó)，被奔馳拉下馬后，掌門人更迭的奧迪，正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。

其他 | 2018-08-16 09:53 評(píng)論

奧迪在華銷量很快會(huì)被寶馬和奔馳趕超嗎？

上半年，一汽奧迪、華晨寶馬和北京奔馳在華分別銷售28.07萬(wàn)輛、20.72萬(wàn)輛和25.21萬(wàn)輛，同比分別增加11.80%、51.25%和19.56%。

工藝與制造 | 2018-08-16 08:47 評(píng)論

7月SUV銷量盤點(diǎn)：本田跌倒，豐田吃飽？

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年7月份乘用車共銷售158.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%，而在SUV市場(chǎng)，7月份SUV整體銷售63.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%。

其他 | 2018-08-15 15:44 評(píng)論

這家自動(dòng)駕駛公司共標(biāo)記了2億英里的行駛數(shù)據(jù)，他們希望業(yè)內(nèi)能數(shù)據(jù)共享

總部位于舊金山的Scale公司是向自動(dòng)駕駛車輛制造商提供傳感器融合標(biāo)注API的供應(yīng)商，近日他們拿到了千萬(wàn)美元的B輪投資，Lyft、通用汽車、Zoox、Voyage、nuTonomy和 Embark 都是他們的客戶。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-15 10:54 評(píng)論

貿(mào)易戰(zhàn)中“躺槍”，戴姆勒-奔馳二季度凈利潤(rùn)大跌

歸咎于中美貿(mào)易關(guān)稅影響，戴姆勒二季度利潤(rùn)大跌30％，還預(yù)測(cè)利潤(rùn)將進(jìn)一步下降，因?yàn)樵跉W洲實(shí)行的新WLTP排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，將給其銷量帶來(lái)不利影響。

其他 | 2018-08-15 10:42 評(píng)論

亞馬遜Alexa推Auto SDK，挑戰(zhàn)谷歌Android Auto和蘋果 CarPlay車載地位

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日，亞馬遜Alexa在其官方博客宣布推出Alexa Auto SDK，這是Alexa首次為車輛提供一整套開(kāi)發(fā)套件，以幫助汽車制造商將Alexa語(yǔ)音控制功能集成到汽車及其娛樂(lè)信息系統(tǒng)。

車載娛樂(lè) | 2018-08-14 16:14 評(píng)論

估值1750億美元的谷歌Waymo，能把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)優(yōu)勢(shì)嗎？

在摩根士丹利給客戶的最新報(bào)告中，Waymo的估值從1年前的750億美元飆升到了1750億美元，而500億到750億美元是很多分析師此前的預(yù)測(cè)，這很大程度是因?yàn)閃aymo的CEO John Krafcik雄心勃勃的市場(chǎng)目標(biāo)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-14 15:40 評(píng)論

自主品牌緊湊級(jí)SUV中的實(shí)力對(duì)決，寶沃BX5比拼傳祺GS4

如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)早已不是早期被美日歐汽車制造三強(qiáng)所霸占的汽車市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的自主品牌以前期依靠國(guó)外平臺(tái)，后期研發(fā)自主平臺(tái)的策略在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上日漸強(qiáng)大起來(lái)。

工藝與制造 | 2018-08-14 15:19 評(píng)論

冠道兄弟車型UR-V宣布召回

7月銷量排行榜上，東風(fēng)本田思域（CIVIC）和CR－V的銷量都相當(dāng)“驚人”。其中，CR－V累計(jì)售出10377輛，同比增長(zhǎng)160．3％；思域銷量共計(jì)17001輛，同比增長(zhǎng)4．3％。

其他 | 2018-08-14 10:30 評(píng)論

上汽大通MPV G50要賣到10萬(wàn)塊？但其實(shí)C2B才是它的重點(diǎn)

到目前為止，算上 G50，大通品牌下已經(jīng)有 5 款車型支持 C2B 定制，包括 SUV D90、MPV G10 PLUS、寬體輕客 V80、皮卡 T60 以及 G50。

工藝與制造 | 2018-08-14 10:27 評(píng)論

李鴻武：有溫度的出行世界才是豐田汽車的夢(mèng)想

盡管利潤(rùn)已持續(xù)多年都是汽車行業(yè)的第一名，但豐田汽車仍不斷提出“再出發(fā)、再創(chuàng)業(yè)”的“緊迫感”和“憂患意識(shí)”。或許，這也是“豐田汽車創(chuàng)業(yè)期試制工廠”這座‘精神圖騰’存在的意義。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-14 09:31 評(píng)論

五大專家把脈國(guó)有車企改革必須面臨的幾大問(wèn)題

現(xiàn)在國(guó)有車企改革最大的難點(diǎn)就是不能夠按照市場(chǎng)發(fā)展的需要，自動(dòng)的在市場(chǎng)上改革。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)比較成熟的國(guó)家最大的好處就是一個(gè)企業(yè)不等到資不抵債的時(shí)候變成僵尸企業(yè)才處理。

其他 | 2018-08-14 09:02 評(píng)論

領(lǐng)克品牌銷量破萬(wàn) 吉利“雙輪驅(qū)動(dòng)”優(yōu)勢(shì)凸顯

8月6日，吉利汽車公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，結(jié)果毫無(wú)意外，依然是較去年同期大幅度增長(zhǎng)。

其他 | 2018-08-13 14:50 評(píng)論

馬自達(dá)、雅馬哈牽涉其中，日本車企再曝造假丑聞

日本汽車制造業(yè)造假頻發(fā)，馬自達(dá)、鈴木及雅馬哈接著“中槍”；衛(wèi)星都放射成功了，馬斯克私有化特斯拉有何不可能？

其他 | 2018-08-13 10:51 評(píng)論

從德國(guó)狼堡到中國(guó)龍灣，吉利給中國(guó)汽車的啟示是什么

如果說(shuō)過(guò)去幾年吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安通過(guò)量的積累迎來(lái)了中國(guó)本土車企“百萬(wàn)輛時(shí)代”；那么今天，面對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)全新競(jìng)爭(zhēng)格局——圍繞技術(shù)平臺(tái)構(gòu)架所展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)，將是世界汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽車公司也在拍馬趕上。

其他 | 2018-08-13 10:39 評(píng)論