華為不造車但要引領(lǐng)汽車智能化

華為公司掌門人任正非在接受媒體采訪時(shí)曾表示，華為不會(huì)跨界，永遠(yuǎn)不會(huì)造汽車。但可以做全世界最好的車聯(lián)網(wǎng)模塊，用華為的模塊進(jìn)入自動(dòng)駕駛。9月18日至20日，2019華為全聯(lián)接大會(huì)在上海舉辦。此次大會(huì)華為強(qiáng)

智慧的車開上聰明的路 長(zhǎng)沙市即將啟用開放道路智能駕駛長(zhǎng)沙示范區(qū)

記者今日從長(zhǎng)沙市政府獲悉，開放道路智能駕駛長(zhǎng)沙示范區(qū)將于9月26日在梅溪湖文化藝術(shù)中心南廣場(chǎng)舉行啟用儀式，這標(biāo)志著國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)135公里城市開放道路和100公里智慧高速項(xiàng)目正式開始啟用

重整斑馬：上汽阿里博弈未了

在阿里體系內(nèi)，一直支持這樣不同部門之間的博弈存在，這是公司文化使然，YunOS系統(tǒng)劃給斑馬，但并非意味著阿里旗下不能有其他的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與斑馬競(jìng)爭(zhēng)。比如阿里巴巴旗下的全資子公司高德地圖，一直沒有停止過對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)

重磅！中共中央國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》：加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，其中提出，加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)。實(shí)現(xiàn)3萬噸級(jí)重載列車、時(shí)速250公里級(jí)高速輪軌貨運(yùn)列車等方面的重大突破

RoboTaxi時(shí)代真來了 Waymo首月服務(wù)6299人次

根據(jù)Waymo向加利福利亞州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）提交的一份季度報(bào)告顯示，作為第四家獲得CPUC許可證的自動(dòng)駕駛公司，首月就在加州用Pacifica提供了4678次服務(wù)，另外還有12次教育目的的服務(wù)，共計(jì)運(yùn)送了6299人次乘客

中國RoboTaxi商業(yè)化加速，政府、資本和人才都是推手

北京時(shí)間9月16日，中國自動(dòng)駕駛商業(yè)化方向的Robo－Taxi的玩家，迎來了至少三件大事：1、上海安亭頒發(fā)國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照，Robo－Taxi商業(yè)化迎來政策面的利好，可以開始嘗試探索載

Waymo CEO宣布：全球部署自動(dòng)駕駛、服務(wù)全行業(yè)

Waymo CEO John Krafcik在面對(duì)包括德國總理Merkel、總統(tǒng)Mattes等嘉賓在內(nèi)的2019 IAA法蘭克福車展開幕式上，發(fā)表的演講全面介紹了Waymo的緣起和愿景、最新的測(cè)試數(shù)據(jù)、最新的技術(shù)迭代、國際化進(jìn)展等

車企號(hào)脈，資本試藥，出行服務(wù)帶病也要上場(chǎng)

8月銷量點(diǎn)評(píng)：寒冬下奔馳強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲

近日，乘聯(lián)會(huì)公布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量為156．4萬輛，同比下降9．9％，1－8月累計(jì)銷量達(dá)1300．1萬輛，同比下降8．9％，似乎“銷量透支”對(duì)8月份銷量依然產(chǎn)生一定影響。雖然國內(nèi)車市整體銷量不景氣，但依然有車企實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，后力強(qiáng)勁

放手FF，賈躍亭此意何為呢？

終于，F(xiàn)F曾在8月底承諾的重大利好消息終于解開了神秘面紗。近日，總部位于美國加州的全球共享智能出行生態(tài)公司法拉第未來（Faraday Future，簡(jiǎn)稱“FF”）宣布，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO職

電動(dòng)皮卡之戰(zhàn)： 8個(gè)月融15.5億美元，Rivian挑戰(zhàn)特斯拉、福特和通用

美國電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司Rivian又雙叒宣布融資了，將會(huì)獲得Cox Automotive高達(dá)3．5億美元的融資。這是Rivian在最近8個(gè)月內(nèi)宣布的第三起融資，累計(jì)融資金額為15．5億美元。在2019年

徹底放棄模組？寧德時(shí)代放的大招緣何被德國車企不屑一顧

電車匯消息：正在德國舉辦的法蘭克福國際車展上，寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái)（Cell To Pack）。寧德時(shí)代稱由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高了15％－20％，電池包零部件數(shù)量減少40％，生產(chǎn)效率提升了50％，將大幅降低動(dòng)力電池的制造成本

國產(chǎn)汽車如何復(fù)刻國漫崛起之路

像大鬧天宮代表中國傳統(tǒng)漫畫的最高水平一樣，奇瑞汽車也立志成為中國自主汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿與模范。不久前，動(dòng)畫片《黑貓警長(zhǎng)》導(dǎo)演、編劇戴鐵郎因病離世，許多大齡漫迷們都不禁感慨童年的光陰開始凋零，也意味著那個(gè)出現(xiàn)過眾多經(jīng)典的中國動(dòng)畫片高光時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)

8月終端車市銷量降幅有所收窄，但全年走勢(shì)難言樂觀

撰稿｜青檸檬來源｜車事小說據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月9日對(duì)外公布的8月份全國汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國乘用車市場(chǎng)零售銷量1563573輛，同比下跌9．9％，環(huán)比增長(zhǎng)5．4％。1－8月，全國乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量13001330輛，同比下跌8．9％

免稅目錄將全面放開對(duì)合資&外資品牌的限制……

電車匯消息：從2014年8月發(fā)布第一批新能源汽車免稅目錄至今，累計(jì)發(fā)布了26批免稅目錄，電車匯數(shù)據(jù)智庫統(tǒng)計(jì)顯示，26批免稅目錄共有1488款乘用車型，其中外資、合資品牌車型有166款，占比近11％。另

希迪智駕應(yīng)邀出席2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)作主題演講

9月6日，2019年世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無錫舉行，希迪智駕網(wǎng)聯(lián)交通事業(yè)部總經(jīng)理張長(zhǎng)隆應(yīng)邀出席大會(huì)，并于“智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上發(fā)表《基于車路協(xié)同的公交智慧出行》主題演講。與公安部交通管理科

解讀全球首個(gè)商用車自動(dòng)駕駛合資公司：一汽解放+智加科技

一家名為“蘇州摯途科技有限公司（簡(jiǎn)稱“蘇州摯途”）”，8月8日在蘇州正式注冊(cè)，股東方包括了主機(jī)廠的一汽解放、志在L4級(jí)重卡自動(dòng)駕駛的智加科技、商用車傳統(tǒng)供應(yīng)商的經(jīng)緯恒潤(rùn)等重卡產(chǎn)業(yè)鏈公司。這些產(chǎn)業(yè)鏈公司合資成立的蘇州摯途，目的是為了什么呢？很明顯是為了推動(dòng)重卡自動(dòng)駕駛的商業(yè)化

毫米波雷達(dá)市場(chǎng)詳解：多領(lǐng)域滲透，國產(chǎn)化前景可期

由于發(fā)展中國家的中高端零部件制造業(yè)起步較晚，核心技術(shù)發(fā)展較慢等因素，導(dǎo)致了雷達(dá)市場(chǎng)長(zhǎng)久以來被國外的老牌零部件制造業(yè)巨頭企業(yè)所壟斷，而近年來許多中國企業(yè)不斷加大研發(fā)力度，雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景最為廣闊的毫米波雷達(dá)這一細(xì)分領(lǐng)域，以車載雷達(dá)作為主要應(yīng)用方向，取得了一定突破

阿里控股斑馬、華為鴻蒙橫空出世，車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入車載系統(tǒng)級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)

阿里控股斑馬、華為發(fā)布鴻蒙。中國車聯(lián)網(wǎng)，真正進(jìn)入了車載系統(tǒng)級(jí)的爭(zhēng)奪。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的門檻很高，全球范圍內(nèi)，想踏進(jìn)戰(zhàn)場(chǎng)的玩家很多，但能踏進(jìn)戰(zhàn)場(chǎng)的玩家不超過10家，具備競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)巴掌數(shù)得過來，能撬動(dòng)中國市場(chǎng)的玩家只會(huì)更少

廣汽蔚來朱賽春：車載邊緣計(jì)算與自動(dòng)駕駛的未來

8月28日，由中國工程院主辦、浪潮集團(tuán)承辦的2019中國人工智能計(jì)算大會(huì)（AICC2019），圍繞人工智能的產(chǎn)業(yè)需求深度研討了AI計(jì)算難題與發(fā)展機(jī)遇。在自動(dòng)駕駛分論壇中，眾嘉賓圍繞車載邊緣計(jì)算平臺(tái)展開討論，本文整理了廣汽蔚來高級(jí)技術(shù)總監(jiān)兼產(chǎn)品總監(jiān)朱賽春先生的發(fā)言