40年前,上汽大眾相信自己會(huì)賣出2800萬輛車嗎?
導(dǎo)語 Introduction 也曾踏過山巔,也曾陷入低谷。如今,40歲的上汽大眾越過山丘,決定再闖一闖。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 “40歲正是闖的年紀(jì)。
美國NCAP新車測評大升級(jí),新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng),發(fā)布10年路線圖
本文來源:智車科技 2024年12月3日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)、交通部(DOT)發(fā)布最終決定通知,將4種新的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告:blind
小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡單
拆解小米YU7的爭議設(shè)計(jì) ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 萬眾期待小米SUV終于來了。 昨晚,小米汽車正式公布首款SUV車型YU7的海報(bào)圖,并宣布該車型預(yù)計(jì)于明年六至七月正式上市
車路云一體化網(wǎng)絡(luò):數(shù)據(jù)質(zhì)量才是 “王炸”
你能想象嗎?未來的道路上,車輛不再只是孤獨(dú)的行者,而是與道路、云端共同編織成一張智能大網(wǎng)。車路云一體化這個(gè)概念,如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統(tǒng)交通的邊界,仿佛開啟了一場交通界的 “變形金剛” 式進(jìn)化
佑駕創(chuàng)新通過上市聆訊,港股又要迎智駕新人
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 又一家智能駕駛公司即將港股上市。 12月8日,深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(MINIEYE,簡稱“佑駕創(chuàng)新”)在港交所披露聆訊后的招股書,這意味著佑駕創(chuàng)新正式通過港交所聆訊,即將登陸港股市場
4000家退網(wǎng),汽車經(jīng)銷商何去何從
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 在一家國有汽車經(jīng)銷商集團(tuán)工作近8年的賀文(化名)沒想到,集團(tuán)旗下一家成立二十余年、曾在品牌體系排名數(shù)一數(shù)二的4S店,在2024年走到了盡頭
年輕人第一臺(tái)“法拉米”造型曝光 ,最大的糟點(diǎn)居然是這
“二流的產(chǎn)品,一流的營銷”。這個(gè)評價(jià)雖然難掩當(dāng)今一些人的嫉妒之情,卻反映了此時(shí)小米汽車,在營銷尤其是流量打造上是多么出色和成功,并為每一臺(tái)的發(fā)展注入了源源不斷的聲浪。 就在12月9日的一天,小米首款SUV官圖發(fā)布以后,微博10個(gè)熱搜中,關(guān)于小米YU7的話題有5個(gè)
“長子”轉(zhuǎn)手,“次子”放養(yǎng),昌敬為何更愛“幺兒”極石汽車?
昌敬被懟上熱搜也怨不得別人,自創(chuàng)立極石汽車以來,昌敬重心就放在了極石汽車上面;甚至減持石頭科技所得的錢,業(yè)內(nèi)都猜測是用于極石汽車的發(fā)展。 作者|賀譚鳴 編輯|楊 銘 2024年12月3日,石頭科技創(chuàng)始人昌敬被網(wǎng)民懟上了熱搜
“汽車機(jī)器人”概念,帶不動(dòng)極越
裁員風(fēng)波下,極越用力過猛的營銷補(bǔ)課,似乎無奈促成了如今的黑紅體質(zhì),品牌形象與背后的兩位巨頭多少有些反差。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨茯神 編輯丨蕨影 百度賦予靈魂,吉利打造軀體,含著金湯匙出生的極越汽車,再一次駛?cè)胴?fù)面信息的迷霧
從“拼馬力”到“拼算力”,國產(chǎn)智駕芯片何時(shí)全面“上線”?
在汽車智能化的下半場,高階智駕功能下沉成為行業(yè)“主旋律”。工信部的數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,中國乘用車L2級(jí)新車滲透率55.7%,其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率達(dá)到11.0%
狂砍144萬輛 自主“五虎”11月銷量盤點(diǎn)
11月,在以舊換新和各地補(bǔ)貼政策的刺激下,中國車市迎來了大爆發(fā),一眾車企一路高歌猛進(jìn),不斷刷新年度最好成績。具體來看,中國汽車龍頭企業(yè)比亞迪再度奪得銷量冠軍,單月銷量再次突破50萬輛,刷新了自己創(chuàng)下的月銷記錄
燃油車年檢新增OBD檢測?三次不過強(qiáng)制報(bào)廢?原來真相是這樣的!
近日,在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少關(guān)于汽車年檢新規(guī)的視頻,部分自媒體聲稱,“車輛年檢年限有所調(diào)整”、“年檢標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)”、“燃油車將增加OBD檢測項(xiàng)目”、“老舊車輛可能面臨強(qiáng)制報(bào)廢”等,這些話題迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵
特斯拉不是神,Cybertruck賣不動(dòng)很正常
導(dǎo)語 Introduction 今年前三季度,這款純電動(dòng)皮卡只交付了不到3萬輛。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 上周,特斯拉正式發(fā)布了11月在華終端成績單。 具體來看,剛剛過去的30天,上海工廠共交付新車7.9萬輛
全球汽車可靠性排行榜出爐:第一名你肯定想不到
快科技12月6日消息,日前,美國《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了關(guān)于汽車可靠性的排行榜單。該報(bào)告指出,雖然當(dāng)前電動(dòng)汽車的表現(xiàn)正在逐步提升,但混合動(dòng)力汽車與燃油車的可靠性依然高于電動(dòng)汽車。最可靠的混動(dòng)車品牌包括本田、現(xiàn)代、起亞、雷克薩斯和豐田
激光雷達(dá)降至200美元了,馬斯克依然反對使用,是嘴硬么?
眾所周知,在自動(dòng)駕駛技術(shù)中,激光雷達(dá)使用者是越來越多,特別是國產(chǎn)車企們,幾乎都使用了激光雷達(dá),有些車甚至是使用了兩個(gè)、三個(gè)。 但只有特斯拉,堅(jiān)持不使用任何激光雷達(dá),甚至連超聲波雷達(dá)都去掉了,只使用攝像頭,也就是大家說的純視覺方案
多重壓力下,廣汽不得不擁抱華為
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 廣汽又回歸了華為的懷抱。 11月底,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱“廣汽集團(tuán)”)與華為技術(shù)有限公司(簡稱“華為”)舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動(dòng),雙方簽署了深化合作協(xié)議
四大協(xié)會(huì)齊發(fā)聲,國產(chǎn)智駕芯片如何破局?
2024年12月2日,美國商務(wù)部將140家中國企業(yè)列入實(shí)體清單,同時(shí)擴(kuò)大對高端半導(dǎo)體設(shè)備及芯片的出口管制,隨后中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明:美國芯片產(chǎn)品不再安全、不再可靠,中國相關(guān)行業(yè)將不得不謹(jǐn)慎采購美國芯片
車企年度議價(jià),哪些零部件供應(yīng)商或?qū)⒚媾R極限降本挑戰(zhàn)?
01 謀劃大決戰(zhàn)? 近期,圍繞新能源汽車“一哥”比亞迪有兩個(gè)熱點(diǎn)話題:一個(gè)是“一哥”單月銷量又破50萬了;二是“一哥”在與供應(yīng)商年度議價(jià)時(shí)對某供應(yīng)商提出降價(jià)10%
國家發(fā)改委力推車網(wǎng)互動(dòng)規(guī);瘧(yīng)用
今年8月份,由國家發(fā)改委牽頭,聯(lián)合國家能源局、工信部、市監(jiān)總局共同發(fā)布了《國家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》,提出在全國開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn),擴(kuò)大雙向充放電(V2G)項(xiàng)目規(guī)模,豐富車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場景
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凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
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